“2020中国制造日论坛峰会专访新宝骏许冰”

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在中国制造日论坛峰会现场，我有幸采访了新宝骏企业品牌领袖许冰。 以下是采访记录:

记者: 许总你好。 这几年，像远程信息技术、智能车一样受到了制造商和顾客的关注，您认为智能车将来会发展到什么程度？ 新宝骏为迎接这一趋势采取了哪些行动？

许冰: 我认为这个问题需要分为两个层面来看。

第一个层面，智能车的未来必须聚焦于移动本身，汽车从机械化到电子化再到智能网络化，逐渐实现了智能驾驶。 目前，从全球范围来看，智能驾驶分为两条路线。 一个是骑自行车的智能路线，也就是在车上安装很多传感器，帮助汽车应对各种复杂的路况，使车自身更加智能。 另一条路线是车道协同，车和路都要聪明。 在这方面，我们中国很擅长，多亏了新的基础设施，我们的整体配套设施做得更好。 这两条路线交叉并行后，将来智能车会更好，最终实现无人驾驶。

第二个层面，车不需要人开，怎么办？ 这既是大家思考的问题，也是众多造车新势力涌入汽车领域的原因。 汽车成为移动、生活的载体后，越来越多的文案、社会交流娱乐被搬上了车，这些都需要车企提前布局。 基于这样的评价，我们从以上两个层面进行思考和行动。 一种做法是跨界融合，即跨界。 未来的汽车系统将超越汽车本身，所以我们将走出汽车圈，与科技圈、互联网圈一起努力、合作。

记者: 现在很多互联网公司开始将自己的文案，例如视频等嵌入汽车中，新宝骏有没有进行类似的合作？

(/S2/)许冰(/S2/)新宝骏在。 新宝骏是一个开放的平台，我们今年举办了类似开发者大会的活动，让各公司和新宝骏导演一起，规划未来这个新宝骏导演的快速发展。

记者: 你好许总，我们的新宝骏有优先使用科学技术的理念，我们来问问应该如何具体理解这个理念。 另一个是，新宝骏如何宣传智能化的快速发展？

(/s2 ) )许冰) (/s2 ) )那么，让我先说明一下这个技术是以使用为先的。 事实上，它以科学技术为客户中心，不仅仅是追求科学技术的上层。 这些黑科技需要以顾客实际的招聘场景为出发点和落脚点。 需要处理顾客移动的痛处，让科学技术迅速落地，让顾客快点拥有它。

科学技术在迅速发展，如果追求其先进性，它可能在未落地之前就过时了，这是个问题。 反过来说，技术运用越好，对大家越有利。 随着技术的迅速应用，我们积累了越来越多的大数据，通过大数据不断迭代技术，对其进行优化，使该技术具有更强的适应性、先进性，强调科学技术优先使用。

以智能驾驶为例。 新宝骏率先建造了世界上第一条五合一智能网联公开测试道路。 公开是指社会车辆也可以在路面上运行，新宝骏利用这条道路，通过绿色波通行，v2x⻋； 路协同，5g云控制无人物流技术的验证，这是我们首先做的。

另一个例子是，基于科学技术，新宝骏在工厂内建设了智能物流线路，100辆无人物流车无人值守20多条物流线运行，全天候不间断运行，行驶里程超过20万公里，保持了目前世界上无人物流车辆的纪录，是世界上第一个 输送到实际物流的高级智能驾驶产品也是率先实现商业化运营的智能物流线路。

回到客户的话题，关于这一点，我们也在慢慢地向客户提供技术。 例如，可以先处理客户开车最后一公里的指控吗？ 我们的车到了小区就可以自动返回车库。 或者客户到家门口后，车可以自己找位置停泊。 像雨天一样，在客人出门之前，车会自动停在家前面，客人可以直接上车。 我们首先要突破这些场景。

事实上，通过一点视频就知道我们已经在做这些事件了。 这是科学技术优先使用的。 也就是说，如何让科学技术在场景中快速使用，一步步智慧地生活着。

记者: 未来，新宝骏将如何推进智能化的快速发展？

(/S2 ) )许冰) )/S2 )在智能化方面，我们还是会多次跨界融合，但我们会强调自己的独立性。 自动驾驶时代是我们整个汽车产业超越发达国家的好机会，所以我们不仅与海外供应商，也与越来越多的国内伙伴合作，分享彼此的技术。 以前，一点点的核心技术也掌握在国外供应商手里，但现在我们要自己做，和我们的伙伴一起做研发，推动我们国家汽车技术的快速发展，和国外先进的汽车公司进行同样的比赛。

