“独家试卖 PCauto试驾别克昂科拉ENCORE”

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【评价频道】城市紧凑型suv，这是一个突破，对国内整个汽车市场、所有汽车生产公司来说。 在市场上，它可以说暂时没有真正的对手，也可以说有很多对手。 不是因为没有同类车型，而是因为这个价位本身的竞争相当激烈。 凭借通用强大的技术实力和雄厚的资本实力，偶尔也可以结交第一次吃螃蟹的人，但这次的新星被称为on colla，绰号小on coller。 双十节上市，价格区间为14.99-19.69万，独家试销正式开始。 准备好了吗？

你打算买什么样的车？ 如果有钱的话一定会买suv！

你遇到过这样的对话吗？ 我听说过很多次，20多万美元就能买到奔驰宝马。 为什么不有钱就买宝马奔驰呢？ 我个人认为至少有两个看点。 一个是suv的人气度空前的高度。 另一个是suv的号召力超过了企业品牌，到了买车必须选suv的地步。 因为suv市场潜力巨大，车型细分市场越来越丰富，城市紧凑型suv应运而生。 顾名思义，城市证明了不喜欢野放，紧凑证明了小型，但归根到底，它拥有suv的基因。 目标购买者已经确定，刚结婚工作的80后，口号很年轻！ 我要去美国广播公司。

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虽然不是对等的，但是我们还可以通过逍客的车身参数的对应来了解昂科拉。 结果表明，on colla的车身长度、宽度、轴距、维修质量都不如后者，但只有车身的高度胜于后者，其紧凑程度可见一斑。 但是，看到实车的时候真的吓了我一跳。 恩科拉感觉像身高1.7米的小学6年级学生，完全成了超级班。 无论是实际高度、发动机罩膨胀的生产线、上升的腰线、黑色的下半部车身，都需要达到这个效果。 这辆车真贵。

●外观:虽然气势雄伟，但通过性可与轿车媲美

还是那个熟悉的直瀑式中网。 是的。 作为别克家的新丁，必须继承家族格式的前脸。 但是，用各种各样的线描绘出来的，特别是隆起在发动机罩上的线，厚厚的车头相当有力，非常大气。 顾名思义，抬起你的头。

侧面是昂科拉最传神的立场，正是昂科雷比例缩小的产物，阶段性上升的腰线设计极大地丰富了其力量感。 为了达到俯冲的效果，昂科拉前、中、后三段并不处于同一高度。 从下图可以看出，前棒距地面的距离最低，其次是侧面、尾部最高，从轮到轮拱的距离也只有一拳多一分钟。 这样的通过性，其实和轿车一样。 anyway，我是都市型的，不喜欢野炊。

为了配合升高的腰线，后窗的面积被进一步压缩，老实说从车内往外看的视野和往常一样。 黑色塑料后保险杠，除了增加粗犷的视觉效果外，我认为未来的维修价格也更划算。 以下是二驱的首发型和四驱的旗舰型的双人照。 而且，你也可以看做是大家来找茬的游戏。 两者有2万元的差额，但外观没有很大差异。 你知道哪里不一样吗？

区分两者身份的最简单方法是尾部是否有awd标记，其次是集线器的格式。 四驱动版本的轮毂通过研磨解决，亮度高，18英寸的轮毂大，双驱动簧片型是普通材质的铝合金车轮。 除了这两个地方很清楚外，两个车的区别真的很难分辨。

●内饰:马鞍棕色皮革升级，细节解决得很扎实

考拉是别克第一辆鞍棕色皮革车，这是我很喜欢的颜色，经常出现在豪华轿车上。 安吉拉的中控台的形状是别克斯的。 特别是功能按钮装得满满的，可以看出在细节的解决上花了很多功夫。 至少看起来包装得很牢固，让人无法刺死。

冰蓝色的仪器台和英朗的差不多，只是因为运动块少了，所以不会变红。 方向盘也是高光。 形状就那样，但是茶色的针脚看起来相当精致。 方向盘上内置了常用的声音控制按钮。 中控台上的按钮还很多。 新客户要花很长时间才能习惯，除非以前的座位开车是英朗。 aux和usb接口位于中央控制台下方的口袋中，被采用

考拉7字型的手刹设计特别，和思域很相似。 虽然可以让一让宝贵的空之间做成口袋是有好处的，但由于手刹的位置离安全带扣太近，所以采用手刹一定会碰撞，缺乏人性化的设计。

有关on colla外观、内部装饰的具体情况，请参阅以下相关副本。

首次体验二重唱的suv技术很强
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