“五载归来 哈弗H9第五届年会把越野玩“出圈儿””

本篇文章2759字，读完约7分钟

【领域频道】九逢己，五载归来。 一年一度的轰炸9大队年会如约而至。 集该厂探测、百车巡游、越野赛和车友祭典等要素于一体的粉丝们跨年狂欢，无疑掀起了越野文化的狂潮。

轰九年会是目前全国最大的单一企业品牌车友会自发组织，经过五年快速发展的年度车友活动，今天已成为中式越野圈的一大盛事。 从阿拉善到默罕默德，从西双版纳傣族自治州到黄河滩，从戈壁沙漠到青藏高原，霍夫h9不仅走过高山、河谷、草原、无人区，还走过中国式越野的开拓之路。 越野硬派&hellip； &hellip； 对于这样的中国企业品牌，以前几乎消失殆尽的词语，现在随着哈夫h9的出现，正被中国客户所接受和拥抱。

事实上，在9年年会上再次刷屏，目前汽车文化还缺失的中国汽车市场，实在是出乎意料！ 轰年会的出现，不仅打破了以往越野这个词被合资企业品牌占领的固有印象，更重要的是，h9成为了哈佛企业品牌在存量时代寻找增量的大武器，中国企业品牌在汽车文化自信中找到了感觉。

上市以来，霍夫h9始终致力于构建具有中国特色的越野文化体系。 经过多年的努力，基本形成了包括越野征服、兄弟情、爱心公益等多维度的中国式越野文化雏形，霍夫h9也逐渐成为中国特色越野文化的鲜明象征，成为中国越野文化的图腾车型。

值得注意的是，在之前流传下来的营销渠道和营销模式效果不断下降的情况下，在库存市场上寻找增量，无疑应该聚焦于人。 轰轰烈烈9年的存在，一定会更加发挥老司机的价值。 哈佛h9的老板就是这样独特的存在。

而轰九年大赛的背后，隐藏着硬派越野suv旗舰霍夫h9为领域品牌宣传提供的全新构想。

与其打破戒指，不如集中火力扩大戒指

年是长城汽车首次实现年销售100万辆以上的一年。 当时，稳居20万元以上级别中国企业品牌suv位的港h9也获得了来自全国各地的首批粉丝。 此后，由于没有兄弟、不越野的口号，以哈佛h9为中心自发形成的车友组织在一年又一年的活动中吸收了更多的铁粉。 短短五年间，哈佛h9汽车友好团队的规模和影响得到了巨大而迅速的发展，其活跃度、集中力、组织粘性常常引起其他企业品牌汽车友好者的羡慕，已经成为许多硬派越野汽车友好组织的快速发展标准。

目前，哈佛h9最具代表性的汽车友协组织轰九大队已经迅速发展成为拥有近30个分队、15000多辆车辆的全国最大单一企业品牌汽车友协，其自发组织的轰九年会也一次影响更大。 一年一度的轰轰烈烈9年除了为全国众多哈佛h9业主和越野爱好者提供信息表达交流的平台外，实际上还形成了属于哈佛企业品牌的独特圈子层，在企业品牌文化中成为越野名片。

随着中国汽车市场进入库存竞争时代，越来越多的汽车企业认识到，专注于客户的经营，打造独具特色的企业品牌体验，才是这一竞争新阶段制胜的关键。 哈佛h9精通那条路。

赫伯h9面对的越野爱好者，在车里一定是个性十足的存在。 他们有很强的自我意识，但在寻找集体归属感。 这就是哈佛h9年以上致力于车友队伍建设的根源。 以轰九年会为首的汽车朋友活动的举办，不仅能持续产生吸引越野圈人士的话题，还能在潜移默化中影响和培养哈佛企业品牌的真正参与者和粉丝。

自从去年8月哈佛h9-型发动机上市以来，哈佛h9持续扩大了这种营销模式。 与国际改装企业品牌洛伦兹携手推出哈佛h9洛伦兹极星版，强袭阿拉善英雄会，一键挑战越野地标，启动刚刚结束的九段越野王挑战活动，每一步都丰富了越野文化的内涵。 为此，哈佛h9相继裹上铁粉。

