“徐和谊：加快宣传新能源城市物流车应用”

【领域频道】近日，第十三届全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在两会上提出加快新能源城市物流车的宣传应用，助力经济快速发展和环境保护。 目前，污染防治是十九大布局的三大攻防战之一，汽车排放是第一大大气污染源，加快物流车等运行车辆的新能源化有利于燃气质量的提高。

徐和谊认为，目前有两大因素影响着新能源物流车的普及应用。 其一，新能源物流车在城市通行和尾号限制方面与燃油物流车完全一样，没有通行特点，直接影响着物流公司新能源物流车更换和购买的积极性。 其二，新能源物流车的价格中，电池价格占很大部分，新能源物流车没有价格特点，充电便利性还没有加强。 对此，徐和谊提出以下七点。

一)逐一发挥积分公司新能源汽车宣传的示范作用。 通过给予政策，吸引北汽集团、京东等大型整车、物流运营平台公司，迅速用新能源物流汽车替代以前流传下来的物流车，逐步发挥大公司的带动作用。
:制定优于柴油车的新能源汽车城市通行权政策。 尽快制定新能源货运车辆特殊通行优先政策，如开放路权、无限制尾码、停车优惠、减免过街桥等，鼓励公司购买新能源卡车。 (
)三)建立鼓励更换和报废柴油卡车的补助金机制。 随着新能源汽车购买补贴的下跌，新能源汽车购买的价格劣势将显现出来，建议制定柴油车更换新能源卡车的补贴机制，鼓励公司更换。 (
)四)制定更换快递三轮车的相关政策。 与限制快递三轮车相比，制造公司开发有竞争力的产品时，建议制定以新能源汽车替代的购买补贴、运营补贴、通行权、停车费减免等相关配套政策，让快递三轮车退出快递行业。
五:制定新能源物流车运营补贴政策。 物流配送公司采用新能源物流车制定运营补贴政策，根据运营距离进行总额管理，按年度支付办法，鼓励物流配送公司采用新能源物流车。 (
)六)加快充电和加氢基础设施建设。 加快规划和布局比较中大型商用车的快速充电场站和充电设施，为以新能源物流车为主的各车型提供服务，在用地和电力增容方面给予优惠政策； 加快氢气站统一规划，制定氢气站建设支持政策，推进氢气站建设，以利于氢气燃料车的宣传。
七:推动整车和电池公司加快高性能技术和产品的开发。 对整车公司和电池公司给予科研经费支持，促使整车生产公司加快新一代高性能新能源产品的开发，特别是在补贴时代，通过电池更换和汽车租赁模式，降低客户的购车价格，满足公司中长途汽车的诉求。 (文)黄增鉴) )。

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