“新一代梅赛德斯”

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时代在前进，智者在时间上前进。 历经十代光华流，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距e级车焕新抵，在万众瞩目的情况下正式登陆中国市场。

年10月17日，智者、历经岁月在新一代梅赛德斯-奔驰长轴距e级车南区上市的盛典在广州体育馆正式亮相。

闪耀着美丽灿烂的星星，在欣赏历史人文、艺术风韵的同时，还置身于新时期豪华智能行业。 在这场盛大的宴会中，新一代长轴距e级车一如既往地尊贵典雅，感受时尚动感的新豪华主义设计美学。

引领时代发展，智美豪华新机型更年轻、更动态、更豪华地为用户带来全新的驾驶体验。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限企业南区销售高级经理张冬表示，“新一代e级车肩负着为用户带来豪华升级体验的使命。 将重新刷新豪华智能行政运行领域的标准，在智能出行的道路上向前发展，必将得到越来越多的中国顾客的青睐和认同。

优雅源于对品质的不懈追求和豪华感的持续提升，具有行善尽美的智者风范，优雅融为一体。 现场特设艺术画廊在人文艺术与科学技术的融合下感受到了极致的车的魅力。 在这里，卓然而见，带来了至今为止还不为人知的文化冲突。

新一代e级车，继承感性·； 以纯粹的设计风格，融入越来越多的光影因素，优雅简约，层次分明的车头轮廓，勾勒出感性的光影之美。 光·是有名的舞蹈团体； 以影子为主题，展示新一代e级车特有的灵魂卓越，呈现出优美的线条艺术。

在此次活动中，还邀请了国际三大设计金奖获得者贾伟先生，为了美学诠释，融合古今中外美学进行了详细的构造，新一代e级车超越了时代的卓越之美。

新一代梅赛德斯-奔驰长轴距e级南区发售的盛典嘉宾、著名流行歌手刘惜君，热情演唱了人气单曲。 就像《光》的歌词一样，我是那种光，温暖自己，赋予力量，用实力演绎了自我挑战和对梦想的追求。

每一代e类车都在不断进行自我创新和突破，推进汽车工业的改革创新。 这是因为，对梅赛德斯-奔驰来说，自我挑战永远追求更好，融入我们的血脉。 正如梅赛德斯·奔驰资深产品讲师考燕明先生所说，新一代e级车将凭借其最新技术，在设计、豪华、智能三方面重新升级，驾驭时代前进。

奔驰的志向在于持续借用产品和服务，完美地定义； 奔驰之恒在星纹章企业品牌的134年间，对汽车完美制造的矢志不渝。 随心所欲，以一定的毅力闯荡人生，希望朋友们今后在纵横驰骋的广阔道路上，我们与你同在，时光追赶，大步向前。

梅赛德斯·奔驰，心所向披靡！

新一代长轴距e级轿车结合了新颖的盾形格栅设计和经典的站立标志，优雅而不失活力。 与源自迈巴赫s级轿车的共谋式前挡板设计相结合，车头的视觉效果有所提升，自信形象突出。

新一代长轴距电竞轿车使用轿车式镀铬背带，搭配闪亮群星般的闪石格栅，使前脸造型更具动感、前卫感。 引擎盖上隆起的双重棱线的设计具有很高的可视性，结合amg风的前包围、两侧的双重风刃式进气格栅，可以展现出运动的气势。

位于偏远地区的多光束led前灯采用了新颖的前眉皓目设计，l字型led日间行车灯呈个性的前眉形状，漂浮式led光源如e级车的皓目。

尾灯通过钻石切割等led光源的点阵排列，映射出龙鳞等常规视觉效果，精致而不失气场的横向排列反射板更像凤凰的羽毛，漫反射的柔光更具警示效果。

e级车的豪华程度总是在细分市场中无出其右，新一代长轴距的e级车更是突破了原本近乎完美的豪华程度，创造了更智能的尊享体验。

轿车使用加尔翼式的三枚方向盘设计，体育轿车使用两翼式的体育方向盘设计。 突破性的电容传感器技术使得新的方向盘能够检测到驾驶员对方向盘的控制状态，代替了之前流传的物理转矩的感知，驾驶员对控制驾驶状态的认识变得更加迅速，智能驾驶更加安全。

新一代长轴距e级车将车内感受带入新境界，结合同类独有的64色环境氛围照明系统和10种颜色主题，勾勒出e级车内饰设计中最优雅的曲线，它如极光一般华丽多彩

通过放松心情，可以产生音乐、照明、椅子按摩等舒适的配置和智能的联系，使身心活力始终在线。

全系标配的烟雾终结器通过可视化控制，pm1.0至pm2.5的最大99%可以吸入颗粒状物质进行过滤。 不仅如此，与国外标准轴距机型相比，长轴距e级车还带来了轴距加长、后部私人三角窗等10多个项目的中国后部豪华增配。 天鹅绒般豪华的后部头枕和放倒37.5度的后部电动可调节座椅，设计成了几乎头等舱般豪华舒适的空间； 后排乘客通过智能的7英寸后排触摸屏，远程控制前部显示器，可以调节音乐、空、大灯、座椅按摩，以个性化的舒适设定享受舒适的旅行。

