“为闪念出行 试驾大众跨界车型”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】朗逸、朗行、朗境这三个名字，您有没有详细调查过命名规则？ 在写这篇试乘稿之前，我特意连续看了这三部车的广告片，发现彼此有着密切的联系。 我们可以把它们看成是精神的升华。

如果您对兰花行感兴趣，请填写以下表格预约试驾。 负责人联系我。 然后，可以了解朗行最新的优惠政策和目前的用车情况。

●外观与行程相比，为cross套件

逸逸的逸越来越舒适安逸，广告片上也出现了带家人的和谐影像。 而朗行之行，正是城市繁忙生活中渴望迁徙的冲动。 虽然是朗境的边界，但却是更高的境界。 因为《北京一夜》的歌词中有百花深处的闪烁，所以有意义的寻找之旅开始了。 最后，我意识到那只是一条平凡的小巷，但最深刻的意义已经在开始的瞬间达成了。 这次与朗境的亲密接触也是为了这一闪而去欣赏风花雪月，看大海广阔的天空空。

朗境的变化，视觉效果必须是重点。 和人的服装一样，职业西装和休闲装感觉天壤之别。 安装了各种越野套件的兰威，确实越来越自信地呼唤着什么烂路上的泥坑。 详细情况发生了什么变化，在之前的真人体验中有非常详细的说明，在这里，与兰花行相比，兰花界追加了什么样的套件？

作为兰道的跨界车，兰道越来越需要与众不同的东西，但是改变车身颜色是个好方法。 这次试乘的猎奇布朗是兰威特有的颜色之一。

真人拷贝中出现的地面和地面间隙与线条相似的问题当时官方并未给出确定数据，但此次试乘已得出答案。 最小地面和地面间隙的线路比线路上升了10mm，达到了130mm。 不要小看这个变化。 在这次试乘的道路上，底盘位于既不多次擦也不擦的边缘。

配合朗境的16英寸铝合金车轮经过研磨解决，视觉效果确实更加精巧了。 但是，遗憾的是，轮胎也是汉特的家用节能轮胎，兰道中存在的轮胎噪声问题在兰道依然存在，在长期拾取的情况下，道路噪声清晰地进入耳朵，有点难受。

●将内饰置换为模拟碳纤维装饰板空间的表现与兰花行相同

(/S2 ) )当然，不需要想很多，也没有悬念。 朗境的装修依然保持着大众一贯的风格，整体上与朗行一致。 明显的不同在于，安装了模仿碳纤维的装饰板，看起来更高端大气，运动感觉也有所提高。

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应该谈谈转向问题。 兰赛德采用eps电动助力转向系统。 低速打方向盘非常轻，在老城继续避开行人和障碍物就绰绰有余了。 高速稳定，电子智能化的展现，也全面兼顾了驾驶的轻松和安全感。

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(/S2 ) )车体尺寸因加装了套件的关系而发生了变更，但在车内(/(/K0 ) ) )之间实际上没有太大变化。 然后，让我们来看看同行们在兰道上骑173厘米高的车。

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(/S2 ) )另一方面，说起朗境的双色皮质打孔片，虽然视觉效果非常好，但实际乘坐体验和朗逸几乎一样(编者的试乘朗逸报告)。 包裹性与轩逸、凌派等车型相比，确实相当强，骑久了也不会太累。

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制动器和油门踏板采用铝合金，除了可以更强调运动特性外，在实用性方面也提高了耐磨损性。 两踏板脚感适中，前段无明显虚位，行程和反馈的制动力/动力输出呈一定比例关系。 这确实给驾驶员带来越来越多的控制感。

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(/S2 ) )如果限定于只限于外观的装修变更，朗境只会停留在表面上的功夫水平，支撑16万美元的预售价格也不容易。 今后，在实际的机架控制中，还得看看它是否发挥了越来越好的性能。