“纯正小钢炮 简单体验福特嘉年华ST”

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[/S2//]【评价频道】现在，国内汽车市场上，从上市之初就主张跑车、钢炮等的车型也不少。 在这样的环境中，虽然车小，但只要有一点性能，就能夸耀自己有多少能力，但实际上能出名的有多少呢？ 答案绝对少。

福特推出主力运动福克斯st后，另一个st再次袭来。 那是作为进口来到我们面前的狂欢节st。 和福克斯st一样，它拥有班上最强大的动力和6档手动变速箱，所以它绝对可以说是真正的小钢炮。

还记得那个美国dc shoes企业品牌的创始人，很好地玩了漂移的ken block吗？ 喜欢看漂移的人一定很清楚。 他在最新的漂移视频作品中驾驶的是被暴力改造的狂欢节st！

注:由于此次试乘场地非常有限，本文只进行狂欢节st的简单试乘体验。 如果您想了解更多关于狂欢节st的详细试乘和测试拷贝，请继续关注。 我们马上给您发送详细的报道。

相关副本:

嘉年华st真人1.6t引擎/6.9秒破百[/BR/]// Pcauto/Teach/259/2593060

福特st 7月4日正式发售18.59万元[/BR/]// PCauto/Nation/260/2606748

●与普通版狂欢节的不同

(/S2 ) )①富有运动感的外观套件) ) ) )。

从外观上看，以前有福克斯st，后有嘉年华st为基础，福特在短而精的嘉年华st中加入了很多运动元素，同时大部分设计都参考了福克斯st。 虽然轮廓和普通的狂欢节没什么不同，但第一次看到的时候绝对会眼前一亮。 围绕着车参加的包围有充分的运动感。 这就是小钢炮应该有的样子。

运动型车的前脸总是看起来很有攻击性，狂欢节st也不例外。 在保证大口吸气格栅的基础上，将普通版的倒梯形前杆改为梯形，增大了机舱内的吸气量，确保了足够低的姿势。 在没有镀铬装饰的中网上镶上红色的st标志也显示出了不俗的身份。

虽然前面提到的狂欢节st的轮廓和一般模型相似，但是在侧下方增加了侧裙，增加了st的力量感，也许还起到了部分传导的作用。 而且福特没有赋予st实用性。 三门掀背的设计与许多欧洲钢炮级车型一致，运动与该运动的贯彻落实息息相关。

尾部设计变化最大的也集中在尾杆上。 大面积的黑色蜂窝设计很有感觉，但请注意它是封闭的。 不能只为了装饰而起到散热的作用。 单边双排尾喉设计是证明其性能车型最直接的方法。

在嘉年华st上再现福克斯st经典的轮毂格式的同时，其尺寸已经达到17英寸，组装在这样小型车身上的视觉效果翻了好几倍。 优异的性能永远离不开优异的制动效果。 福特升级了其制动系统，在原来的后轮上从原来的鼓式制动器升级为盘式制动器，提高了足够的制动力，同时刹车盘的直径也增加了。