“草根的逆袭 PCauto试驾长安睿骋1.8T”

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【评价频道】童年笔者对成功人士的标准必然是零售店老板，强大的经济实力可以支撑各种口味的吃方便面的奢侈生活。 当然，足以补充各种零食杂货奢侈品的长安微面也是必不可少的。 时过境迁，很多人眼中的成功人士标准已经被有名歌手儿子美好的愿景所代替，而当时的草根明星长安也开始走上高富帅之路，在旗下中级车和睿车即将发售之前，笔者怀着对童年奢侈品的敬畏之心，踏上了试乘之路。

长安在轿车市场多年来积累了不少资本，但去年的趣闻和cs35已经足够令人震惊了。 因为随着中级模型的发售，感觉更理所当然了。 被国民所吸引的沉稳设计，和从来不引人注目的1.8t功率组合，在这样的配置下足以让涡轮乘坐成为中级车的主流模式，但这个级别的竞争激烈程度谁都清楚。 到底长安涡轮级宝石能聚集竞争对手，成功吗

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在轴距方面进行复制无疑是人人皆知的成功捷径。 因为长安涡轮和汽车的车身尺寸没有明显的短板，比同级自主企业品牌的同行竞争对手有更多的特点。 毕竟，自主企业品牌很清楚国内市场对费用的喜好和诉求。 因为这辆定制的车在尺寸上也能给出满意的回答。

睿睛的前脸还是有清晰的日系车风格，外观大气沉稳，也可以用中庸总结。 睿眸的前脸确实很难给人留下难忘的深刻印象，但十分耐用。 对大多数国民来说，也许倾向中庸的设计更合适。 至少，自己一时为了个性冲动买回来的车不会被七个阿姨唠叨很久。 关于中网，又窄又长的倒梯形让人联想到雅阁，但涡轮和锐线带来的是两种不同的味道。

上升的前灯会带来出色的效果，给沉闷沉稳的正面脸带来一点动态。 现代明朗的动作最大限度地发挥了这个设计，打造出了非常妖精的正面脸。 只有顶配版的涡轮堡搭载了hid氙气大灯。 虽然这有点令人失望，但是氙气大灯已经作为标准配置大量出现在同级车中。

连接头和尾的腰线是侧面最大的优势，深的腰线极其富有流动姿势。 扩展到侧面的宽尾灯使车顶曲线在视觉上平滑自然地变化，窗户采用的镀铬装饰使上部曲线明亮、令人印象深刻，使后部的窄门看起来更紧凑、更动态。

塔博格的尾部和雷克萨斯的ls和前代的es很相似。 参考这种风格的设计也很适合那个定位，但是涡轮在线上圆润，和刚毅的线碰撞，效果很好。

涡轮标准装备的卸船机sport270系列具有优良的噪声控制和排水性能。 很多中级车也使用同样的轮胎，平衡的表现适合经常在道路上行驶的中级车。