“零跑S01或明年春交付 签约万向等供应商”

本篇文章2302字，读完约6分钟

【领域频道】年3月上市成立的前车作为制造新能源车的新势力之一，离开了制造ppt车的画饼阶段，正式进入批量生产冲刺期。 为此，零跑汽车3月26日在杭州总部召开合作伙伴大会，佛吉亚、英飞凌科技、福耀玻璃、万向系等近百家公司的代表出席，与零跑汽车达成战术合作，试图推进零跑首款车型2019年第一季度的量产供货。

此次零朗汽车与万向集团等国内一线汽车零部件供应商合作，为明年新车交付计划全力合作，呈现出以下五个方面造车新态势。

1、产品:目前计划用2辆4座电动轿车领先，后有2种小型纯电动轿车+1种电动跨界suv。

2、生产)年2月建厂开工取得资格，预计年底竣工投产初期生产能力为5万台/年。

3、供应链:掌握核心三电、智能网络及系统层面的adas，外包加工生产其他主要零部件。

4、销售:并行之前传入的渠道和EC平台，以直营体验店+线上订单模式构建营销渠道。

5、资金:背靠时价总额800亿的大华股，从红杉资本前几轮获得了4亿的融资。

据悉，浙江大华技术股份有限公司投资的零朗汽车是以网络智能驾驶为主力开发的新能源车企，母公司大华股份有限公司是安全监控行业和智能交通行业的风向标公司。 在零伦展示的核心管理团队名单中，只有制造和供应链的干部来自汽车领域，其他营销、研发、运营等6个行业均由it背景的人才主管。 因为这个在零跑汽车上，所以可以说it的味道超过了油的味道。

对此，零跑汽车董事长朱江明认为，未来汽车产品的电子成分将非常大，零跑汽车将制造移动的电子产品。 从公司的研发思路来看，第一分为两个方面

1、自主研发部分:核心三电中，除电芯外的电池组、电动驱动组件、控制系统均采用自主研发，强调轻量化、高效化。 智能化方面是零跑汽车研发的关键，智能网络和adas系统都采用自主研发，比以前流传下来的汽车企业自我研究范围还要广。

2、供应商合作部分:电子稳压系统、自动刹车、自动转向等核心电子元器件，与主流供应商合作，进行越来越多的测试，以保障整体的安全性。 另外，还购买了薄板、窗玻璃、内外饰等前不久流传下来的零部件，是成熟的产品，保障了质量。

零走s01电动轿车

根据这次供应商会议上参加合作的公司名单，零朗汽车应该会选择更多的汽车零部件行业的核心供应商和国际主流供应商，向市场发出以制造高质量汽车为目标的信号。 除此之外的非核心零部件供应商往往是国内公司。 在这次会议上，法吉亚、英飞凌科技、福耀集团、万向集团等几个供应商代表表达了对零朗汽车的信心，表示愿意相互深入合作。

奔驰车在去年11月发布了首款量产车型——奔驰车s01，预计售价在20万元左右。 新车将从年3季度开始接受预定，4季度提供在线体验，2019年1季度正式交付给顾客。 最大续航距离为360公里，动力系统最大输出功率为125千瓦( 170 PS )，峰值转矩为250n·； m

其他同期成立的汽车制造商如蔚来汽车、拜腾、小鹏等以纯电动suv为市场切入点，国内比较小的两家公司和四台纯电动轿车在国内行驶仍然是一个类别。 s01的车身尺寸为4075x1760x1380mm毫米，轴距为2500mm。 该车0-100公里加速时间为6.9秒，搭载36kwh三元锂电池，综合壳续航时间为250km。 缓慢充电模式下8-10小时可以满足100%，快速充电模式下1小时可以满足80%。 在极端紧急模式下，充电10分钟可以行驶60公里。

在新能源汽车必定会提到的智能配置上，零跑汽车在智能车系统、手机应用、语音识别系统、leap cloud零云系统四大部分得到了回答。 新车搭载了自适应巡航、注意车道偏离、保持车道等多达10个智能辅助驾驶功能，按照3级标准构成自动驾驶硬件和软件，2019年初达到2级，后期升级为3级 另外，新车上搭载的仿生摄影、人脸识别等尖端技术，可以让车主洗脸解锁启动，监控司机的疲劳状况。

共享平台化是当今行业普遍的研发思路。 零朗汽车321产品研发计划根据一年小型转型、两年大型转型、三年推出全新平台模式的战术思路，推出三个产品平台。 分别面向小型( a00级)细分市场的t平台)产品的性价比为导向，以分时租赁和城市代工为中心的)小型) a0级)其他种类的s平台)优越的s平台) 满足部分城市间移动的诉求)，和年下半年启动的a平台(处理更均衡的性能和更好的扩展性、更大的内部/(/k0/)之间的城市间移动)。 各平台部件的通用率可达到70%以上。

在落实新车宣传和销售方面，零比朗提出了两种探索模式。 一个是从o2o向omo的转换。 在线业务量双向缠绕； 建立网上一体化的运营和服务体系制度。 二是b2b2c向b2c的转换。 制造商走向前端，面对顾客； 顾客通过在线leap link获取资源配置的在线检测店、维护中心在统一的系统中运行。 在获得红杉资本中国基金pre-a轮投资后，来自其他4家机构和3名个人投资者的解囊已经在零朗累计4亿元人民币的资金池，同时下一轮融资计划启动，红杉继续接受投资，具体情况将于年下旬公布。

生产线不动，零部件先行。 供应链是决定汽车制造质量的最重要的一环。 未来汽车董事长李斌曾经说过，国际主流供应商大佬想谈未来和合作时，造车是靠谱的。 相反，零跑汽车由于长年深耕it电子行业，其电子集成化技术、智能技术等方面的能力在领域内得到认可，来自优秀供应商的协助也不少。 总之，在陌生的企业品牌基础上再加上小车型，再加上国家收紧的新建纯电动轿车资格审查，未来很难预测。 (照片/句子:刁国安) )。

推荐阅读:

上海第一张自动驾驶测试卡发行过来/上汽分期

华南第一中心广州珠江新城店开业