“错位的科技较量，长安欧尚X7针对哈弗H6”

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国内紧凑型suv市场一直备受瞩目，近年来也是自主企业品牌的天下。 其中最广为人知的莫过于哈佛h6了。 说它很了解国民的心，确实，体面的尺寸，大空之间，相对可靠的三大件，紧贴土地平易近人的价格，掌握了这几点，几年内将哈佛推向神坛。 但是，自主企业品牌只有哈佛能做到这一点吗？ 当然，很多后浪顺着这样的模式，已经开始有了自己的一天。 比如长安欧尚x7。 能和哈佛h6竞争吗？ 一看就知道。

虽然没有刻意决定语气，但是风格很合年轻人的胃口

长安欧尚x7经久耐用，整体外形没有腰线混乱这种类型的天马行空操作，规律不失个性。 具有高可视性正面的六角形大口中网波纹向内部扩大的设计，全系机型均搭载有led头灯，在某种程度上提高了等级感。 这次我找了第三代哈佛h6，其基本主调变化不大。 以身体结实、气质温厚为主，身体线条比以前大胆了一些，更年轻，更接近运动方向。 两者都是符合主流审美且容易看清的类型，无论选谁都会纯粹看眼缘。

在机身尺寸方面，两者都给人一种超高的感觉，比普通的紧凑型suv要大。 与霍夫h6相比，长安欧尚x7主要在车身长度和轴距方面有特点，内表面空之间看起来更宽。 这在同等级的竞品中也相当突出。

高科技结构实用，体验各有千秋

现在很多自主企业品牌的车辆设计从视觉到体验都已经非常高了，长安欧尚x7和哈佛h6就是这样。 两者在车厢功能的布局上大致相同，画面尺寸并不单纯追求大，常用的快捷功能也通过物理键或触摸键分别加以区别。 虽然不能说车厢内的材料很高级，但是对解决很讲究，尽量组合起来展现出等级感。 其中长安欧尚x7简单注重自然，皮质纹路也用暗花解决，视线范围内很干净，看着很舒服； 哈佛h6的优点是使用了两个悬浮式屏幕，充满了科技感，但实际功能相似。

两种车型的车辆系统都集成了强大的语音识别功能，可以控制多种车内设备，中控为360°； 支持全景图像和自动停车功能，同时支持ota在线升级。

长安欧尚x7的特色是配备了face id人脸识别，可以通过开关门锁等基本操作，以及人脸识别自动调节熟悉的座位位置、后视镜的立场，甚至个人喜欢的音乐风格等

哈夫h6配备了完整的驾驶辅助系统，并线辅助、车道保持、交通标志识别等，另外还有平视显示器功能，是日常生活中必须要用到的配置。 论魅力，长安欧尚x7的面部识别更值得一看，但毕竟同样水平搭载该功能的没有其他。

乘坐舒适，动态表现有特点

两车种在车内的表现有很多相似之处。 首先是空间感的酝酿，两者没有太大差异，其次是薄片的填充。 软硬适中，应有的支撑性不少，充分考虑了长距离行驶。

长安欧尚x7全系只有1.5t涡轮增压的蓝鲸发动机，由长安集团自主开发； 哈佛h6第三代目前只有代号为gw4g15a的1.5t涡轮增压发动机。 并列比较两种发动机的数据，可知前者的最大输出功率优异，后者的最大转矩更高。 但是，发动机的数据只是参考依据，和什么样的变速器一致？ 实际的动力表现平滑吗？ 只有结合讨论，才能衡量动力总成的好坏。

两种车型实际上都使用7档dct湿式双离合器变速器，但与市面上其他廉价的干式双离合器相比，湿式双离合器的稳定性和耐久性更显著，负载转矩能力更强，寿命更长，价格比干式

许多自主企业品牌为了创造舒适的幻想，聪明地对机箱进行了软性调教。 长安x7和哈佛h6的底盘级调教，感觉很时髦。 在确保舒适性的同时，支持也有惊喜，所以即使是suv高的机箱设定，也没有必要特意弄得很柔软。

底盘方面，长安欧尚x7和赫伯h6均为后多连杆式独立悬挂，两种车行驶动态稳定，车厢乘坐舒适。 同样，面对突发路况，车辆需要紧急操作时，霍夫h6沉着应对，长安欧尚x7灵活回避。

另外，有趣的是，两个车种都是suv，但是各自的全系都没有搭载四驱版本。 对于定位城市生活的suv来说，这是一个聪明的方法，因为它可以将价格投向其他地方。 运转模式切换带来的差异使得哈佛h6的动态表现变得显着； 长安欧尚x7仍然以舒适的行驶特点为主导，追求平坦性。

结语:

从实力来说，长安欧尚x7的综合水平，并不比哈佛h6差。 的用途定位相近，功能配置各具特色，行驶质量也一样流行。 差的是累计客户形成的口碑。 相对于第三代霍夫h6售价区间11.59-13.49万，长安欧尚x7从7.77万起步，掌握了上述多种科技配置的顶级配比为12.77万，性价比特点明显。 除去企业品牌因素，长安欧尚x7用更少的钱换来更好的体验，确实值得推荐。