最近，打破戒指成为市场营销的热门词，但从操作困难到最终结果无法控制，这个操作风险很大。 特别是在汽车市场竞争激烈，容错空之间也变小的现在，与其挖空来打破圈子，还不如从多个维度来扩大圈子。 从霍夫h9轰炸9年大赛及其一系列营销动态可以看出，霍夫h9以实际行动实践了这一标准。 这种霍夫h9营销模式无疑是更适合现代顾客的营销形式，能够为当前汽车市场的快速发展提供新的动能。

要从圈子里向大众撒钱，该怎么办？

其实，哈佛h9所属的硬派越野suv是一种比较小的车型，几年前，这个独特、技术门槛高的细分市场几乎被少数进口、合资企业品牌所垄断。 在这种形势下，自主企业品牌难以立足，哈佛h9的出现打破了这一局面。 凭借硬核产品的实力，哈佛h9逐渐在硬派越野suv市场获得更多话语权，逐渐迅速发展成为支撑中国越野文化的爆款。

虽然现在感叹于轰炸9大队等哈佛h9车友队的气势和不同寻常的规模，但产生这种粉丝效应的是哈佛h9硬核实力的支撑。

虽然目前霸道山猫等车型处于与国六平行进口车市场政策全面撤出中国市场的大环境下，但霍夫h9完全接受了政策要求，借力推出了霍夫h9-模型。 不仅符合六国排放标准，还增加了三节摇号、坦克转弯、cco低速越野邮轮等只能搭载于100万级豪华轿车的越野利器，大幅提高了越野性能，降低了越野门槛，因此众多合资硬派 而且，霍夫h9-模特在智能、安全、豪华性方面也发挥着很强的力量。 搭载新一代智能网络系统，开创硬派越野智能旅行和车载娱乐的先河； 在中国硬派越野suv中率先实现二级自动驾驶，为客户提供全路况、24小时自主安全保护； 此外，9英寸的中控台液晶面板、企业品牌的音响、电动侧踏板等级别特有的豪华装备，将尊贵+乘坐的舒适度展现到了极致。

港H9车型已经成为名副其实的万能型硬派越野车型，以积极的眼光和极强的产品轮换力抢占先机，获得了光明的市场表现。 上市5个月以来，哈工大h9-机型销量强势上升，9-12月销量比去年同期增长49.8%，充分证明了其完美接受了硬派越野suv客户的新诉求。 从那以后，哈佛h9在承担中国越野文化的重任上，也拥有更牢固的支点，大力帮助其进入大众，成为了大众的爆款。

强大的产品力，加上越野爱好者们的口口相传，使得这辆车也有了走向越来越多职业大众的机会。 由此可见，哈佛h9从圈外向大众引爆了金钱，可谓水到渠成。 更值得期待的是，未来在哈佛具有全球化特征的前端制造链下，哈佛h9也将实现海外研发、海外生产，成为真正意义上的全球汽车。 哈佛h9将中式越野文化推广到全球市场，占据重要的一席之地。

中国越野文化的形成，必然要随着中国越野suv市场的迅速发展而兴起。 哈佛h9的出现，打破了这个细分市场历来被合资垄断的局面，发起了中国式越野的向上攻势。 并且，成功举行了5年的轰炸9年会，无疑是这场战斗的重要里程碑。 通过这一系列的企业品牌活动，哈佛h9可以让业主主动影响潜在的目标群体，创造范围内的爆炸性资金。 而且，哈工大h9的产品力凭借着哈工大强大的系统竞争力，使得环层爆款成为大众爆款。

发端于大众，圈外爆发，流行于大众的霍夫h9已经成为中国越野文化的新图腾，带领中国进入全民越野时代。 轰九年会等车友活动持续着中国式越野文化的升温，更表现出霍夫h9崛起背后的力量。