“有车出行裁员 又一个共享汽车公司倒下？”

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【领域频道】2019年刚刚开始，经济寒冬的寒冷空气体开始扩散，最先被列为共享经济。 继黄先生的汽车押金返还风波后，在途歌员工领工资、押金难以返还的危机下，另一家汽车共享公司陷入了困境。 最近，据一家媒体报道，以新能源车共享平台为中心的汽车出行最近正在大规模裁员，目前只剩下9名员工。 与此同时，汽车移动控股股东来资本，达成时代移动和投资意向，后者收购汽车移动现有的c端业务。

一位汽车移动人士表示，这家企业最近确实在裁员，但网上流传的不仅仅是9名员工。 裁员的原因是运行车辆的减少，我们基于减少价格压力进行裁员。 　　

据悉，1月18日，汽车移动后宣布了大规模裁员计划，对被强制裁员的员工不给予补偿。 前一年12月，驾车出行解雇了部分员工，并承诺1月10日予以补偿，但目前仍有部分员工未领取补偿金。 同年12月，传出了汽车移动到外面卖车的消息。 据各种新闻报道，汽车出行价格狭窄，但据汽车出行内部人士介绍，目前该企业在北京中关村、大望路地区、武汉、南京、佛等地也正常运营了共享汽车业务。

顺便说一下，年12月18日，开车出行前的首席执行官崔睿哲在途中发布拖欠员工工资或倒闭的信息，称随着轰鸣声崩溃途中的歌曲突然消失。 但是，幸运的是，我没有欠员工工资，也没有押金，没有退出过汽车共享领域。 事实上，崔睿哲已经于年10月31日持车辞去首席执行官一职。 　

基于巨大的硬件、人力资源的投入，汽车共享的建设和运营价格居高不下，据了解，目前没有汽车共享公司能够实现盈利。 由于共享汽车领域处于即使在经济景气时期也如履薄冰的状况，在经济下滑的环境下，面对高昂的价格，共享汽车公司不得不裁员或破产。 编辑表示，共享汽车服务确实给客户带来了便利，但在目前基础设施不完善、运行维持价格高的环境下，共享汽车公司很难度过经济寒冬。 (文(杜炫豪) ( ) ) ) )。

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