““智”取年轻人 新宝骏RS”

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现在，年轻人崇尚个性，喜好新潮，重视科技体验感，对国货有一定的忠诚。 众多自主企业品牌嗅到了这个集团的潜力，推出了各种迎合性的产品，其中小型suv是热门品类。 今天，我们将选择新宝骏rs-3和长安cs35 plus这两种实力派选手作为对象。 作为主力年轻人消费者的产品，哪个更有吸引力呢？

车辆系统的体验，两者完全不同

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今天，说到智能化，互联网的支持是必不可少的。 现在，实现网络连接的车有很多，但能真正取悦年轻人的很少。 是操作界面不流畅，还是软件兼容，这种模糊的体验还是不要为妙。 新宝骏rs-3和长安cs35 plus都有很好的客户口碑，但两者的操作逻辑完全不同。

功能越多越好吗？ 使用无障碍真的很好

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新宝骏rs-3通过手机测绘激活车的功能，整个系统反应灵敏迅速，与手机连接后，语音响应迅速，无需被特定话术唤醒，直接发出指令，导航、多媒体音乐、语音传输

长安cs35 plus的车都是出厂设定的，系统自带互联网模块，反应快，还能语音识别，但是有些功能以前就有了，画面切换需要多个指令，语音唤醒功能也是

从接触的第一印象来看，长安cs35 plus完整的车辆功能，让驾驶员有更直接的体验。 但是，由于功能丰富，操作比较繁琐，硬件出厂时已经固化，车系统未来升级可能会有几年以上，会出现跟不上的情况，体验感会打折扣；

新宝骏rs-3操作简单，稳定性好，反应灵敏。 要点是，车的系统没有太多硬件限制，体验取决于手机的性能，而且手机在未来的迭代中，一定比车的系统自由度高。

离开车辆后，新宝骏rs-3可以聪明地延申

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现在年轻人的手机之所以不放手，是因为里面的娱乐十分丰富，加之在日常的采用上成功取代了很多工具，简化了年轻人的生活。 新宝骏rs-3与手机连接，不仅仅是一个截图。 也可以通过应用程序与车辆捆绑，实现远程控制，变身为智能钥匙。 车主可通过手机操作门锁开关、空键的提前打开、许可密钥等，充分体现了网络的全面性。

出去玩一台手机，通过衣食住，表现在新宝骏rs-3上。 长安cs35 plus还有远程启动车辆的功能，嵌入车钥匙中，但远离车后与手机的链接几乎为零，车为车，手机为手机，灵活性不及新宝骏rs-3。

通过全速的自适应恒速巡航，提高了智能体验

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全速自适应恒速巡航是辅助驾驶功能中最实用的一种，新宝骏rs-3和长安cs35 plus均配备。 两者的自适应巡航功能，rs-3以0-150km/h的速度完全覆盖，cs35 plus在时速达到30km/h时启动。

两者对前方监控和制动反应的表现都不俗，只是长安cs35 plus去顶配车而已； 另一方面，新宝骏rs-3已经配置在中配车型上，顶配还配备了车道偏离报警、车道维护辅助、路标识别等功能，在高速公路上行驶时可以进行微调方向盘的干预，及时提醒了驾驶员。 新宝骏的智能驾驶辅助系统是原生开发，有自己独特的场景、生态和算法，具备学习能力，使驾驶辅助系统更聪明，符合与时俱进的年轻人的诉求。

设计:脸部先行，简洁、动态，令人欢心

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虽然视觉审美是见仁见智的，但是如果国际水平的奖项得到加持的话，是绝对肯定的。 rs-3的新宝骏导演的3个车型获得了东京优秀设计大奖的最新设计奖。 good design award和红点、if、idea被誉为世界四大设计奖，被认为是优秀设计产品的保证。 所以，新宝骏rs-3能够进行视觉吸引，并不是没有理由的。

新宝骏rs-3整体设计极具辨识度，继星际几何学设计的前脸、星辉式中网、分体式前灯之后，这些都是非常独特的一面，整体设计非常大胆； 长安cs35 plus在整体设计上有点出格，个性多依赖局部装饰，看起来很大，但看起来有点麻烦。

装修:实用主义者不拘小节

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新宝骏rs-3的设计简洁耐用，装修的质感并没有让我们失望。 大量使用红线和镀铬，营造出班里领先的运动气息，科技感也非常齐全。 长安cs35 plus的内部装饰是另一种风格，视觉设计令人喜爱，但仔细研究工艺材料，等级感不强。

(/S2 ) (动力) )以三个默契为前提(/S2 ) ) )。

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在驾驶水平上，新宝骏rs-3提供1.5l+6档手动、1.5l+cvt变速箱及1.5t+cvt变速箱三个动力系统提供选择； 长安cs35 plus提供1.6l+5档手动或6档自动，结合1.4t+7档双离合器和两套动力。

从账面数据上看，长安cs35 plus更具特点，实际动力表现也值得一提。 但是，新宝骏rs-3体积小，在运行中可以表现得更灵活、更轻便； 再加上在cvt变速器的整理下，动力输出平稳，而且响应也比较快。

论操控，新宝骏rs-3在前几天的“中国量产车性能大赛( ccpc )”中连续获得天津、东海、成都3站冠军。 CPC是国家甲级职业汽车赛，所有参赛车辆都是未改装量产车，可以赢得明年的ccpc四大满贯。 新宝骏rs-3的综合性能毋庸置疑。

长安cs35 plus虽然体型也不大，但与之相比略显笨拙，动力输出的平坦性稍有欠缺。 在两者来往市区的体验上，新宝骏rs-3更好。

总结: [/s2/]

虽然新宝骏rs-3和长安cs35 plus的车型布局相似，配置也相似，但由于价格存在明显落差，所以价位不相上下的两种车型在配置上有明显差异。 聪明的体验各有特色，实用性也很高。 但是，新宝骏rs-3相对来说越来越新鲜感增加，灵活性也很高。 总的来说，对年轻人来说更有吸引力。