“日产启动三电零部件国产化 智行科技落地”

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【领域频道】11月16日，在广州车展东风日产展位上，采访了日产汽车企业高级副总裁、东风汽车有限企业总裁内田诚和东风汽车有限企业执行副总裁周先鹏。 内田诚和周先鹏表示，面对汽车市场环境低迷和制造汽车新势力的冲击，东风有限计划将利用双方股东的特点，改革内部，加快电动化战略部署，提高产品竞争力。 东风有限将正式启动三年内实现三个核心零部件(电机、电机控制器、减速机) 100%国产化进程，通过日产智行科技确立科技领先地位，实现可持续增长。

内田诚对比今年这几个月严峻的汽车市场环境和suv市场的下跌趋势发表了自己的意见，他说:“市场整体目前情况非常严峻，我们将非常仔细地监控当前的市场状态和快速发展。 但是，我认为，从中长时间或更长的几年来看，中国的市场仍然充满着巨大的增长潜力。 所以正如我刚才所说，如何维持可持续的增长态势是目前最重要的。 此外，内田诚还表示东风有限在质量上决不放松，将继续提高质量，在中国市场推出高质量的车。 希望今年实现160万辆的销售目标，继续密切观察中国市场的快速发展状况。

在汽车新技术行业，内田诚表示，对东风有限来说，首要的是采用股东双方母公司的资源。 随着科学技术全面进入东风有限各大企业品牌，旗下各企业品牌在智能动力、智能驾驶、智能互联等方面都有了详细的规划，在面对或适应当前汽车领域的新五化转型和市场竞争时处于特点地位，可以立于不败之地。 对东风有限来说，还是要站在我们股东双方巨人的肩膀上，做好我们自己的事。

因为对东风有限内部来说，改革是必由之路，只有创新精神才会越来越强。 特别是面对目前这种剧烈变化的汽车市场和领域动向，如何促进内部各级人员的合作，提高运营效率，提高我们稳健的盈利增长能力，是东风在新的汽车市场变化中必须采取的一步。

另外，在谈到中国造车的新势力和以前流传下来的主机工厂的关系时。 内田诚表示，中国是一个竞争非常激烈的市场。 中国市场上有数量庞大的自主企业品牌，其中经营状况两极化也很严重。 如果想在中国市场取得更大的快速发展，必须始终处于领导者的位置。 因此，东风有限整体和旗下各企业品牌，包括日产、英菲尼迪、启辰、东风必须保持协同增长。

对东风有限来说，在这样竞争激烈的市场上如何保持良好的增长状态至关重要。 周先鹏也对此表示赞同，“目前造车新势力纷纷涌入市场，作为曾经传世的汽车制造商，一方面维持现有的特征，另一方面例如在人才方面、技术方面、管理方面，这些都缺乏造车新势力。” 另一方面，为了实现公司的变革，必须向造车的新势力学习，学习他们的商业模式。 如果以前流传下来的主机厂在现在这样的大形势下不能完成转型升级，将来在这个市场上可能也很难成为赢家。

周先鹏表示，东风有限目前有较好的规划，通过与股东双方母公司的合作，保证东风有限始终成为汽车市场的赢家。 东风有限公司尽量将日产汽车的电动化车型国产化。 另外，希望在电机、电机控制器、减速机等重要部件上实现本地化。 这也是企业在中国新中期事业计划中的重要一环。 东风有限希望能在中国取得非常好的市场地位，产品电动化的速度至关重要。

另外，周先鹏表示，这几年产品数量翻了一番，主要是小型车和a类车，这两类车将来有可能完全电动化。 我们的整个人际关系，对我们的价值链来说，我们将进行全面的本地化，各事业部之间如何实现合作。 另外，分企业已经拥有新能源的生产能力。 东风日产、东风启辰和其他各大企业之间合作，希望能更快布局中国市场，确保足够的竞争力。

