“捷恩斯再度入华 冲击高端市场胜算几何？”

【领域频道】多年来，现代企业品牌的汽车有着价廉物美的优点，似乎并没有给国内顾客留下高端、豪华的印象。 但是，到了9102年，现代汽车为了在中国这个世界规模和潜力最大的市场再喝一碗汤，有望在今年内向中国引进独立的高端企业品牌genesis。

作为现代最强技术力量兼备的genesis企业品牌，在出身地韩国已经担任总统、商界巨擘、韩流明星的宝座，在其发源地北美也收割了众多名流成为业主，但在豪华市场竞争激烈的中国却迎来了这样的幸运 在正式进入国民视线之前，我们先和大家谈谈这位韩国总统冲击中国豪华车市场的信心。

捷克是一个没有故事的高端企业品牌，3年多前正式从现代汽车中独立出来，因此对国内的职业大众来说，无疑是小众中的小众。 因此，在无情、无底的背景下，该如何吸引越来越挑剔的中国顾客成为许多人担心的问题。

genesis genesis genesis最初是现代高级车，但现代车于2004年推出国内第一辆高级车genesis，此后一直处于不友好的地位。 捷克还想通过进口的方法将这辆车投放到中国市场，但由于水土不服，不自然的销量和经销商的集体退网，捷克也渐渐被遗忘了。

詹恩斯g90

是看到雷克萨斯在美国大放异彩，还是基于企业品牌升级的需要，现代汽车于年11月正式推出捷克为旗下奢侈品品牌，g90 (雅可比)成为朴槿惠和文在寅两位总统的座驾。 这股雄风进一步吹向大洋彼岸的美国市场，首先在年内获得了j.d.power的最高质量排名第二，在年排名中捷克位居第一。 在美国顾客满意度调查中，捷克在豪华车企业品牌中获得第一名。

詹恩斯g90

从销量来看，詹姆斯g80的年销量远远超过林肯continental、沃尔沃s90、凯迪拉克ct6等车型。 在北美豪华中大型车和旗舰型轿车细分市场上，捷克g80和g90车型已经走在二线豪华汽车企业品牌阵营的前列，但这仅用了2~3年就实现了。

在美国主战场上，詹斯可以说打开了名利双收的局面，但这种咄咄逼人的势头在逐年减弱。 年销量只有1万辆左右，销量暴跌近50%，市场份额低于刚进入美国的初期年份，连玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧都被抛在后面。

此时，世界最大的汽车市场中国是捷克最大的希望。 过去一年，国内汽车市场经历了28年来首次出现的负增长低迷，但高端企业品牌汽车仍上涨10%，反映出国内顾客购买高端企业品牌的热情比以往越来越强。

另外，现代企业品牌在中国销售了790177辆新车，比去年同期增长0.7%。 东风达起亚销售370002辆新车，为2.8%。 这向外界发出了韩系车销量逐渐回升，受政治因素影响逐渐淡化的信号。 无论是国内成本升级，还是韩国车重回国民视线，这都是对吉恩斯打了一针硬气，吉恩斯逆恨了现代起亚，进一步提升了企业形象。

其实，捷克企业品牌进入中国也不是2019年发生的新鲜事。 早在10月，现代汽车就以5000万美元在上海注册为独资汽车销售企业詹尼斯汽车销售(上海)有限公司。 捷克进军中国的根本目的是要加强其在国内市场的影响，加强高端调性，瓜分中国豪华车市场的利润，但北美市场的下跌、韩系车进军中国的现状，只能说是加速了捷克进军中国。