“试驾全新奥迪A6L 50TFSI 均衡得滴水不漏”

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[pcauto评价频道]天的保密期已经过去了，从现在开始看试驾的相关文案，大部分都是在3月8日晚上，也就是600公里以外的长途试驾车试驾新奥迪a6l的晚上生产的。 虽然不能说是奥迪的粉丝，但也掩饰不了内心的兴奋。 现在的新奥迪a6l终于进化成了真正容易驾驶的车。 于是，暂且不谈那个引人注目的内外造型，以及其极端人性的科技配置，我把和全新的a6l交往的这8个小时放在了文案的开头。

(/S2 ) )驾驶控制)人与车之间的交流中断了)/S2 ) )。

我理解的好驾驶很简单。 车能及时应对驾驶员的所有动作，各种行驶状况的变化也会很好地传达给掌握着方向盘的你。 当然，这有度的问题，但至少在以往的奥迪a6l中，绝对不会过火。 因为司机和车辆之间似乎总是有蹩脚的同声翻译，平静和平静掩盖了一切。 或者对后排乘客来说，这不是一回事，但对握着方向盘和油门的你来说，就像看普通话配音的“泰坦尼克”，吃不加盐的土豆，不是味道。

但是，新一代奥迪a6l让我发生了根本性的变革。 有充裕的时间维持高端行政轿车所拥有的舒适性，在所有驾驶控制相关的角落都发挥着更加敏锐的性能。 身高超过5米，几乎可以塞进两台智能瀑布，但能让你自信地微笑。 情况和我们以前试乘的新a8l很相似。 那辆车我连续开了一周，我很清楚它是怎么抗拒物理定律的。 动态的表现也可以说是灵巧的。 事实上，随着模块化纵向平台( MLP )模块化立式发动机平台的普及，a8l的大部分技术应用可以轻松过渡到新奥迪a6l，当然已经上市了。

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&rarr； &rarr； 钢铝复合式的轻量阀体

由于轻量化是控制驾驶和能耗的好方法，新奥迪a6l不惜重本使用独特的钢制铝合金复合式车身，一汽大众长春工厂也在国内汽车工业中率先完成了铝合金车身零部件的全工序生产。

包括车身盖在内，新奥迪a6l大量采用铝板材、铝型材、铝铸件、热成型钢材。 国产车的四扇门是用铝板冲压的。 但是，现在发动机罩、挡泥板、尾罩不像国外车那样采用铝板。 另外，前悬架、悬架加强杆、前悬架结构部件、前保险杠梁等使用了不同技术的铝部件，最终成功瘦了16公斤。

除了材质的变化，车身局部结构的优化也是不可缺少的。 例如，完全利用仿生学的原理，对c柱、地板、前围板等承载部件的结构进行了数字化优化； 例如，b柱上端使用超高强度的热成形型钢，下端组装过渡接合部和强度较小的延性变形部，提高了侧面碰撞时乘客的保护。 这些改善并不一定会反映在配置表中，日常用车也不一定能体验到，但在看不见的地方，制造商们付出了巨大的心血。

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&rarr； &rarr； 全面彻底的高效动力组合

缸内直喷技术被引入全新的奥迪a6l全系发动机，它们分别为2.0 tfsi、2.5 fsi、2.8 fsi和a8l的3.0 tfsi。 入门动力2.0 tfsi，也就是我们熟知的a4l采用的ea888系列机型，大幅提升了燃油喷射压力，将奥迪avs的两级可变气门升程系统(这一点在大众的2.0tsi中没有)添加到排气阀中， 独特的即使将压缩比降低到9.6也能维持132kw(180PS )的最大输出和320nm的最大转矩的可选变速器有8档多功能无级变速器和6档手动变速器，但遗憾的是试乘当天有2.0t的全新 官方给出的0-100km/h的加速时间为8.8秒，是相当不俗的数字。

2.0 tfsi四缸

3.0 tfsi v6

/ s2/ ]最大功率

132千瓦( 180纳秒)

20kw(299PS毫秒)

最大转矩

320纳米

440纳米

可选变速器

6速手动/
多功能无级变速器

多功能无级变速器

多功能无级变速器/
s-tronic 7速双离合器变速器(四驱) )。

s-tronic 7速双离合器变速器

驱动方法[/s2/]

前驱

四驱

选项卡:

其实，全新奥迪a6l的主力动力还是为中国市场开发的2.5l v6直喷发动机。 基础上与2.8 fsi和3.0 tfsi同属于ea837系列，拥有奥迪可变气门升程系统avs和燃料直喷系统fsi，远远优于现在的2.4l发动机。 峰值输出功率达到140kw和250nm，在实际车辆的试乘中，感受到了流畅、平稳的素颜，结合同样经过改进的8档多功能无级变速器，彻底逆转了以前那种拖泥带水的现象。 油门踏板的深度和车身速度更直接地联动，哈哈，这就是收纳自如。

关于2.8 fsi和3.0 tfsi，它们绝非善类已经明确，特别是其潜力未见底的3.0 tfsi机，在a8l低功率版本中为213kw、420nm、a8l高功率版本和s5中， 另一方面，将其放置在全新的奥迪a6l上，设定为220kw、440nm，使这些体重接近2吨的兄弟们在5.9秒内从静止加速到100km/h！ 基本上和高尔夫r、香酷r步调一致，gti的话至少落后三四辆停车位。

不仅高速化快，而且凭借丰富的电力储备，全新的a6l再加速能力如同关羽的青龙偃月刀一样，所向披靡。 西部沿海高速是珠江三角洲最好的高速之一。 平坦，车少，笔直的路多。 搭载3.0 tfsi的a6l简单地加快到了150km/h。 瞬间上升到了180km/h。 再到220km/h是拿到手带来的事件，同行的媒体朋友一次冲刺到260km/h，成功被吊销了驾照。 因为是试验车，所以没有电子限速，但是在雨中打滑，试一次就足够了。 即使你知道quattro会为我们保驾护航。

丰富的动力没有牺牲燃油经济性的表现。 另外，奥迪工厂方面在所有系列的a6l上标准配备了发动机启动停止系统。 手动档车根据离合器踏板评价启停，自动档车根据制动踏板。 不必担心频繁启停会损伤发动机。 a6l会自动根据各种行驶状况进行评价。 如果受不了，也可以通过中央控制台上的按钮手动关闭此功能。