作为全球智能豪华的行政车，新一代长轴距e级车重新定义了数字时代的豪华驾驶体验。 新一代长轴距e类车的双12.3英寸高清显示器像大屏幕电影院一样带来震撼的视觉冲击，其中中央显示器支持多点触摸，内置mbux智能人机交互系统

强大的互动功能、出色的视觉享受、流畅的招聘体验背后都有精彩的内核。 新一代长轴距e类车搭载的mbux智能人机交互系统使用英伟达parker 128智能芯片，可以顺利加载到具有大量三维景深效果的mbux接口，实现立体感和/ /

在智能驾驶方面，新一代长轴距e类车的硬功率超群，搭载了5台毫米波雷达和12台超声波传感器，最大检测距离达到500米，实现了复盖车身360度的无死角检测范围。

新一代长轴距e级车在驾驶辅助科学技术方面也考虑到了中国特殊的交通状况。 针对中国市场优化的交通拥堵辅助系统启用了智能飞行员的车距限制功能，在时速不足60公里/小时的高速公路和城市道路上，可以缩短车距，自动减速刹车，也可以在停止刹车后的一分钟内自动开始加速 为了满足中国顾客的招聘诉求，主动变更进路辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。

此外，还配备了一些新技术和升级后的驾驶辅助技术。 基于路径的车速调节功能还可以根据交通新闻的数据事先调节车速，在监测交通拥堵路段时自动降低车速。 增加转弯功能的主动制动辅助系统，在发现前方静止车辆和横穿道路的行人的紧急情况下，可以施加制动力，降低碰撞程度，防止碰撞。 在十字路口转弯时，转弯检测功能还可以识别潜在的相向碰撞风险，并及时提供注意和制动。 在与盲点区内其他道路采用者发生侧面碰撞之前，具有下车警告功能的升级版主动盲点支援系统会以视觉和声音发出警告。 此时，车内的乘客要开门时，系统会以声音和照明的警告发出警告。

以及驻车系统( parktronic )和360°； 摄像头的智能停车功能会自动识别停车位标线。 离开停车场时，系统可以提示驾驶员观察车辆后方的横向交通状况，必要时进行辅助制动。

新一代长轴距e级车提供丰富的动力选择。

e 350 l4matic机型搭载了由2.0升直列4缸涡轮增压发动机和48伏智能电动机组成的微型混合动力机组，输出功率为220千瓦，48伏智能电动机提供的10千瓦的附加辅助功率 大米。

e 300 l型号的2.0升直列4缸涡轮增压发动机可以发出190千瓦的输出，峰值转矩为370牛·； 大米。

e 260 l 4matic和e 260 l机型搭载了由1.5升直列4缸涡轮增压发动机和48伏智能电机组成的微型光纤单元，具有135千瓦的输出功率和280牛·； 获得了美国峰值扭矩，以及48伏智能电机10千瓦的额外辅助动力，实现了起步加速顺序、行驶静、燃油经济性三位一体的驾驶感受。

为了确保产品的高质量，北京奔驰的质量管理在全面覆盖零部件、发动机和整车全流程的同时，完全遵循梅赛德斯-奔驰全球统一的质量管理体系和标准。 标准化的检测流程是对所有车的数百个检测点和数千个电工电子功能逐一进行严格的检测，以确保交货质量。 基于精密物品互联网技术的质量实时智能质量管理系统，可以实时监控，针对生产状态，以数字形式发布质量新闻，提出较为有效的管理处理方案。 另外，每辆e级车都有出生说明书，车辆生产数据加载到梅赛德斯-奔驰生产系统的全球数据库中，可以监控和跟踪产品的质量。

不仅如此，通过全面、严格的道路测试，新一代长轴距e级车在各种道路状况下都可以提供可靠、舒适的乘坐体验。 在颠簸测试中，测试人员使车辆在16种不同颠簸的路况下颠簸，以测试车辆底盘、悬架、内部和外部的噪声状况，并在不同路况下模拟顾客的各种招聘场景。 为了更好地检测车辆的驾驶质量，北京奔驰特别建设了2.3公里的环形高速测试道路，测试了车辆的高速性能、发动机动力是否饱满、变速器换挡是否顺畅、车辆的风噪声和轮胎噪声等，性能优异

经过70多年的进化，新一代长轴距e级车携智而来，实现了设计、豪华、科技和智慧建设各方面的升级，它再次超越了顾客对智能行政运行的期望，与社会中坚力量一起在时代前沿e成为曾经

(照片文字:梅赛德斯·奔驰)