“李书福全国两会提案：推动甲醇汽车普及”

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【领域频道】作为第十届、第十一届、第十二届全国政协委员和第十三届全国人大代表，吉利控股董事长李书福今年第十七次进入两会。 基于国家对能源安全、环保以及汽车后市场规范的注意和思考，2019年全国两会召开前夕，李书福人大代表提出:“推进甲醇燃料和甲醇汽车的普及，实现能源可持续快速发展。” 　

全国人大代表、吉利控股董事长李书福

燃烧是人类能源利用最古老的形式，至今为止世界能源的80%以上是通过燃烧获得的。 能源革命是推动人类社会快速发展的强大动力，已经经历了木柴、煤炭、石油三次巨浪，目前化石资源基本枯竭，生存环境日益恶化的严峻形势。 能源革命向绿色、多元化迅速发展，从高碳向低碳发展是必然趋势。

我国资源存量的优势是缺油、缺气、富煤。 国家能源报告显示，全年石油对外依存度已上升到69.8%。 随着经济的快速发展，能源诉求持续上升，以前传出能源短缺的消息，温室气体和大气污染物的排放已经成为影响我国经济优质快速发展和大国形象的严重问题。

2008年，当时的国家副主席习在国际能源大会上提出我国能源政策的大致内容之一，多次是立足国内。 党的十八大以来，党中央、国务院高度重视绿色的快速发展。 党的十九大报告指出，推进绿色快速发展，推进能源生产和成本革命，构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系。

年全国环境大会上，习主席还强调坚决打赢蓝天保卫战很重要，空以气体质量明显改善为刚性要求，加强联防工作，基本消除重污染天气，人民蓝天上白云、星光闪耀的李克强总理是重点区域 党中央国务院将大气污染治理提高到蓝天保卫战的政治战术高度，并将其放在环境治理的第一要务，完全符合国情实际，具有很强的科学性。

如何战胜蓝天保卫战，国家重大战术在三年内取得实质性伟大胜利，能源多元化迅速发展，特别是新型可再生清洁能源的宣传应用极为重要、必要和紧迫。 我们必须及早制定计划，及早行动，抢占先机。

甲醇作为(碳、氢)能的载体，本质上是干净的，由于常温常压液体的基本物理特性，储存、运输、使用以及能源形式的转换更加安全方便。 由于甲醇来源广泛，经济区块量巨大，全产业链可持续快速发展，逐渐被世界行业公认为理想的新型清洁可再生燃料。

甲醇燃料优越的环保性更是备受关注。 中科院报告称，甲醇燃料等卡路里可以代替煤炭和燃料，减少80%以上的pm2.5、95%以上的so2、90%以上的nox、50%以上的co2，减排效果非常好。 甲醇是世界绿色快速发展时代新能源的重要选择。

近年来，甲醇作为替代燃料在我国汽车、船舶、锅炉等行业得到了一定程度的应用:年末，中国船级社研究编制了《船舶应用替代燃料指南》，并为甲醇替代燃料在船舶上的采用提供了技术标准。 年9月16日，国际海事组织通过决议，确定甲醇为船用动力燃料。 由我国工业和新闻部主导的历时近5年的五省市试点工程，年初全部通过验收，比较全面地验证了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。

我国试点区域已形成系统的甲醇车用燃料调配能力，具备甲醇燃料补给系统建设条件； 我国甲醇汽车制造体系基本建立，目前有轿车、大型商用车、微型客车、城市客车等不同用途的系列产品，甲醇汽车整体技术装备水平居世界领先地位。

因此，在具有资源特点和产业基础的地区，适度快速发展煤制醇，推进甲醇燃料和甲醇汽车的普及，不仅条件成熟，而且符合我国能源国情，促进了前所未有的工业转型升级 要点对于改善地区环境质量，实施石油替代战术，走能源多元化路线，保障国家能源安全具有重要意义，对国利民有好处。

但是，目前甲醇燃料和甲醇汽车规模化应用宣传工作尚未展开，首要是质疑甲醇燃料，缺乏政策支持，特别是对甲醇燃料性质的认识不科学、客观，要求有关部门加强科学认识，统一协调，合力

一、关于甲醇燃料的普及。 在国家一级确定甲醇新型清洁可再生能源的合法地位，将甲醇燃料的确定列入清洁燃料目录。 (我国于1996年颁布了甲醇燃料国家标准，相继有相关部委也公布了排放、检测标准)。

二、关于甲醇汽车的普及。 加强甲醇汽车准入和运行管理，在《道路汽车生产公司及产品公告》管理中放开甲醇车辆区域限制，对纳入《道路汽车生产公司及产品公告》并通过强制性产品认证的甲醇车辆依法进行汽车登记，实行运营管理常态化

三、技术革新方面。 相关部委出台相关政策，鼓励甲醇燃料、甲醇汽车技术持续创新，通过增设国家重要科技专项的途径，支持开发和应用热效率高、清洁环保的甲醇增量式电动汽车等多种清洁能源技术 继续保持我国在甲醇燃料、甲醇汽车研发应用方面的全球技术领先地位。

四是充分认识到，要打赢蓝天保卫战，宣传甲醇燃料热、动力行业规模化应用，鼓励酒精补充燃气，弥补主要清洁燃料-天然气的不足，大幅度实现锅炉、窑炉的减排是蓝天保卫战成败的关键。

五、客观科学地评价各种车用能源的优缺点，建立不同燃料种类的汽车排放种类(苯类、醛酮类等)的检测、故障排除标准。 不仅仅比较甲醇燃料，还要消除对甲醇燃料、甲醇汽车认知上的误解，建立良好的宣传普及环境。

六、制定环境保护相关标准时，必须科学、客观、符合我国国情，妥善处理生存与快速发展的矛盾，不仅要提高排放指标，而且不能脱离仍然处于快速发展中的实际国情。 (文(杜炫豪) ( ) ) ) )。

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