“DeNA推0元出租车 日本网约车将进入混战”

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【领域频道】日本用手机叫车等，与国内相比有一定的差距。 现在，日本的在线被称为车平台，存在着以丰田、索尼、软银为背景的3个集团。 最近，dena再次涉足出租车领域，推出0元出租车，计划凭借平台人工智能的特点获得网约车市场首位，日本网约车将迎来战国时代。

资格最老的是丰田和NTT Docomo等企业出资的日本交通旗下的日本出租车，平台的合同出租车约占日本出租车总数的三分之一。 前几天，日本出租车开始与韩国大型网络企业kakao进行汽车软件合作，双方客户可以互通对方平台订车。

索尼今年5月与5家大型出租车公司共同创立新企业，目标是在5年内与日本出租车签约的出租车数量持平。 软银出资的乌弗日本企业将在名古屋、大阪的出租车企业前后分别合作，计划从2019年1月开始在大阪提供出租车呼叫服务。 今年9月，中国的滴滴出行也与软银合作在大阪开始了网络预约服务。

DNA是全球领先的互联网服务企业，成立于1999年，总部设在东京，在10个国家和地区设有办公室和研发办公室。 DNA业务涵盖社会交流游戏、电子商务等行业，主要运营社会交流游戏平台mobage梦宝谷。 该平台为包括日本、中国、韩国和其他国家的玩家提供第一、第三方开发的免费多人在线移动社会交流游戏。

今年4月，dena在神奈川县开始提供试水出租车服务。 当时签约的出租车只有约5500辆，但由于新鲜的乘车体验，dena乘客的乘坐次数是其他出租车企业的五六倍。 DNA计划明年春天进入以大阪、京都为首的关西市场。

前几天，东京街头出现了一辆外观漂亮的0元出租车。 这种免费商业模式是日本互联网企业dena发布了projectmov计划，为在东京市内正式启动被称为车软件mov的软件而推出的创新之举。 据悉，如果顾客在东京市内主要区域通过mov下单，有可能被叫到这辆0元出租车。 为了招揽以前不习惯乘坐的客人，在东京这个大市场上奔走于赛马场。

赞助商可以利用0元出租车的车身外侧和车内推广自己的商品和服务。 最初的合同赞助商是日本的大型方便面，出租车前后的车门和天花板上画有该企业品牌的招牌和代表性的杯面图案，车内也充满了赞助商的广告要素。 据悉，今后也将考虑在车内提供试用品，进一步引导顾客的费用。

出租车在东京市内行驶，不需要顾客付费。 运营价格全部由合同发起人和被称为车软件mov的广告收入支持。 免费出租车每天限定50辆，活动持续到12月31日晚上10点。 据DNA称，今后将有越来越多的新的乘车体验吸引乘客。 计划中有时会与预约管理软件联动，为有各种预约的客人派遣车。 例如，与餐饮业合作，为预定餐饮席的客人派车。

但是，在日本，乘坐、风车、坐私家车签约平台载客等方法存在法律障碍，dena的签约车数量有限，其计划能否凭借平台人工智能的特点在网络约车市场获胜还是个未知数 诗:诗蕊: )。

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