“极致综合性能 试驾宾利新飞驰W12 6.0T”

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【新车试乘】crewe (克鲁)是英格兰西北部原始产业中有名的城市，因铁路网和汽车制造而闻名。 这个人口不到7万人的小镇，位于镇中心的街道依然用红砖人手一个接一个地连接着，从很久以前就流传着手工业的文化。 从1946年开始手工制作劳力士和本特利，但在2002年之前本特利独占了克鲁。 名为pyms lane的工厂从此只专注于bentley本特利的生产。

大多数人怀疑，德国三驾马车统治欧洲三大高级豪华车企业品牌后，是不是会更土气一些？ 会更触手可及吗？ 答案是不可能的。 但是很遗憾，3家公司的竞争变成了2家。 很明显，这次要在海南三亚讨论的不是谁更顶级、谁更奢侈，而是中国市场最畅销的宾利飞( flying spur )。 更准确地说，是考虑本特利的新飞行给客户带来的独特之处。

● 写在最前面:你知道或不知道的本特利飞了

(/S2 )问题1 )什么是疾驶？

本特利出生于1919年。 w.o.bentley先生是本特利企业品牌的创始人、工程师、赛车手。 本特利主要以超豪华跑车为快速发展对象，通过几个关键词可以了解本特利:1)高性能2 )奢侈3 )科学技术。 可以说，从著名的欧洲gt(continentalgt )到新旗舰机型沐珊( mulsanne )，骨子里的运动血液一直在流动。

2002年可以说是本特利的重要转折点。 英国女王( elizabeth ii )钦邦利是御用的企业品牌，放弃了劳斯莱斯( rolls-royce )魅影( phantom vi )的采用。 为英女王定制的bentley state limousine诞生了，有了更强的自信。 最有意思的是，英女王在bentley state limousine上画上了红色的腰线，可以看到bentley state limousine有多受英女王的喜爱。

2003年，乘胜追击的本特利乘坐世界上最快的轿车跑了欧洲gt。 最先搭载w12引擎，当时被称为小威龙( bugatti veyron 16.4 )。 虽然性能和豪华，但双门轿车对注重全面性的高端客户来说缺乏实用性。 然后在2005年，本特利发表了欧洲疾驶( continental flying spur )。 这是一辆基于欧洲gt为蓝图制造的四门轿车。 很明显，这个方法是正确的。 首先很受中国富豪们的欢迎。 第二年，中国已经成为欧洲大陆腾飞的主要市场。

到了2010年，他将被跳过名字而独立，成为bentley flying spur。 制造商表示，这种举动是为了更好地体现疾驶的行政层面定位优势，从而区别于欧陆的终极运动个性。 无论如何，仅从每年9月到12月，就向全世界的顾客提供2005台。 其中中国地区占世界的22%，仅次于排名第一的英国( 31% )。 在企业品牌车的整体销售额中，疾驶在中国市场占有第一的位置。

问题2 :全年的黄金疾驰有那些变化？

力量和设计。 年疾驶(以下略)新疾驶)动力装备有w12和v8两种可选发动机，w12的性能比上一代机型提高了约10%，油耗也有所降低。 v8是疾驶史上首次减少排气量的作品，在动力性能方面与w12有何不同？ 虽然现在只能通过静态的体验发现，但是关于动态的方面，还需要等待放飞v8的试乘车到达。

但是，在设计上，区别新疾驶的最大关键在于灯具的设计。 新使用与欧陆gt不同的组合，从外小内大变为现在的外大内小，增加视觉宽度。 而且，新疾走使用经典的一体化木饰板，恢复原始的豪华感，后部丰富娱乐设备。 其他方面基本一致，仍然使用大众D1(VolkswagenGroupD1)平台，仍然由克鲁工厂制造。

问题3 :新上市的飞行v8是否意味着要降低价格？

不。 v8和w12在中国区的起始价格为74万美元，占v12的19%左右。 在实际体验中，v8在燃油经济性方面很好，但其他配置与w12一致。

这样，可以理解为v8适合对动力和面子不太有诉求的富豪们。 w12是富豪们出入各种场合自信的体现。 74万的差价确实可以降低准入门槛，但对中国客户来说，越来越多的是考虑如何取舍旗舰的配备和经济性。

而且，w12发动机的生产制造技术远远高于v8发动机，其生产能力远远不及以前流传的v型结构发动机。 换句话说，再往里拆。 在v8供应量和经济效益方面，也有很好的市场前景。

(/S2 )问四)新疾驶v8和w12的区别是什么？

通过体验，明白了在城市中不太容易感受到动力输出的差异。 其最大的不同在于，在中后段的加速和初级爆发力方面，w12拥有越来越多的动力储备，但v8与w12相比，动力充裕得多。 越来越多的不同和细节，我们的同事@朱志延已经通过详细的静态体验告诉大家。

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