“车尾很性感 PCauto试驾一汽欧朗两厢”

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【评价频道】上次试乘还是在去年4月，时隔一年半我们再次见到了欧朗，但与这次的尾巴不见了不同，欧朗在运动型的两个面包车上示众。 18日刚在成都上市，一汽欧洲版和三厢版的区别也仅限于车后部的形状。

我们试乘的是一汽欧朗两厢1.5l自动档搭载的车，配置面在同级车中是常规水平，配备了自动空调节、电动天窗、前排的肩部气囊等，但导航蓝牙等

●一汽欧朗两厢的定价从6.68万开始，有特征吗？

小型车市场竞争激烈，合资企业品牌在这个级别也是抛头露面，价格也不能和自主企业品牌相比，所以这个级别最畅销的是合资企业品牌，以波罗、狂欢节等车型居多。

一汽欧朗的定价还算靠谱。 手动从6.68万起，自动从7.18万起，价格比波罗低1万左右，所以不会和波罗这样的合资车强行相撞。

●一汽欧朗两厢谁适合买？

从产品层面来看，欧朗还是有一定优势的，以体育时尚为主，所以在设计之初，其标签是体育，至少看起来是体育。

设计风格相当大胆，甚至不清楚年轻客户是否能接受。 但这大概是欧朗最重要的卖点，我们认为它是欧朗的特征之一。

另外，中配车型配备了倒车雷达、天窗、自动空调谐等，配置方面我认为也不错。 这些配置看起来什么都没有，但考虑到其价格只有7万元，是相当有竞争力的。

●以前，我们试乘过荷兰三厢版。 如果有兴趣的话，请点击下面的照片进入试乘副本。

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(/S2 )●外观(/S2 ) )车头与3个轿箱相差无几，是非常轻便的样式) )/S2 ) ) )。

车身的尺寸方面，车长比三厢版稍短，但其他尺寸没有什么不同。 并不奇怪。 三个笼子变成两个，后悬挂的距离变短，车的后部更紧凑，所以车长一定会适当变短。 欧朗两厢版的车身尺寸为4200*1660*1465mm毫米，轴距为2525mm毫米。

不得不说，自主企业品牌制作技术进步明显。 虽然材料方面感觉有点单薄，但整体技术非常好，接缝非常均匀，油漆面也非常平整光泽。

车头部分和三辆车没什么不同。 总的来说，我觉得设计发生了变化。 中网的尺寸不是很大，但是下吸气格栅非常宽，同时明显呈笑容的形状。 但看起来有笑容，也不可爱，也不厚道，前灯和车头的上半部还是给人一种凶暴的感觉。

前灯单元内部的熏制设计让人感觉到运动。 前灯的配置不是很高，但是前灯使用的是卤素灯。 但是，放入透镜光组，起到收集光的作用。 这在同级车中是标准配置。 雾灯是全系标配，这还是很厚重的。

尾部的形状和车头一样，设计相当大胆，特别是行李箱盖的两条棱线，还是很有设计感的。 后挡风玻璃的尺寸不小，但奥龙的后刮水器的尺寸也设计得比较大。

后保险杠部设计了4点倒车雷达，位置比高，但采用效果好，即使地面有低桩也能感知。

轮毂呈双五辐条铝轮毂的形状。 因为这个轮毂拔出空比较大，所以看起来很容易移动。 轮胎使用锦湖轮胎，规格为195/50r15，仍然注重舒适性和油耗。