“长城旗下蜂巢能源欲登科创板 叠片电池亮眼”

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【领域频道】年长城汽车进行了巨大变革，意图在长城控股集团旗下恢复组织架构梳理，强化组织合理性。 通过此次改革，长城旗下动力电池企业的蜂巢能源从长城汽车体系剥离到长城控股，成为长城汽车的兄弟企业。

我们可以把蜂巢能源理解为魏建军董事长的二次创业，重建新上市企业。 蜂巢总经理杨红新在2019年上海车展期间接受媒体采访时表示，年电池事业部成立时，我们将决定独立上市的战术，面向外部打造产业链。 到2022年，蜂巢能源将被列入科学创板。

与目前普遍使用的缠绕式动力电池技术途径不同，蜂巢能量主要是叠层电池。 据介绍，这种类型的电池可以具有更低的内阻、更长的循环寿命、更理想的热性能、更高的能量密度优势。 目前，蜂巢能源一期的年产能为4gwh，二期预计将达到8gwh，另外在盐城生产3gwh的软包电池。 在实际应用中，除了用设置在长城上的suv模型进行试验外，蜂巢能量还与宝马和psa分领域进行了协商。

汽车正在走向电动化，动力电池成为炙手可热的产品，但竞争也很激烈。 面对韩国系电池的价格特点，以及catl、比亚迪等占领国内市场等竞争环境，杨红新认为，目前动力电池市场处于非正常竞争环境，从经济学现象来看，某一领域的头部公司通常占有20%的市场份额，已经极大。 他预测未来市场将至少容纳5家、6家非常优秀的动力电池公司。

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想成为其中一员，杨红新认为公司需要在技术、价格、资金链等方面具有绝对的特点。 关于蜂巢能量，在技术上使用叠层电池，可以使能量密度提高10%，价格降低10%。 关于生产能力，2025年预计达到60gwh，世界上预计为100gwh。 因此，蜂巢能源将在中国投资260亿元。

去年10月27日，长城汽车宣布，为了提高盈利能力，将以7.9亿元的价格出售全资关联企业的蜂巢能源。 长城汽车表示，此次转让的首要目的是节约资本支出，集中资源快速发展核心主业，实现蜂巢能源市场化运营，提高产品竞争力。 (文)范志成) )。

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