“1月车市整体暴跌4% 哪家车企能抵抗萧条？”

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【领域频道】在国内汽车市场结束了28年来首次出现的负增长之年后，各大型车企又站在了一个新的起点上，准备展开新的竞争。 许多汽车制造商争先恐后地提交了各自1月份的成绩单，其中前10名的公司中半数以上逆势而上，纷纷主张有了一个良好的开端。

这是否意味着2019年汽车市场出现了回暖迹象？ 还有能击退车市下行魔法的车吗？ 带着这些疑问，编辑从到市场销量、车企各自的表现两个维度拆解今年1月的车市成绩单。

据联合会统计，4%2019年1月狭义轿车销量达到216万辆，比去年同期减少，汽车整体销量比去年同期达到15.76%。 各细分市场基本可以用下跌来表示，只有占有最大市场份额的轿车行业实现了逆势增长； 爆炸式增长的suv机型比去年同期下跌9.1%，诉求逐渐趋于理性的mpv行业更是惨不忍睹，1月份销量比去年同期下跌11.1%至151061辆。

轿车市场的坚挺，要归功于热门车型销量激增的助推作用。 朗逸、轩逸、捷达、卡罗拉等神车圈依然依赖多年积累的口碑和质量，月销量4、5万辆，表示毫无压力。

1月发售的前三名轿车分别是朗逸、轩逸、捷达，其中朗逸同比增长52.0%。 新款龙逸在换乘mqb平台制作后，行驶感觉优于采用pq34平台的旧式机型，加上具有大气高级感的外观和高质量的口碑，短短一个月就吸走了54134辆粉。

对于朗逸的冠军，第二名轩逸相信心情会变得极其沉重。 无论如何，轩逸以累计467638辆的年销量压倒朗逸，坐上了轿车年销量冠军的宝座。 但是，到了1月，轩逸的冠军宝座还没趁热被朗逸夺回。 幸运的是，轩逸将于今秋上市，和第七代天籁一样，走体育年轻化路线，轩逸作为日产最畅销车型的影响很大，将进一步释放市场潜力。

排在第3、4位的捷克、卡罗拉的销量虽然有所减少，但月度突破3万辆的成绩也相当突出，与之后的英朗、科沃斯等车型出现了近1万辆的差距。 年，大众推出全新的独立企业品牌，据预测，大众将选择在中国被征召30多年的捷克命名，现金车将停产，对捷克寄予更高的期望。

为一汽-丰田贡献一半销售额的卡罗拉将在今年内完成转型，兄弟车雷凌都迎来反复更新，基于tnga架构构建的卡罗拉从深层蜕皮。 作为主力车型的捷豹、卡罗拉将迎来下一轮，这将影响紧凑型市场，甚至影响各自企业品牌的销售额。

飞跃进步奖不是现代的领导者，比去年同期增长了84%。 另一方面是因为去年同期基数过低，近3万元优惠的促销力度刺激了销量的增长。 同样的车型还有雪佛兰科沃斯，增长39.2%，1月销量达到26717辆。

与寒冷冬天略有增加的轿车相比，suv市场很冷清，前15款车型中只有现代ix35、起亚智跑、日产逍遥客、本田cr-v有所增长。

虽然哈佛h6全年延续了suv王者的辉煌，以月销量4万辆的成绩成为今年1月suv行业的大哥，但是随着帝豪gs、宝骏510等提高性价比的自主suv模式的进入，哈佛h6的地位并不比以前稳定。 而且，引领年轻、耗资巨大的市场的哈佛f7也对哈佛h6产生了分流的影响。

紧随其后的宝骏510，途观成绩不尽如人意，其中宝骏510以5万起步的售价加上优于同级的配置实力，吸粉过万。 面向大众的suv后置型产品——中途岛凭借其持久均衡的产品力，和年销售额一样位居第三。

除了前三名之外，本田cr-v、现代ix35也很有看点。 本田cr-v去年受到油门的困扰，但受出众的企业品牌影响很大，1月份的销量比去年同期增长了14.2%，为15711辆，慢慢呈良好趋势。 现代ix35、起亚智跑的增长率分别达到了21%、433.5%。 在激增的背后，不可否认的是韩系车同期销量基数过低，带动了今年的增长率，韩系车开始慢慢复苏。

从整体来看，suv热之所以衰退，并不是因为顾客对suv的热情下降，而是因为他们在选择suv时倾向于理性。 合资企业品牌大部分全面完成了suv模式的配置。 大众、现代等合资车近年来相继推出不同等级的suv抢占各细分市场。 以大众汽车为例，去年密集投放了一汽-大众探歌、一汽-大众探岳、上汽大众途岳等多种新的suv模式，加深了suv市场的火药味道。

随着竞争加剧，自主企业品牌推出suv赚钱的时代已经结束。 对于像长安和长城这样以suv模式为中心销量不断增长的汽车制造商来说，最紧急的是持续丰富产品线，降低影响度。

让我们来看看mpv市场。 第一位依然是无可争议的五菱宏光。 作为自主企业品牌网红车，五菱宏光已经在mpv市场销量居首的时候，结合载货吸引人的实用性和廉价特质，达到了近5万辆1月的销量成绩，无愧于国民神车的称号。

同为销售引擎的宝骏730、比亚迪宋max、别克gl8的跌幅都达到了两位数。 另一方面，广汽传祺gm6、雪佛兰·沃兰特(虽然官方定义为新时代轿车，但在统计机构中被定义为mpv ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )而言，则是2年发售的新车型是初生的小牛不辞辛劳的奔驰

虽然与轿车和suv相比，mpv的人气相对较低，但这并不意味着mpv的市场竞争不激烈。 近年来，别克gl6、宝骏导演360、广汽祸gm6等新鲜血液不断加入。 与之相比，2、3年前转型的宝骏导演730、别克gl8开始缺乏活力。 毕竟，装修技术、科技配置日新月异，客户更倾向于选择面部设计更时髦、技术更新奇的新车。 今年，吉利也将发表新的mpv嘉际。 那时，mpv市场越来越热闹，五菱宏光、宝骏、别克等企业品牌也越来越受到鼓舞。