“赛道体验宾利欧陆GT Speed 榨干肾上腺素”

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[/S2//]【新车试乘】九个月前，我和刚从本特利欧陆gt v8试乘会回来的同事说:“本特利要人命啊，绷紧的神经和不断刺激的肾上腺素重叠，二、。 我从未怀疑过本特利的性能，但这样的话在我试驾下一辆新车之前我一直很怀疑。

由于欧陆gt v8的优点是在确保车辆性能的基础上提高燃油经济性，因此欧陆gt v8坚持了燃油经济性提高40%的宣传语句。 当然，欧洲gt v8将本特利gt机型的入门级价格降至300万以下，获得了优异的综合性能的可靠评价。 但是，正当本特利开始走上大众化路线的时候，以330公里的极限时速命名的gt级高性能车飞驰而过的正是欧洲的gt speed。

5年前，第一个欧洲gt speed问世，当时322公里/小时的极速至今令人难忘。 另一方面，在新欧陆gt speed上，本特利将自家极限提升至330km/h，新欧陆gt speed自然成为企业品牌最快的车型。 这样的速度让其性能标杆立得更高，即使面对新生代同行竞争对手的挑战，欧陆gt speed的潜力也更足。 当然，熟悉宾利的朋友也知道，这个企业品牌最大的优点不仅仅是速度，还有极其奢华的配置、无与伦比的做工，以及在低调中表现出非凡的个性，这是正常的奥特曼所不具备的。

欧陆gt speed将对方称为阿斯顿·； 马丁·班奎斯，性能参数的相似必须让我们深思。 从企业品牌文化来看，本特利擅长于超豪华的gt级跑车，但阿斯顿·； 马丁专注于超豪华跑车，所以两者在基础上有很清晰的分界点。

外观:简洁地包含品位深度的speed版的特征不明显[/s2/]

欧陆gt speed是基于第二代欧陆系列(大众group d1平台)打造的，本特利总部克鲁郡的设计师对其简约性有更深的了解。 他们认为好车不需要在外观上过分装饰。 双炮筒式前灯加上宽阔的双肾形中网是宾利最好的代表。

从尺寸上来说，并不是因为这是系列的旗舰产品就刻意调整的。 与所有欧洲系列机型的尺寸相同，其尺寸为( mm )长4806，宽2227，高1394，轴距为2746mm。

同样是gt级的超豪华跑车，阿斯顿·； 马丁·班奎斯显然在尺寸参数上有点输给了欧洲gt speed。 但是，相对于强劲的对手法拉利ff，无论力量如何，从尺寸上来看，法拉利ff确实可以说是gt级超豪华跑车界的庞然大物。

本特利并不打算让目前最畅销的欧洲gt系列大变身，从欧洲gt speed可以看到未来的快速发展方向。 例如，在外观设计中，整体形状可以维持很长时间，但每年升级只是一点小事。 这样，就可以将经典元素嵌入客户中，奠定良好的基础。

虽然外观上的变化不是很多，但是制动系统和空空气动力学等，内部的设计发生了比较大的变化。 但是，由于本特利想将高端技术低水平化，所以任何一辆本特利车都不太为人知，但它是一种可以使用一点的技术。

在欧陆gt speed上，为了达到330km/h的速度，设计师们必须在保证系列造型唯一性的同时，保证最大限度的舒适度，所以设计师们在底盘上下了很大的功夫。 例如，使用更平整的底盘组件，进一步优化尾翼和下扰流板的力量等。