“国内首个智能驾驶等级认证规则发布”

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【领域频道】7月31日，在第三届智能连接器飞行器产品检测与认证技术国际论坛上，中国工程院院士李德毅、国家市场监管总局认证监管司丁兆国处长和sae international国际自动机工程师学会(以下简称sae )中国区总经理。 在会议上，sae执行副总裁兼首席执行官raman venkatesh在视频中宣布，catarc和sae在自动驾驶水平测试认证方面达成了战术合作，双方联合发布了cl2级智能停车认证和cl2级智能停车认证，首次认证结果，

此次发布的4家公司4款车型分别通过了cl2级智能车、cl2级智能停车场、自主停车场的测试和考核，分别获得红旗h9、广汽新能源aion lx、一汽奔腾99、荣威marvel x pro的认证证书。

说到智能驾驶，不能不提智能驾驶的分级。 从智能驾驶技术迅速发展之初，领域就根据驾驶自动化系统能够执行的动态驾驶任务的种类和范围，对智能驾驶功能进行了分类。 其中最有名的、领域应用最广范围的分级定义是，sae制定的j3016标准中提出的0-5级分级方法。 我国除了sae j3016之外，还制定了类似的汽车驾驶自动化等级的国家标准。 不同车型搭载的2级智能驾驶功能数量不同； 就同类功能而言，各车型的实际表现状况也有差异，很多客户为买车而困扰。 如何客观统一地评价二级智能驾驶系统，如何区分各系统之间的差异和性能水平的高低，已成为智能驾驶行业关注和迫切需要处理的课题。

中汽研华诚认证联合sae联合发布了国内首个面向二级智能驾驶功能的整车产品认证规则——CL2认证。 该规则基于二级驾驶自动化的定义，比较了目前市场上二级智能驾驶汽车的功能优势，从安全保障措施、系统功能表现和碰撞不使用能力三个方面，综合评价了包括行驶功能和停车功能在内的二级智能驾驶功能的安全性和舒适性。 其中，关于智能行驶功能，规则要求车辆在总共8种28个典型驾驶场景下实现对各种交通目标和事情的探测和响应，辅助驾驶员完成车辆的持续、智能控制。 该认证规则的推出，填补了车辆智能驾驶功能等级认证行业的空怀特，有助于推动中国汽车智能网络技术规范化的快速发展，提高整个领域的技术水平，为广大客户购车提供了专业化参考依据。

除此之外，华诚认证还同时发布了与自主停车功能进行比较的认证规则，从安全保障措施、停车功能表现、动静静态障碍物规避能力、安全鉴定等多个方面对车辆的自主停车能力进行测试和认证。 (文章:赵信杰(赵信杰) ( ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) (注意:赵信杰(赵信杰) ) ) ) )。

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