“试驾一汽大众CC3.0FSI 运动感大幅提升”

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【评价频道】在不久前刚刚结束的北京国际车展上，一汽大众新推出的cc 3.0 v6fsi模式只是今年一汽大众的重头戏之一。 从最初的一汽大众cc2.0tsi四座版，到去年发售的1.8tsi五座版，这次cc带来的又是新的动力总成和配置的升级。 今天，我们来介绍一下最新的cc3.0 v6fsi机型是如何工作的。

●外观无变化的v6标记表示身份

被称为最美大众车的一汽大众cc，此次推出的3.0 v6fsi机型是目前国产cc机型中最高的级别，进口大众也有更高等级的3.6fsi机型。 一汽大众官方也称之为cc的旗舰。 除动力总成越来越强大外，dcc动态底盘控制也是首次应用的国产大众cc模型。

大众汽车cc3.0 v6fsi机型的车身尺寸与以前上市的1.8tsi和2.0tsi一致，长、宽、高分别为4799mmx1855mmx1417mm，除了外观上随处可见的v6标志外，其他设计

一汽大众cc3.0 v6fsi型号的大灯仍然使用带随动转向的氙气大灯，但整个前部变化不大，车头标志中隐藏着主动巡航控制传感器，同时车头挂着v6标志表示身份。

大众汽车cc3.0 v6fsi车身的侧面、前车轮挡泥板的后方也增加了镀铬v6标志，车顶弧光和尾部相连，形成了coupe形的车顶。 鲨鱼鳍天线显示这是一辆带导航的顶级轿车。

一汽大众cc3.0 v6fsi尾部的形状也没有太大变化。 为了增加排气量，没有采用左右双重的排气孔。 尾部只是贴着镀铬的cc v6字，没有显示排气量。 其他细节没有什么变化。

●添加颜色内装后会变得更加动态

装修的整体设计保持了原来的格式，但增加了最新的双色装修配置方案。 除了我们试乘的棕色和黑色两种颜色的组合外，还有黑白相间的装修指南。 比起前面的车，双色内饰更有活力。

整个中控台被软质材料复盖，出风口进行了镀铬装饰，同时带有转盘的多功能方向盘的自动空键等没有变化。 但是，中间的装饰板发生了小的变化。 这次看到的一汽大众cc3.0 v6fsi中控台的装饰板有点像进口大众r36的装饰条，但是r36的镀铬装饰很有颗粒感，而一汽大众cc3.0 v6fsi只是添加了类似碳纤维材质的纹理。

变速杆右侧的dcc动态底盘控制开关可以在三种模式之间切换，c表示comfort model舒适模式，s表示sport model运动模式，在两个字符都不亮的情况下，车辆的底盘悬架将变为

我们试车的大众cc3.0 v6fsi机型与最初发售的2.0tsi四个版本的后部一致，使用两个独立的座位，中间位置是带盖子的口袋，我们在产品配置表中看到中间口袋是可选配置。