内田诚表示，我们将以正确的模式在正确的时间逐步引进日产智行科技。 2019年，将加快引进搭载日产智行科技的车型。 随之，对于以下几个车型，我们也有很好的计划。 对于智行来说，我不仅仅指propilot辅助驾驶系统，我希望驾驶员可以放心地将车辆安全交给propilot辅助驾驶系统。 这是我们日产智行科技的重要一环。 从这个角度来说，如何将这些技术应用于其他车型也是计划的一部分。 对不起，现在还不能向大家透露具体的计划。

在产品电动化方面，周先鹏补充说，东风有限将在未来5年内向中国市场投放40种新产品，其中纯电动和电源车的投放超过20种。 也是支持东风有限实现电动化产品销量占总销量30%的有力武器。 其次，东风有限未来3年规划关键电动化零部件100%国产化，在引进日产智行科技等相关技术的基础上，抓好国产化这一环节，增强整车商品和零部件商品的竞争力。

在谈到日产汽车在武汉建设新工厂扩大生产能力时，内田诚表示:“关于扩大生产能力的部分，根据中期事业计划，计划到2022年为止将年销量增加100万辆。 首先要与各事业部合作，完全利用现有资源，逐步扩大生产能力。 这也已经在进展中。” 当然，我们需要增加生产能力来实现进一步的增长。 经过与母公司的讨论，东风集团的工厂，例如武汉工厂的使用也在考虑中。 我们会选择在适当的时机向大家宣布相关进展。

到2022年，东风有限公司希望将经销商的互联网扩展到2000家公司，该计划已经在进展中。 东风有优秀的伙伴。 经销商代表企业品牌，直接面向顾客和顾客。 所以对东风有限来说，目前的关键和核心是确保以正确的时间、正确的质量为投资者提供正确的产品。

在提到日产智行科技的问题时，内田诚认为，对中国顾客来说，顾客的诉求和体验在不断变化，同时变化速度非常快，中国顾客的诉求与日本、欧洲、美国大不相同，这使得智行科技理念成为日产、启辰和其他企业品牌， 目前，企业在日产和启辰企业品牌的同一产品上搭载了远程信息技术，而启辰t60是我们为客户提供的最先进的远程信息技术产品之一。

最近，东风有限公司连续派遣几位干部到东风其他事业单位，就人才体系建设和人才体系培养的相关问题，周先鹏表示，有人才交流。 这是基于东风企业与东风有限公司充分的信息表达和良好的融合达成的协议，基于基本评价决定不影响东风有限公司的运营。 东风有限与双方母公司之间的交流，包括人才的交流，有利于双方母公司和东风有限事业的健康可持续快速发展。

东风有限改革大体上叫战术指导、共同体指导、蹄疾步稳定。 具体来说，一是重构目前的职能体系，其中重要的是理顺东风有限总部与旗下各事业部的这种整合关系。 第二个方面是优化事业部。 东风有限7个事业部，但整体上可以规划为3大业务。 第三个方面是进一步规划，注重市场化深化制度改革，包括我干部聘任制、职业经理人引进等。 对于东风汽车股等重要岗位，拿出100万美元奖励我们的研发人员。

在提到英菲尼迪计划时，内田诚表示，英菲尼迪新qx50将于今年6月底上市，各月销售额稳步上升。 对于豪华车市场来说，目前的市场也比较困难，同行业的竞争对手非常强。 关于如何确保初创企业品牌的成长，东风有限在中国市场的战略之一是全面实现本土化。 未来，越来越多的产品将部署在英菲尼迪，为客户提供合适的产品。 东风有限新中期业务计划中，英菲尼迪旗下的5款车型将于2022年前引入中国市场。

内田诚还表示，相对于年，东风有限将继续保持增速和市场占有率。 虽然市场整体在这几个月经历了非常困难的时期，但我们希望能够成为赢家，实现新中期事业计划中2022年的一系列战术计划。 东风有限在剩下的一个半月里全力以赴，向年底冲刺。 企业目前上市的轩逸·； 纯电是日产新技术的象征之一。 另外，将继续引进新车型，为中国市场设计。

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