“系统最大扭矩750N·m 长城汽车上海车展发布3.0T+9AT/9HAT超级动力”

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4月19日，长城汽车在2021 (第19届)上海国际汽车工业展览会上正式发布了世界首个中国汽车企业品牌首个高级动力总成3.0t+9at/9hat超级动力总成。 在发布会上，长城汽车蜂巢创联席董事长郑立朋比较了这款超级动力总成的产品技术和未来布局，做了精彩的介绍。 该动力总成由长城汽车完全自主开发的6z30发动机和国内第一台9速流体自动变速器/国内第一台p2混合动力9速流体自动变速器组成，用于立式布局的坦克平台具有坚固、高效、可靠性三大优点，年内

填补中国高级动力总成行业空万里长城汽车的硬实力
近年来，中国汽车企业品牌不断进行技术开发，产品性能、质量不断提高，长城汽车4n20系列

虽然在高端市场上，中国汽车企业品牌也出现了少数大排量发动机，但目前自主开发的高级变速器还不适合。 长城汽车此次发布的3.0t+9at/9hat超级动力总成弥补了中国高级动力总成行业的空白色，再次展现了长城汽车领先中国芯的坚实实力。

作为长城汽车高效燃油技术路线的旗舰动力，6z30 3.0t发动机使用的是v型6缸型，使用了2喷系、密勒循环、vgt增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map油泵等多种发动机行业先进技术，达到了20.0t以上。 m最大扭矩是中国汽车企业品牌3.0l排量发动机中最强的动力。 且扭转性强，1000rpm时为340n·； m扭矩可以涵盖大型suv、皮卡、拖车等多种越野生活相关产品。 而且，该发动机还兼具高效、低排放等亮点，符合国家6b+rde、欧6 D、sulev30等排放标准。

长城汽车此次推出了9at和9hat两种变速器。 其中，9at变速器是应用于立式高效燃料动力系统的高级变速器； 9hat变速器是应用于混合动力系统的先进p2混合动力变速器。 长城9at和9hat变速器的发布，一举打破了技术壁垒，起点是高级，起点是领先。
长城汽车9at变速器作为国内第一台9档自动变速器，采用自主开发的自动变速器结构方案、优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现了变速器的性能突破。 600n·，同时允许控制变速器的尺寸； m的变速器搭载能力。 基于3.0t发动机强大的扭矩支持，9at变速器将7、8、9三档设定为超速，提高了整车的油耗性能。 在日常驾驶中，车速达到90km/h左右时可以切成9档。

此次发布的9hat变速器是国内首款p2混合动力9速流体自动变速器，除9at外，9hat还增加了大功率p2混合动力马达，实现了整车的纯电动或混合动力驱动模式，在控制变速器尺寸的同时达到750 n。 的变速器承载能力，进一步提高了整车的动力性、平顺性。 最终，3.0t+9hat动力总成的系统总输出功率为410kw，峰值转矩为750n·； m

量产进一步推进万里长城汽车动力家族配置
3.0t+9at/9hat超级动力总成将于年内量产，并搭载在坦克平台上。 坦克平台被定位为全球智能专业越野平台，自发布以来，始终以强大的动力、智能化越野模式为客户提供终极越野能力。 随着3.0t+9at/9hat超级动力总成的量产应用，坦克平台如虎添翼，推动动力性能的进一步提高，为全球客户提供终极越野体验。

近年来，由于精准投入、行业内领先研发理念追求的反复，长城汽车核心动力技术不断突破，相继推出柠檬混动dht、4n20 2.0t+9dct/9hdct、p4三合一纯桥等一系列动力类产品。 系统功率从35kw到320kw，系统方向从节能到性能，搭载车型形成了从a00级到d级的完整布局。 长城汽车3.0t+9at/9hat超级动力总成的发布，以终极动力实现长城汽车更高级市场的突破，将与外资企业品牌展开大力竞争，成为中国汽车企业品牌高端化道路上的重要里程碑。

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(照片/文/摄影:杜式凡) )。