“充实之旅 C4 Aircross贵阳自驾旅行试驾”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】不知从什么时候开始，试乘会变成了例行工作，固定的场景已经决定了。 目的无非是体验车辆的所有卖点。 但是，当笔者收到雪铁龙c4 aircross试乘的邀请函时，笔者和朋友们吓了一跳。 制造商为我们提供了去贵阳，在其周边自由定制试驾路线进行试驾的机会。 在什么都批量生产的今天，真的很少见呢。 今后没有必要胡说八道。 请马上出去。

c4 aircross是雪铁龙在国内销售的首款suv车型。 与兄弟模型标致4008一样，是以三菱asx的强队平台为基础制作的，同样定位为紧凑型suv模型。 由于纯进口的关系，售价定位在19.98~27.98万之间，目前拥有进取版2驱、舒适版2驱、舒适版4驱、豪华版2驱、豪华版4驱5个车型。

也许很多人不太熟悉已经发售的c4 aircross，但想了解各方面的网民请点击下面的照片链接。

● day1:到达贵阳，提车，在青岩古镇小游

一出机场，从制造商那里收到了这次长距离自由试乘的主角，13种c4 aircross，在结束了贵州特色的接风宴之后，开始了这次试乘之旅。 出发不久，笔者再次被法国人文艺术的气息所吸引，不由得拍下了c4 aircross的外观照片。

不得不再次钦佩法国人对艺术的教养。 在hypnos概念车带来的倒鲨鱼下巴吸气口的形状上，戴上带有两人用字样徽章的镀铬格栅，竖立的日间行车灯，令人霸气，也很文艺。 法国人的设计基础真的不是盖的。

尾部设计相当适合丰满的外形，但过于圆润的尾部显得过于单调，平置的l形尾灯组似乎还很有个性，但这样的设计增加是为了兼顾侧面的视觉效果。 在除此之外的尾部安装了4个倒车雷达。

雪铁龙似乎也学到了大幅改变国内制造商的外观，缩小内部装饰的要领。 可以说装修的布局完全照搬了asx的一套强队。 全黑的内饰基本上照搬了asx的有力设计。 在细节上，c4 aircross多采用钢琴涂装材质来增加豪华度，但在这方面比asx略胜一筹。

方向盘是雪铁龙的风格，手感方面还不错。 两侧位置采用打孔设计，下方采用钢琴烤漆材质，左侧按钮组为行车电脑控制，右侧为多媒体控制。 另外，顶板上也会保存换档拨盘。

虽然对于多媒体系统应该少吐槽，但至少asx的强队已经在全系统搭载了导航，而且还是kenwood的品牌产品。 作为法国汽车企业品牌，顶级车型采用cd播放器，对四驱城市suv来说是一件遗憾的事情。

c4 aircross四驱系统使用多板式离合器，前车轴和后车轴上安装有开式差速器，被困时esp介入，可以防止滑轮打滑。 虽然该系统前后轴动力分配能力较好，但真正的越野失眠能力还很有限。 但是，由于可以锁定强制进入四驱状态，因此在遇到恶劣天气和潮湿路面时的行驶安全有很大的利益。