“车市半年报 南北大众与通用的三强争霸赛”

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【领域频道】年上半年国内轿车销售成绩近日正式公布，上汽大众、一汽-大众、上汽通用毫无悬念地坐上前三名的宝座。

这三强合计创下295.77万辆的销量，已经占前十名的一半。 特别是，汽车制造商大众半年可轻收近百万辆，可见大众通过20多年的中国市场深耕已经取得绝对领先地位。

关于通用汽车在中国市场也发展很快，并不是因为底特律的没落而沦陷，中国已经成为第二故乡。 但是，如果进一步分析，就会发现三强中存在很多暗涌。

上半年汽车批发102万辆，其中大众企业品牌销量85.2万辆，比去年同期增长4.2%，柯达企业品牌上半年累计销量16.8万辆，比去年同期增长23.5%。 虽然超过100万美元的销售数据备受瞩目，但另一方面也折射出汽车行业人士的担忧。

◆反映在上半年销售额上的各种间谍

由上可见，上汽大众旗下的大众和柯达两大企业品牌呈现增长不均衡。 在上半年国内轿车市场整体比去年同期增长4.6%的大环境下，只实现4.2%增长的大众企业品牌可以说陷入了落后于整体的不自然局面，而柯达则比去年同期增长了23.5%，成为新的增长点。

柯达在中国上半年销量16.55万辆，全球销量65.27万辆，suv模式成为第一增长驱动力，轿车模式几乎都出现负增长。 显然柯达的竞争力仍然极弱，企业品牌认可度低，卖点不足等短板曝光，能出手的产品只有明锐、晶锐几个车型。

在热的suv行业，柯达已经聚集了漫画、柯达、柯达，形成了三大suv矩阵，从紧凑中选择中型suv中的一个，但是放在令人眼花缭乱的suv市场上，能够让顾客驻足的理由真的很少。 在suv行业不稳定、轿车行业面临瓶颈的情况下，柯达能否继续给汽车行业带来巨大的业绩增长，不容置疑。

金柯迪亚克

柯达的suv新车除了明显带来增长效果外，大众企业品牌本身很难找到新的增长点。 观、朗逸、帕萨特以大热的姿态成为主力车型，难以抵消其他车型下跌带来的负面作用。 幸运的是，下半年的新产品计划有望给上汽大众带来及时雨，如suv tharu、途观l插电式混合版、科迪亚克gt等，刺激新一轮的市场增长，能否帮助上汽大众继续保持销量大哥的位置？

suv

轿车

中途岛l插件混合动力版

乘坐大众skr的地方

扎根中国市场多年的汽车制造商，无疑是最了解中国人成本心理的合资公司。 没有人反对这个想法吧。 举个最常见的栗子，就是延长战略。 长久进化的途观l、朗逸plus一听名字就有高级感，不必为销售额担心。

金途观l

此外，上汽大众实现了先进的规模化生产，价格特点明显，如引进mqb平台以大规模、派生性更强的核心模块为基础，为a00、a0、a至b 4大类车型，覆盖suv和轿车， 可以进行前悬架、后悬架、轴距、悬架等不同的调整和组合，还可以共享同规格的发动机、变速器、空调整等组件，大幅降低价值成本 例如年末发售的奥迪q3、柯达的明锐等。

上汽大众的暗滩

大众汽车的许多车型已经进入耄耋之年，亟待转型。 以帕萨特和凌渡为例，虽然是主力军，但老化问题日益突出，其中帕萨特更是有7年没有更新换代。

项辅助程序

新旧平台混杂，低端车型诚意不足。 就像6月份刚上市的柯达米克一样，它是基于上个世纪的产物pq34平台诞生的新车。

金柯达漫画

◆上汽大众的未来在哪里？

在以前流传的汽车行业，汽车行业依然占优势，而吉利汽车这样强势的自主企业品牌，已经获得了80万的半年销售额，在冷风中颤抖的汽车行业，为了巩固自己的至尊地位，以前流传至今。

金途安l

在产品迭代方面，5月上市的新一代首次更换mqb平台，获得良好声誉，半年内获得近24万新客户。 转型后的凌渡gts已经在北京车展上亮相，最快将在年内实现发售。

新的一代诞生了

在suv行业的产品规划中，上汽大众在年内已经推出途观l、途昂试水，其中途观新车更是获得了11万的销售额，下半年将重点推广新紧凑型suv大众tharu，与一汽大众-探歌一样，面向海外版的叔ROC，

金上汽大众途观l

在新能源和智能互联行业，上汽大众于年正式包下大众全新的电动汽车生产平台meb。 该平台兼容大众汽车所有新能源车型类别，可满足i.d .、大众、柯达等企业品牌所有车型的生产，续航里程达400公里至600公里，上汽大众成为新能源行业