“我国自动驾驶仿真技术突破 还原真实路况”

【新车频道】目前，由于实际路试价格和路况要求双重高，自动驾驶多采用场景模拟。 但是，仿真系统存在技术不成熟，与实际路况差距较大的缺点。 根据中国的最新技术成果，中国在室外场景的街景合成等方面突破了现有的模拟技术，这个成果是最新一期《科学》杂志的子刊《科学·； 在《机器人学》上。

现有的仿真系统在表现实际交通流量、驾驶员与行人的交互等方面还存在很多不足，与实际环境有很大差异。 因为在研究自动驾驶模拟系统( aads )的过程中，最大的难题同样是如何模拟合成道路的实际情况。

文案第一作者李伟表示，自动驾驶模拟系统( aads )相对于现有的模拟系统，有更现实、更准确的效果。 自动驾驶车依赖于感知模块和导航模块，感知模块接收并解释现实世界的新闻，导航模块根据感知模块做出走向何处、是否刹车、是否加速等决定。

针对这一研究成果的应用前景，李伟说仿真技术与自动驾驶的快速发展是相辅相成的。 自动驾驶前景良好，需要这些相关辅助技术的辅助，仿真技术也取得了一定的快速发展。 这也是我们研究这个模拟系统的初衷。 诗:诗蕊: )。

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