记者: 许先生，你好，我有两个问题。 第一，对我们来说，全年国内的汽车市场有那些新的优势？ 第二个问题是，今后，特别是在双重循环结构下，你如何评价我国汽车市场的快速发展？

(/S2 ) )许冰(/S2 ) )年的汽车市场最初出乎我们的想象，但我认为遭遇疫情后的影响很大。 但是，随着我们成为世界上第一个控制疫情的国家，4月份开始转正，一直到现在，转正还在继续。 目前，年内比去年同期下降2.9个百分点，到本月末，比去年同期下降幅度缩小1个百分点。

从这些板块来看，轿车、商用车、新能源车等，最亮眼的是新能源，新能源车到现在比去年同期增长了18%，这个速度非常快。 展望明年，看到世界银行给出了某个数据，他们预测今年我们的中国经济将增长2%，明年的话大概是7.8到7.9，那就意味着这个经济环境持续好转，所以证明年会比今年好很多。

明年的汽车市场，特别是新能源的快速发展速度，我相信会更快。 所以，这是我们对明年的评价，明年将有较大幅度的增长，而且新能源将是一对一的。

(/S2 ) )记者) (/S2 ) )我印象最深的是新宝骏这一年的两个变化。 一个是，非常年轻，时尚，让人眼前一亮。 另外，新宝骏的自动驾驶智能方面有了很大的提高。 我想问一下，今后新宝骏会在那些方面，给客户眼前一亮的惊喜，提升新宝骏的国民企业品牌的感觉吗？

许冰: ok，其实我们刚才说话的时候说，新宝骏必须做自己的案子，是不再受束缚的海外供应商。 因为他们掌握的技术会销售给所有的汽车企业，所以大家做的东西都一样，没有差别，而且话语权、核心技术掌握在国外供应商手里，对我们的自主快速发展没有什么帮助。

我们和博特等公司合作时，远程信息服务由我们定义。 也就是说，我们定义场景并与对方共同开发。 与封闭的车辆系统不同，我们的远程信息技术是开放的，所有手机应用程序都可以在其上运行。

与国外的供应商不同，我们从客户采用习性开始，根据客户的习性来做。 客人平时的车的场景是什么？ 您的车最大的痛处是什么？ 我们将在这些基础上实现技术上的突破。

例如，新宝骏和博特共同推出的远程信息处理系统在语音操纵方面非常出色。 因为驾驶中最好的驾驶方法是语音，可以在确保驾驶安全的同时，提高便利性。 另外，我们的远程信息处理的响应速度是其他车辆系统的20倍。 另外，一开始支持语义识别，支持中途中断、连读对话。 接着，新宝骏反复探索远程信息技术，与各方一起搭建开放的平台，向所有人开放。

(/S2/)记者) (/S2/)新宝骏作为智能车的先导，如何让我们的客户享受智能生活？ 能告诉我关于这一两个例子吗？

许冰: [/s2/]首先，我想举一个最直观的例子。 我们的企业品牌诞生其实是一年多，从去年4月到现在。 但是，短短一年多，我们已经在市面上推出了很多车型，所有种类都涵盖了轿车、suv、mpv，还有新能源。

首先，这辆车是完整的。 其次，正如我们已经说过的，我们希望智能不是作为配置，而是作为一个基因。 所有新宝骏的车，无论是轿车、suv、燃油车还是新能源车，都是标配我们的智能网。 因此，基于这两点，请客户使用，我们在发售足够多的车后，将标配所有的智能网。

在第二个例子中，我们将挖掘大数据，找出客户最想使用的功能，然后彻底执行。 例如，如果是车辆的蓝牙钥匙，我可以让客户放下车钥匙，不要带钥匙。 有手机就好了。 手机可以解锁车辆。 当然，实际上停车场的信号不好，或者是别的情况，会产生一点问题，这种问题该怎么办？ 我们必须继续突破。 但是，一旦这一点被突破，大家的招聘习性就会真正改变，不需要带钥匙了。 这会给我们的移动带来本质的变化。

第三个方面，我们扩大了我们的生态圈，新宝骏现在做苏宁和新宝骏的小biu智慧汽车，相信大家都知道，那只是个开始，我们通过新宝骏的小biu汽车，移动了苏宁所有的文案，生态，。 现在，新宝骏的biu智能车通关了很多购物等基本场景。 大家工作都很忙。 网上下单后没有时间做什么？ 没关系。 如果有苏宁店覆盖的地方，客户下单后，选择收货地址为自己的新宝骏小biu汽车，苏宁的送货员就可以直接把货物运到车上。

我们将扩大生态圈，把人、车、生活联系起来，推进智能车的普及。