“御捷分割高/低速电动车业务 主攻乘用车”

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【领域频道】工信部近日公示的第310次《道路汽车生产公司及产品公告》中，河北御捷车业有限企业拟变更为领途汽车有限企业。 结合此前传出御捷将于下半年设立领途汽车控股集团的消息，据预测，这是御捷将业务重心转移至轿车行业的动向。

项御捷e驰

御捷成立于2009年，从低速电动汽车事业起步，在这个细分行业有一定的地位。 近年来，转型升级开始，御捷e驰、御捷e行等车型相继上市，年末获得suv、mpv、皮卡整车和新能源纯电动及其他轿车资格，去年7月获得轿车资格。

项御捷e行

领汽车控股集团是御捷投资长城汽车和国内多家机构设立的，以新能源汽车制造、未来移动生态业务为中心展开。 集团未来将细分旗下企业品牌，产品涵盖纯电动轿车、低速电动汽车等多种类型，其中领途汽车将成为领途控股集团旗下专注于小型电动汽车的新能源汽车企业品牌。

年7月，御捷与长城汽车签署了合资框架协议。 长城汽车以现金增资出资御捷。 首次出资的比例为25%，最多可以增资到49%。 御捷更名后长城股份占有率依然保持在25%。

并指出，双方开展双积分交易(御捷平均燃料消耗量加积分全部直接转让给长城，新能源汽车加积分在同等条件下优先销售长城)，共同推出新能源汽车新企业品牌。

虽然御捷公司的名称没有正式变更，但旗下纯电动suv车型的领道k-one出现在不久前的环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上。 根据公式，共有两种配置、四种车型和三种颜色。 其中，舒适型电动机的输出功率为45kw，最大转矩为170n·； m； 豪华型电机的最大输出功率为96kw，最大转矩为230n·； m 舒适型和豪华型分别配备40.55kwh和46.2kwh三元锂离子电池，对应的nedc综合壳续航距离分别为310km和405km，最高车速可达125km/h。

御捷从低速电动汽车行业转战轿车行业，无疑有助于进一步调整产品定位，摆脱长久以来的低端形象。 (文)曾惠君) )。

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