“家族添新丁 PCauto试驾长安欧力威1.4L自动”

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【评价频道】奥利维耶于去年3月和9月分别发售了1.2l手和1.4l手。 上市以来，受到众多年轻奋斗家的关注和着迷。 时尚生硬的外观风格不仅让竞争车显得呆板乏味，而且内部座位的灵活收纳造就了多样化空的组合，说它是最适合创业者小学生的车也不夸张。 遗憾的是，两种手动车相继登场，但自动版本的到来晚了，很多女粉丝感到很遗憾。 不，为了回应众多新贵的诉求，特别是女业主的诉求，自动版欧力威将于今年6月在重庆车展正式发售。 我先介绍一下这辆车的评价体验。

请点击以下链接查看越来越多的pcauto对欧莱士的评估副本。

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●有一个问题是，你的初期认知金·欧莱士1.4自动

在外观方面，自动档和手册几乎没有差异，延续着13种欧洲力威时尚的宜商宜家造型。 除了在自动车辆尾部添加了imt文字的标志外，imt三个文字还表示机械式自动变速器。

关于内饰，自动和手册也几乎没有区别，中控台依然使用不对称的设计，配色上使用了黑白间隔等时尚元素，更加符合年轻人的审美。 如果真的仔细选择，只有两个地方不同。 一个是仪表盘右侧的新闻显示区增加了班次新闻的注意力。 二是与手册相比，自动豪华版本的车型在升级方向盘、使用皮质材料衬套的同时，也增加了音量调节等多功能按钮的选择。 具有良好的驾驶手感和娱乐系统控制能力。

动力方面，与发动机13种一致，型号e-power e14，最大输出功率101马力，最大扭矩131牛.米。 自动变速器是在以往的5档手动变速器上增加了一套自动变速器而变更的，价格比真正意义上的at自动变速器低。

深踩油门，发动机转速达到2200转左右时，会感到顿挫感。 车在上坡时，这种感觉更明显。 继续深深地踩油门，过了2900圈后，第二次升档再次带来顿挫感，随着转速的上升，升档时的顿挫感也逐渐消失。 综上所述，车辆在发动机转速2200转-2900转之间顿挫感最明显，过了这个区间后换挡会更加积极和顺畅。

总而言之，如果你是个急性子的人，这个版本可能不太适合你。 变速器也照顾到了手册爱好者，但动力在传播的过程中总是令人担心。 系统通过踩油门的力来判断是否自己升档。 因为感觉不像手册换档那样清爽，所以性急的人就乖乖地选择手册吧。

欧元1.4的14款车型将于今年6月初在重庆车展上市，豪华车型售价6万元左右，7款长款目前处于研发阶段，预计明年上市。 据悉，7座加长版的外观将与13种1.2手册相同。 目前，欧罗巴的5台轴距和长度分别为2505mm和3800(1.2L型号)，7台延长版的轴距和长度预计接近2600mm和4300-4500mm。

在动力方面，7台长版本有更大的维修质量和负荷，因此挪用1.2l排量发动机的可能性很低，要么搭载更大的排量发动机，要么长安汽车自主开发的1.0t发动机版本，最大输出功率120马力，最大扭矩180牛..