“安全大揭秘 最美网红车东风风行 T5 EVO整个网络首拆结果即将揭晓”

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随着时间的推移，新生代年轻人对汽车面部设计的要求越来越高，但行驶安全问题始终不容忽视，干净的皮囊和坚硬的安全质量可以说符合当今汽车市场的潮流。

以刚上市的热门品牌suv创始人t5 evo为例，该车一上市就因超高颜值被网友誉为第二大suv，上市前预售订单突破28587辆。 为了验证新车的实力，3月28日，中国汽车技术研究中心在天津就东风风行t5 evo车型的车辆分解试验结果发表，将通过十一项严格试验的各个方面对车型的安全质量进行检测。

整个网络的最初解体、质量试验6+1

众所周知，汽车车身有几个部分组装在一起，车辆的牢固性很大程度上取决于这些重要部件的耐冲击能力。 在汽车生产制造中，关键零部件的材料选择和形态设计对提高车辆的安全性尤为重要。

在本试验中，工程师将分解东风风行t5 evo的防撞梁、车身及B柱三个重要部位。 通过超高强度的冲击测试，模拟车辆事故时这些主要部件所承受的极限能力。 与常规车辆碰撞试验不同，车辆分解试验使这些关键零部件面临挑战，能够更直观地表现车辆的被动安全性能。

另外，中汽中心还将结合中国汽车市场和道路状况，对东风风行t5 evo进行6项质量试验。 其中还有客户在意的等效10万公里耐久性试验、整车voc试验、舒适性试验等。 6个试验将进一步评估车型的质量，为客户购车提供理论和数据参考。

泰山压在顶部，集装箱压在白色车身上

说到车辆的被动安全系统，一般会想到汽车的安全带、气囊、碰撞能量结构等一般的零件，但车辆的白色车身往往被忽视。 白色车身不仅影响车辆的姿势和外观设计，而且像人体骨骼一样起着重要的支撑和保护作用。

车辆侧翻或碾压时，白色车身将为车内人员提供最后的安全屏障。 在这次重压试验中，试验者利用集装箱垂直向下推东风风行t5 evo的白色车身。 通过集装箱数量的累积测试车身所能承受的最大下压力，用更直观的数据表现车辆车架的耐压。

面对挑战，用重型机械将防撞梁压扁

在日常生活中，车辆整体侧翻和碾压的事故很少见，但汽车追尾事故时有发生。 在发生事故时，碰撞产生的力经由保险杠和防撞下横梁传播到车身主体框架。 由此可知，防撞梁在车辆追尾事故中起到的保护作用很重要。

但是，由于保险杠后部隐藏着防撞梁，普通客户无法直接进行比较有效的应对和测试。 在该碾压测试中，试验者将东风风行t5 evo的防撞梁放置在假人上，通过各种重型机械的碾压和梁下假人的状态的对应，直观地向客户展示了该车型防撞梁的材料强度。

突破极限，对门梁进行实弹射击

不仅仅是正面的追尾，车辆也有大概率受到侧面的碰撞。 此时，门梁发挥重要的保护作用，但与前梁不同，在更窄的深度布局和碰撞释放结构空之间对门梁的材料和结构设计提出了更高的要求。

在该测试中，测试人员在专业射击场对东风风行t5 evo的车门防撞梁使用不同的枪械进行实弹射击。 在高速启动器的帮助下，看到子弹击中车门防撞梁时的精彩瞬间。 该测试不仅具有视觉冲击力，还能更深入地体验车型车门防撞梁的强度。

/ S2/]终极摇摆，疾驶减速带[/s2/]

如果关键零部件的强度是为碰撞而产生的，那么车身刚性的提高不仅可以保障我们的行驶安全，还可以提高车辆的驾驶操作性和乘坐舒适度。 不仅如此，刚性高的车辆具有更强的一体性，通过长时间的采用可以减少车身的异常声音和变形的可能性。

试验人员在不同车速下驾驶东风风行t5 evo，通过减速测试车型的车身刚性和底盘的吸振性。 我们将注意车前香槟塔中水量的变化情况来评价车辆的颠簸情况。

此次东风风行t5 evo分解和其他各项试验结果将于2021年3月28日10:00在全网30多家媒体同时直播。 资深汽车kol老虎亲临考场，与观众一起见证东风风行t5 evo面临严峻挑战的真实身影。 届时，发布会现场将聘请中汽中心工程师为观众进行试验结果说明，使客户更深入地了解车辆被动安全系统的重要性。 脸和质量能兼顾吗？ 我很期待！