“高尔夫同门兄弟 西班牙试驾西雅特LEON”

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[评价频道]广州车展的时候，大众带来了旗下的另一个企业品牌，西雅特。 它生产的车都是在大众平台上出生的，但所有的设计部分都放在诞生地巴塞罗那。 leon和ibiza分别对应的大众兄弟是高尔夫和保罗。 但是，大众并不打算在国内合资生产西雅特。 因为将来在国内看到的leon和ibiza将从西班牙巴塞罗那的工厂生产。

这次试乘既有leon也有ibiza的车，但是明年国内率先引进的是leon的车，所以我们试乘的重点就在leon的车上。

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高尔夫球和平台相同，但风格大不相同

西雅特leon在西班牙和欧洲分为多个动力总成，既有汽油和柴油，也有赛车版本。 国内引进的是1.4t和1.8t机型，这次试乘体验最多的是1.8t版本，变速箱为7档dsg。

西雅特leon使用的pq35平台和大众高尔夫6一样，车身尺寸也和高6差不多，车长比高尔夫6稍长，轴距同样为2578mm。 虽然数据相差不大，但视觉感觉上leon明显大于6高。 由于leon使用更平滑的身体设计，因此轻松拉伸或压扁具有增大身体大小的视觉效果。

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看到leon的时候，我知道我一定会爱上那个设计，也有人会嗤之以鼻。 理由是其设计不如大众企业品牌的车低调。 例如车头，设计有点大胆。

面部造型有明显的轮廓特征，特别是与中间网这样的前灯分离的设计并不常见，但轮廓的情况下，这样的设计持续了多年，被很多车种使用。 倒梯形中网没有角，四方为圆弧设计，四角也解决得很圆。

前灯内部虽然是熏制的设计，但看起来也不怎么具有攻击性。 灯光组与中网的距离很远，看起来没有任何关系，所以设计师从a柱向下延伸了两条棱线，围绕在前灯周围，看起来让车头更和谐。 前杆很厚，同时下进气口很大，格栅的拔出空也很大。 这种设计一般见于强调性能的车型中。

尽管和高尔夫同门，但leon的尾线具有与高尔夫和其他大众车完全不同的特点，没有过于锐利的直线，整体看起来很饱满。 尾灯的形状类似于前灯，尾灯点亮时类似于高尔夫球r的设计。

使用双五辐式轮毂，外形比较普通，但视觉效果很好，看起来很大。 对轮胎使用倍耐力的p zero，规格为225/45r17，欧洲和国内的道路状况不同，因此在国内导入时轮胎的规格会有一些调整。