“PCauto试驾全新CR”

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[新车试乘]说起国内的suv市场，最先想到的就是东风本田的cr-v。 从上市之初到现在，一直发挥着突出的市场表现，长期占据着国内suv销量的首位。 这样传奇的车的第四代产品昨天刚刚新上市，至今为止全国订单超过10000辆。 上一代产品已经取得了如此优异的性能，新的cr-v有什么变化和提高呢？ 在这里，东本高层将在上市发布会上发表充满自信、霸气的话语。 只有cr-v能超过cr-v。

点击进入:为了实用性而妥协，相对于真人新旧cr-v的一些变化

外观:整体造型的动态性、时尚性

本田cr-v自1996年诞生以来，累计销售额近500万，畅销全球160多个国家和地区，是suv行业重要的明星车型。 对中国市场来说，cr-v拥有更不可磨灭的领导者地位。 2004年，在轿车还在大规模盛行的时代，中高级城市suv——Cr-v率先进入国内，中国汽车城市SUV时代开始。 在随后的7年间，cr-v彻底激活了中国的suv市场，以持续的大热带动了大众向主流的巨大转变，超越中高端车市场成为国内第二大细分市场。 过去一年以16万台的销量再次获得了suv市场的销量冠军。

新cr-v在整体造型上，刷新了以往中庸的设计，使车身线条更加坚硬、尖锐，整体给人一种年轻、时尚的感觉。

新型cr-v的长宽分别为4550mm/1820mm/1685mm，长度比旧型短25mm，高度增加5mm，宽度和轴距恒定。 新cr-v的侧面整体依然继承着古老的传统光滑模式。 急剧下降的棱线腰线、使用后峰式饰面的镀铬窗弧、18英寸5轮辐的铝合金车轮和屋顶中设置了鲨鱼鳍天线，明显增加了刚性和动态因素。

新cr-v使用的是与前灯一体化的三层式镀铬格栅，样式与广本的歌诗图非常相似。 带led的前灯组也更有棱角。 强悍的前保险杠在与体育化的前部周围匹配后，看起来更凶猛更霸气。

新cr-v的系弦板直接使用纵型圆角的纵型设计，但为了与系弦板的窗框相称，使用了背峰风格。 保持流畅的印象，提高了饱满感和力量感，进一步扩大了系弦板空之间，系弦板的立体感也有所提高。 大面积立式尾灯组是新cr-v尾部最引人注目的设计，整体形状与沃尔沃xc模型相似。