“离完美就差一步 PCauto试驾奇瑞艾瑞泽7”

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【评价频道】这次我们试乘的爱丽塞7是全新的产品，也是目前奇瑞最高研发水平可以代表的车型。 应该说，紧凑型车和中级车之间，两天前刚公布售价，中高端车都在10万元以上，定价不低。

关于艾瑞泽7，可以看出奇瑞相当自信，定位高于风云，是计划与市场主流合资紧凑型车竞争的车。 因为以前做过这辆车的静态分析，所以在这个副本中，我将重点介绍一下我们的体验。 这是什么样的车？

●这是什么样的车？

在我们看来，埃莉泽7的特征和不足很明显。 如果优点正好是自己需要的，可以接受其不足的话，艾泽7绝对合适。

我们试乘后，我觉得艾雷泽7整体上很成熟。 车身和内饰部分的精加工、车内的气味、驾驶时的质感等方面都可以。 虽然不是很好，但和同级合资企业品牌相比并不差。 一点小伤也能接受，不愧是10万元级别的车型，考虑到价格也不能要求完美。

●伊莉斯7有优缺点吗？

好处不少。 首先，其配置比较丰富。 特别是高配车型和合资企业品牌的中高端车完全不同。 另外，“”/“/ K0//”之间有优秀的“”，与一般的合资企业品牌的紧凑型号相比有很大的特点，和日产轩逸差不多。

只缺一个，这1.6l紧凑型车的动力表现有点超出我们的预想。 即使是对动力要求不高的人，也可能对这辆车的动力不太满意。 关于这辆车的动力表现稍后会详细说明。

在这次试乘之前，pcauto多次报道该车型，同时也在店里进行了真人拍摄，所以外观和装修不是功能性的介绍，而是尽量介绍我们的主观体验。 如果你关注爱丽塞7的设计和功能，可以参考我们以前的文案。

爱泽7搭载1.6l发动机，搭载5mt或cvt变速器，配置方面非常丰富，共计推出了8种不同配置的车型。 分别为致真版、领衔版、致尚版、致享版和致尊版，此次试乘的车型为1.6l cvt致享版，即次顶级车型。

●外观细节体验:门的厚度质感好，后辅助配置高

从整体外观来看，艾雷泽7没有多少模仿的痕迹，但似乎亮点也不是特别多，所以我想即使看过也记不住。 不知道这是不是奇瑞设计的初衷，是为了不失去色彩，被大多数人接受而努力。

看看我们关心的工作吧。 整体的完工仔细检查就很好。 特别是挡泥板部分的接缝处间隙细而均匀。 但是，有时会被误认为发动机罩和中网格栅的接缝间隙有点大，发动机罩没有拧紧。 虽然这在招聘上没有太大的问题，但我觉得是不是不太可靠。

冲压一体成形的门，钢板很厚，开闭门时可以感觉到。 门很重，关门时，不是自主企业品牌常见的薄型声音，而是发出牢固厚重的门声。

铰链挡块使用的是大众车常见的三级一体式铰链，开闭所需的力很大。 前门尤其如此，好处是开关门时很有质感。 三段位铰链门打开的立场很大。

如果在前灯上使用卤素灯，就没有机会体验实际的照明效果。 但是，从表面看，大灯的内部设计很好，没有多少科技含量，只是单纯的镀铬装饰，看起来对大灯有视觉效果。

因为尾灯很多很复杂，所以看起来有点乱。 我们在爱丽泽7没怎么看过高光设计，也几乎没有视觉识别性，看过之后不太记得了。

尾灯使用led灯泡对爱丽泽7来说还是现实的，高配车上尾部装有三点式倒车雷达和辅助摄像头。 如果看到最近频繁出现倒车时撞到后轮的信息，我觉得这样的配置很实用。

虽然尾部只有三点倒车雷达，但是辅助功能很好。 测试了雷达的范围，基本上可以识别尾部正面和侧面的障碍物，没有明显的死角。

●对伊丽舍7原始视频的评价: [/s2/]