“大众启用新管理架构 在华推新企业品牌抢占市场”

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【领域频道】大众在中国的份额将达到20%，中国市场将决定大众集团的未来。 大众集团管理董事会主席、大众集团首席执行官迪斯博士1月7日在接受媒体采访时表示，大众集团未来的核心将在中国。 大众欢迎中国汽车市场进一步开放，下一步将与合资伙伴，在中国开发为世界汽车市场服务的技术。

年，大众集团完成了新的治理结构调整工作。 现任大众集团管理董事会成员，大众集团(中国)总裁兼首席执行官(/s2/)海兹曼教授)/s2/)正式辞职，大众集团全球管理董事会主席)/s2/) 并且，大众汽车企业品牌中国首席执行官冯思翰教授将出任大众集团(中国)首席执行官。 按照计划，新的管理框架将于2019年1月中旬启动。

原大众集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼教授

迄今为止，大众集团是第一家任命集团董事负责中国市场的外资汽车公司，海兹曼也是大众集团中第一位负责中国市场的集团董事。 自2009年9月1日海兹曼正式就任大众集团(中国)总裁兼首席执行官，成为大众集团管理董事会为中国业务设立的职能部门负责人后，大众在中国从每年281万辆上升到每年420万辆。

现任大众集团中国管理董事会负责人迪斯教授

新的管理体系结构将于2019年1月中旬开始。 1月7日上午，迪斯与冯思翰一起与海兹曼教授进行了工作交接。 这意味着迪斯领导的大众集团在中国的迅速发展将进入一个全新的时代。

受车市冬季影响，年中国汽车领域整体大环境不佳，但大众集团仍实现0.6%的增长，总销量年增幅2万辆左右，首次突破420万辆，由此可见中国市场潜力。 迪斯博士表示，大众集团企业品牌在中国的市场份额达到了20%左右。 在他看来，中国市场对大众集团的未来具有最重要的意义，甚至说中国市场将决定大众集团的未来。

其次，迪斯博士和冯思翰博士将接管中国市场的相关业务。 其中，迪斯博士在集团层面负责中国市场的业务，冯思翰博士负责具体事务。 迪斯博士表示，与其他国家相比，中国有明确的战术计划，中国大力推进新能源汽车、智能网、电动汽车、自动驾驶等方向。 对于中国市场的进一步开放，大众集团非常重视，我们也将对中国区的业务进行越来越多的投资。

具体而言，关于大众应该如何在中国迅速发展，迪斯博士分享了大众集团未来迅速发展的三个行业。 一个是新能源汽车动力系统的标准化，也就是大众的meb平台，未来会越来越考虑来自中国的技术； 其二，汽车产业的主要创新项目，包括微控制器、解析器、软件和网络升级等，在这方面，接下来将介绍大众公司

在新能源汽车行业，迪斯博士表示非常看好中国电动汽车市场的快速发展前景。 不仅仅是补助金，也是因为中国有非常清晰的快速发展计划。 例如，电池工厂的建设非常好。 早在大众集团提出的2025战术中，电动汽车和数字化就已经成为战术的重要组成部分，同时到2010年，电动汽车产品阵容已达到20种。 在这个战术下，迪斯表示大众将迅速在中国市场推出新能源产品。

据悉，未来两年，大众集团企业品牌将推出30多种新能源车，其中50%的车将进行本地化生产。 截至2025年，大众集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，2025年交付约150万辆，还将推出由大众和江淮联合打造的思皓企业品牌首款产品。 第三家合资企业江淮大众的西雅特电动汽车也将按计划推进。 数百亿的投资和目标揭示了迪斯博士和这家世界最大的汽车制造公司的野心。

除了业务交接外，迪斯此次访问了中国，带来了大众第三企业品牌的最新消息。 据悉，新的企业品牌将与一汽共同上市，并于2月25日在德国沃尔夫斯堡正式推出。 同时，全新的企业品牌将瞄准中国更低一级的汽车市场，与一汽-大众企业品牌和一汽-大众奥迪企业品牌的产品形成完善的体系，从多维度展开深入市场的布局。

约3年前，在一些细分市场，国内企业品牌发展迅速，价格明显低于大众集团同级别的车，在该细分市场的份额减少。 而且，在这个市场细分中，我们也完全有理由保持竞争力，我们不会放弃这个细分市场。 迪斯认为，大众的特点在于规模化、优质、高效的制造技术。 诗:诗蕊: )。

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