“比亚迪电池缺货 月产2万辆电动车不够卖”

本篇文章868字，读完约2分钟

【新车频道】最近，比亚迪总裁王传福明确了比亚迪企业的电池生产能力现状和车型生产计划。 他说，今年上半年比亚迪电动汽车供应赶不上需求，首要原因是电池不足，本来月产能达到34万辆的诉求，但现在只满足2万辆，企业扩大电池生产能力，加班生产电动汽车

据王传福介绍，比亚迪唐的计划原本一个月生产1万辆，但现在已经超出了企业的期待，订单达到了2万辆。 按原计划产值可达250300亿元，翻倍可达600亿元，一辆汽车可达400500亿元产值，这也是汽车领域有众多外来者的原因。 汽车之家从内部人士那里也得知，唐朝订单中新能源版的占有率超过了燃料版。

今年6月26日，比亚迪新一代唐正式上市销售，新车基于比亚迪blp大型豪华轿车制造平台打造，共同推出唐燃油版和唐dm (插电式混合版)。 其中，唐燃油版搭载205马力2.0t发动机，共有5款车型，售价区间为12.99-16.99万元； 唐dm搭载2.0t插件式混合动力系统，共发售5种车型，补贴售价23.99-32.99万元。 过去7月，比亚迪唐系列的累计销量为7057辆，据王传福介绍，目前比亚迪唐计划的月生产量不足1万辆。

据比亚迪公告新闻报道，2009年7月，企业新能源汽车销量约1.88万辆，环比增长10%。 燃料汽车的销量约为1.85万辆，合计销量约为3.73万辆。 此外，1-7月，该公司累计新能源汽车销量约9.37万辆，燃料汽车销量约16.81万辆，合计销量约26.18万辆。 从整体销量来看，燃油车仍是比亚迪汽车销量的主力，但7月，新能源车销量首次超过燃油车。 预计新能源事业在比亚迪整体事业中所占的比例将越来越大。

在动力电池行业，为了加强竞争力，比亚迪从自产自销的模式转变为对外开放供给的模式。 从去年年末开始比亚迪开始对外销售电池，计划将电池业务分割后独立发售。 比亚迪目前将与动力电池就长城、北汽、广汽等大型汽车公司的进军领域进行对接，启动新千亿市场业务。 (文)熊睡锋) )。

推荐阅读:

比亚迪新一代宋官图延续家族设计风格

走出国门，开拓市场，百台比亚迪e6将在泰国交货