“五菱工业“菱擎”前置后驱混合动力系统全球首发亮相”

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思考人们的想法，制造人们的爱。 4月19日，五菱工业自主开发的菱发动机前端后驱混合动力系统正式发布。 该系统提供了无限接近纯电动汽车驾驶体验的东西，并且是一种以非常高性价比的方式处理续航焦虑和充电焦虑，节约油耗和精力，真正为老百姓制作，造福国家的混合系统。

(/S2 ) )系统两面的人生最佳状态( ) )/br/)菱发动机前后驱动混合动力系统包括高热效率1.6l气缸阿特金森循环发动机、高效发电机和驱动马达、高放电倍率动力

其中，1.6l缸阿特金森发动机热效率为40.1%； 驱动电机的最高效率可达到95.1%。 并且，该系统取消了离合器、变速器，特别是许多顾客不满的传动轴，大大提高了整车的nvh性能，提高了传动效率，改善了传动的顺畅性。 另外，提高底盘利用率，降低产品价格，用最简单最高效的方法实现超高效率和超低油耗，实现了纯电车和混合动力车之间自由平稳的切换。

例如，在车辆对电动机功率不强，电量充足的情况下，该系统使用纯电动模式，电池直接驱动电动机，车辆与纯电动汽车相同。

车辆处于巡航状态时，此时发动机驱动发电机驱动车辆，多余的电力在电池充电的车辆处于加速或爬坡等情况时，高倍率的动力电池迅速释放电能，满足驱动电机的电力诉求，瞬间释放超强的动力。

另外，包括智能油门踏板在内的动能回收系统，可以根据驾驶员的意图，在车辆行驶中实现主动制动，回收能量并给电池充电，从而进一步提高节能效果。

总体来说，五菱工业菱发动机前后驱混合动力系统可以作为纯电动汽车，实现油耗0。 变身混合动力汽车，始终将发动机维持在最经济的转速区间，安静、平稳、经济，用一个系统实现双重效果，也可以快而省兼顾。

初心多责任菱走美好的未来

继承了人们疯狂制造汽车的初心，五菱工业惠民的历史可以追溯到20世纪80年代。 中国第一辆自主开发、广西制造的微型汽车在这里诞生，五菱从此成名，帮助无数家庭致富奔向小康。

目前，节能减排、绿色旅游成为热门话题，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《十四五规划纲要》等政策层出不穷。 另外，老百姓对移动质量的诉求日益高涨，五菱工业得到了越来越快的发展机遇，承担着越来越多的社会责任。

在这种背景下，菱发动机实现了油耗30%以上的降低，符合国家节能和新能源汽车技术2.0路线，符合燃油限值的新国标，整车排放量符合国六及未来更严格的标准，不亚于日本汽车领域的同类产品。

另外，前置驱动器的配置充分满足山区客户对强大动力的诉求，能够应对国内越来越多复杂的道路状况； 混合节能方法不仅处理能源消耗问题，而且避免客户续航焦虑和充电焦虑，以更低的招聘价格实现更高的招聘价值，是真正考虑中国实际市场诉求，提高中国人民生活质量的移动好帮手。

值得一提的是，菱发动机在前部驱动混合动力系统的底盘增长极高，将来可以适应紧凑级mpv、中型mpv、皮卡多种车型，就像万金油一样存在。 届时，搭载该系统的新车将取得怎样的实绩，会带来怎样的惊喜，我们共同期待着！

年，五菱工业企业积极顺应国家政策和市场诉求的二轮驱动，推出多辆新能源车，以优异的销售成绩起步。 目前，菱发动机前驱混合动力系统的出现，标志着五菱工业新能源汽车正式走向高速公路。 这是五菱工业厚薄、菱在未来行驶的里程碑，是用科技构建新格局、加快全民绿色出行的新起点。

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(照片/文/摄影:杜式凡) )。