“主打公务车市场 试驾荣威750Hybrid”

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[评价频道]环境保护众所周知是百利、无害的事件，但付诸行动需要更多的勇气和金钱支持，市面上的一些混合动力汽车的购买费用无法与节约的燃料消费画上等号，很多有心支持环境保护的业主都在价格上。 而且，上汽荣威推出的第一辆混合动力车荣威750hybrid将自己的目标定位为公务车市场，即使荣威750hybrid 23.68万的售价减去3.2万元的政府财政补贴，20.48万的价格也具有一定的竞争力。

外观、内部装修的微妙变化

荣威750一直散发着英国风味，就像英国绅士一样，随时散发着古典沉稳的气氛。 今年迎来了小变革的荣威750在很多车身细节上得到了加强，前灯组被合并为现在流行的led日间行车灯，尾灯组也换成了led光源。

荣威750hybrid基于1.8t模型派生，从车身外观上看，荣威750hybrid与普通版基本一致，但尾部有表现身份的hybrid标记。

为了进一步达到经济油耗，荣威750hybrid改为215/55 r16尺寸的米其林博悦系列低滚动阻力节能轮胎。

荣威750hybrid在装修方面也与普通版略有不同，第一变化集中在仪表板、驱动电脑、空面板操作键上。

荣威750hybrid仪表盘中央的显示器与普通机型相比，参与了混合动力系统的能源状况显示新闻。 图表的左侧表示动能回收水平，右侧表示电机的辅助水平。

荣威750hybrid尾箱中安装的磷酸铁锂电池来自知名的美国a123企业，作为世界知名电池制造商，美国a123企业也为f1团队的动能回收系统提供了主要部件。 荣威750汇丰磷酸铁锂电池的电池容量为4.4ah，额定电压为120v。

在恩威750汇丰的尾箱里还发现了雨刮的补给口。 这样的设计也是为了更好地在发动机舱中安装混合动力系统的相关设备。