“经久不衰的布加迪设计哲学”

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【领域频道】作为世界顶级超级跑车的代表之一，摩加迪沙的超级跑车代表着优雅、现代、永恒、绝美。

布加迪的设计总监achim anscheidt就此表示，这些梦幻车的诞生多亏了设计师团队和整个创意团队。 本着汽车车身设计和制造以前传下来的精神，我们一起发掘新的创意，开发新车，几乎所有的布加迪团队都会参加。 布加迪是&lsquo； 绩效优先的企业品牌精神是其能够与工程师团队紧密合作的核心原因。 这可以让高度复杂、技术精湛的超级跑车展现在世界眼前。

布加迪设计哲学草稿(中国第一次) )。

好的设计必须以充分了解历史为基础，才能获得成功和认同

关于设计，我们经常说。 要笔直前进，必须首先回顾过去。 这意味着需要首先了解过去，分解和定义汽车在当时环境中的意义。 只有这样，我们才能知道当时设计师在风格设计上面临哪些挑战，如何克服，将来我们如何重新诠释这个构想。 anscheidt先生解释说，通过充分了解原型，就有可能评估出哪一天那些线条是时尚的，那些是设计师心血来潮的。 这未必是坏事。 一些重要的细节总是和当时的特殊情况有关。 一个叫做bugatti type 57 sc atlantic的经典模型展示的细节充分证明了这一点。

作为布加迪粉丝最着迷的终极gt赛车，LA voiture Noire 2019年3月上市的设计灵感来源于许多备受敬意的type 57 sc atlantic。 布加迪创始人的长子jean bugatti制作的硬顶版这款车型是20世纪30年代的超级跑车，其优雅程度无人能及。 无论从外观形状还是车身比例来看，这辆历史悠久的车都很有吸引力。 思考其对现代汽车设计的意义是非常有益的，其形式展示了新车整体设计的自然方法。 anscheidt先生说。 在汽车设计行业，车身比率的设计很重要，只有外行人会想得太细。

bugatti type 57 sc atlantic以肌肉感和简洁的流线型描绘出整体外观，当时完全摆脱了其他车型。 la voiture noire也采用了这种简单优雅的全新外观，进一步强调了车身的肌肉感。

了解当时的汽车是如何生产的，也是理解汽车为什么会这样设计的重要因素。 这样，我们就能意识到那些感兴趣的设计细节被借来了至今。 一般来说，可以借用两三个细节，但不会越来越多。 但是，这足以制造向历史致敬的现代版车。 anscheidt先生补充说。

(/S2 ) )忠实于性能优异的设计灵感，按车种的研究开发过程(/S2 ) ) ) )。

anscheidt先生的设计灵感不仅来自自然和建筑，也来自布加迪性能领先的企业品牌精神。 对于具有高度融合的复杂技术的车型，设计师需要与工程师密切合作，设计新的风格。 anscheidt解释说:“我们共同讨论，处理问题，最终使新车满足了我们所希望的风格要求，克服了技术难题。”

bugatti po就是一个很好的例子，这是一辆优化了横向加速度的终极超级跑车。 在设计po的初期，有必要找到技术性和风格性兼备的方法，赋予这辆车全新的个性。 起初，po是为越来越多的横向动力而设计的，我们期待着它能直观地发现它比chiron更轻更灵活。 有必要将这个轻度可视化。 anscheidt先生说。 通过改变车身的比率分布，图形布局和其他性能要素，实现po的轻便性。 将性能放在前面的概念用po模型表现得很好，每个可见的零件都发挥了空空气动力学的真正意义。

所有表示敬意的型号都必须是真正的布加迪

在设计chiron模型时，anscheidt先生最困难的工作是在许多复杂的技术问题和格调迥异的差异化风格之间取得平衡。 无论什么经典的车身伟大设计不以完全对等的形式出现在21世纪，所有致敬版本的车型都必须以真正意义上的布加迪车型出现在世界面前。 它必须以优雅怀旧的形象出现在大师车展上，即使在50年后的今天，保持真正意义上的设计风格也很重要。 只有这样，我才能高兴地站在车的一边，为别人解释车型，介绍为什么它是现在的样子。 anscheidt先生说。

虚拟化技术的应用是anscheidt目前工作中最兴奋的部分。 现在，设计师不需要泥土和粘土模型就能实现90%的风格创意。 其次，通过学习和改善提高9%，达到最终的1%，就能完美地通过。 与我们五年前的工作方法相比，这样的进步令人难以置信。 anscheidt先生说。 虚拟模型非常逼真，团队可以更快地改变它。 这大大节约了时间，花了越来越多的精力来提高汽车的精度和美观度。 这种状况将来也会继续吧。 (照片/文/摄影:张岩) )。

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