“恒驰首款新车明年亮相 全球布局十大生产基地”

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【领域频道】11月12日，恒大新能源汽车全球战术合作伙伴峰会在广州召开。 恒大新能源汽车与来自世界各国的206家汽车产业龙头公司举行了签约仪式，其中包括博世、大陆、美孚等多家知名汽车零部件供应商。

在会议上，恒大集团主席许家印首先谈到了进军新能源汽车行业的初衷和未来的战术计划。 恒大表示，新能源汽车的快速发展，已经上升为国家战术，是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是处理能源、环境问题的较为有效的方法。 而且，新能源市场规模超过万亿，拥有巨大的机遇和商机。 为此，汽车已经成为恒大集团的龙头产业。

未来，恒大新能源汽车旗下恒驰企业品牌将在3.0底盘结构的基础上，开发15款新能源汽车，即高档型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列，产品为中高档及轿车、suv、mm 第一款车型命名为恒驰1，将于明年上半年亮相，2021年量产。

在生产能力方面，恒大新能源目前拥有瑞典和广东、上海、天津、辽宁等多家制造基地汽车，按计划恒大将在全球设立10大生产基地，按照工业4.0标准建设智能工厂。

以上产品生产能力计划都需要强有力的资金支撑。 恒大表示未来三年将向新能源汽车行业投资450亿元，其中今年投资200亿元、150亿元，2021年投资100亿元。

自去年以来，恒大高调通过一系列收购动作投身于造车圈。 在会议上，许家印就恒大的造车之路总结了五个口号。 买、买、合、圈、大、牢。

就是要融合不同于收购世界级核心技术的融合技术，并将其应用于恒驰； 甜甜圈是制造核心技术、全球零部件、造型设计等众多WeChat力矩的大规模、大规模战术，是通过规模化、集成化来降低价值成本的好质量、好外形、好价格。

许家印表示，恒大入局新能源汽车并未弯道超车，而是结合雄厚的资本特点和全球化资源，改道走超车的新路。 与普通造车新势力只是来造车的不同，恒大更偏向于打造多边汽车的全价值链。

毫无疑问，恒大对新能源汽车有着强烈的执念和野心，曾经旗下新能源汽车的首期计划年产量为100万辆，目标是3-5年成为世界最大规模、最强的新能源汽车集团的目标。 到底大金恒大碰上资本技术密集型汽车产业，会产生多少火花？ 值得翘首以待。 (文)曾惠君) )。

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