“关于汽车的面子”

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我们看车的时候，除了形状之外，最能感受到不同的是车的油漆。 迄今为止各车展上展示的车并不是闪闪发光的，在展示台的灯光下更是熠熠生辉，但道路上的乘车却几乎没有这样的效果。 特别是油漆后的颜色差和暗度，这似乎是理想和现实的差。 接下来谈谈作为汽车面子的汽车油漆吧。

一辆车离开生产线后进入了老化的过程。 无论是机械性能、内饰还是被破坏的车漆，可以说其中车漆饱经沧桑。 阳光、雨露、积雪、高温、紫外线是岁月的杀手。 出厂后不久的车漆称为“工厂漆”，后来修补的漆称为“修补漆”。 这两个漆有不同的工艺。

首先，让我们来看看两种车漆的结构。 首先，看看工厂漆。 大多数工厂漆使用的是所谓的3c2b技术。 水性漆使用的是3c1b技术。 无论如何，最后都需要干燥这个过程。 此时，和下面的修补漆的差异也很大。 烘烤温度是工厂漆最高区域的温度为140~190。

修补涂装-经常看到修理厂有涂装室。 这通过工匠在涂装后对涂装层进行烘烤来解决，从而加速涂装层的干燥，加强涂装层间的附着力。 但是，由于内部装饰和电子设备已经安装好，修补涂料的温度通常只达到80℃，如果温度再高，就会影响零件的寿命，因此也被称为低温涂料。

从工艺上看，这两种漆本质上不同，因此厂漆的特征也很明显，色泽、膜厚、色差、亮度、防腐能力、褪色均匀性等都比后期的修补漆要好很多。 影响美观的还有另一个色差问题。 补漆和原车漆在某些颜色下带来的色差在阳光下非常明显。 例如，除非白、金色、红色、从远处看一辆车的侧面可以有三种不同的整车全部涂装，否则很难处理。 其中有以下劣化问题。 车漆的老化一直在持续。 即使刚涂装后的颜色一致，后的劣化速度也不一致。 因此，随着时间的推移，色差会更大。 如果车漆是云母珍珠漆，这个色差的比例会更大。 从上述油漆的结构可以看出，珍珠云母漆是单独的一层，但云母颗粒很难准确复原。 如果

这就是工厂漆的特征。 新车到达后，要尽量保持工厂漆的是采用时间，减少加速车漆老化的因素。 仔细想想，和人的皮肤一样。 如果你的女朋友在身边，基本上问问她们就知道了。 如果你细心的话，看看她们每天涂在脸上的化妆品功能，稍微改造一下也差不多。 下图显示普通车漆受到了损害。

紫外线-紫外线会在高分子塑料的分子链上发生断链。 也就是说，平时被认为是老化。 让我们看看挡风玻璃上贴的年检标记，看看紫外线有多强。 一年之后变色就会变脆。 这还是被挡风玻璃阻隔90%的结果。 那么，汽车的最外层清漆如果长时间照射紫外线，油漆会慢慢变暗，也会变成色斑，变长。

酸雨(/(/k0/)气体中的二氧化硫、二氧化碳含量比高，这些污垢)/)/k0/)气体对汽车涂料有很大的腐蚀，汽车涂料的颜色容易褪色，影响蜡的质量。

灰尘、金属锈、冬季积雪地区市政撒下的融雪盐、停在树下的树木分泌的橡胶和鸟粪等因素，都会加速这一老化进程。

保护的方法是切断与这些污染物和异物的接触，目前主要有蜡、镀膜、电镀晶体几种。 而且是直接物理隔绝的隐形车的衣服。

综上所述，要更好地保护新车掉落的工厂涂料，最好的方法还是遮挡物理上看不见的车衣。 这种新型产品最重要的是材质。 材质不好会导致发黄，带上橡胶，特别是橡胶层不好不仅没有保护车漆的作用，还会损伤车漆。 基材的发黄对车漆的美观来说是一场灾难。 因此，选择隐形车衣首先要看基材和粘合剂。

宝力菲企业品牌高性能隐形眼镜使用的是argotec企业生产的tpu薄膜，其性能优良、透气性好、高抗撕裂强度、耐油、柔软性好、透明性高，广泛应用于医疗、光学和航空空行业 该tpu薄膜具有密度高、结构稳定、不易氧化、耐黄变、耐副反应等优点。

特别是从美国进口的argotec光学医疗级脂肪族tpu基材，是目前市场上极少数承诺不变黄的顶级基材。 其次，宝力菲精整保护膜的粘接层采用了ashland粘胶。 不仅确保了持久不退浆的优良粘接强度，还具有容易去除的特点，去除时不会残留胶水。 这样可以保证隐形车衣的粘接性，不会脱落，而且不会损伤车的油漆。

高级涂装保护膜的最上层使用进口高分子氟树脂涂层，受热后表面的微小伤痕自动修复，膜面持久干净，具有疏水性，类似荷叶水珠的效果，可以自由滚动。

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