“积淀、融合、再创造 启辰VSA智能模块架构舒享「星」时代”

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12月25日，在充裕的时间里&bull； 以未来为主题的启辰“星”综合品鉴定会( vsa智能模块结构专场)将在中汽研汽车检测中心举行。 东风启辰领导与众多领域的专家、自身的技术团队、全球供应商代表、专业记者等齐聚一堂，带领我们进入了全新的车造体系vsa智能模块结构。

随着启辰“星”亮相广州车展，其诞生平台vsa智能模块架构也受到领域和顾客的关注和讨论。 前瞻性与灵活性兼具，vsa智能模块框架是东风启辰集九年来的造车积淀、联盟全球技术和合资质量于一身，在国际标准上强调中国定制要素，专门为中国顾客打造的新型造车体系。

东风启辰汽车企业总经理马磊表示，“vsa智能模块结构集全球技术、合资质量、中国定制和企业品牌9年于一身，东风启辰冷静面对中国市场的快速发展趋势，以更高的价值产品，为中国顾客带来令人高兴的移动体验。”

在体系之上进行加法运算，东风启辰融合创造新的价值

近年来，随着中国市场的日益成熟，中国顾客的诉求、市场趋势已成为影响世界汽车产业发展方向的重要因素。 这对扎根本土的自主企业品牌来说，是迅速确立话语权的新机会，也是非常艰难的新挑战。 相比之下，脱胎于合资体系的东风启辰，似乎显得尤为从容。

在企业品牌成立初期，启辰与日产、英菲尼迪两大企业品牌共享了研发、采购、制造、质量保证等价值链的核心体系，从开发体系上为企业品牌的快速发展奠定了坚实的基础。 继承联盟优秀基因的启辰致力于技术开发，以质量启辰为中心开展整个价值链体系建设，以企业品牌成立之初6年推出7款车型的力量，初步确立企业品牌产品线，以高质量为企业品牌的突出特征，与领域和客户

在企业品牌塑造的背后，有着坚实的造车系统，也离不开客户对车的诉求的准确发现。 正因为深谙此道，启辰宣布从2009年开始正式开发为中国客户定制的新平台，并于2009年从东风日产独立出去踏上星辰大海的二次旅程。

但是，汽车产品的诞生比我们想象的要多得多、复杂得多，不仅需要前期的计划和基础设施的开发，还需要经历许多复杂而严格的工程项目。 即使是继承联盟全球质量标准，共享联盟标杆制造基地的启辰，也在自主研发的道路上付出了艰难的代价。 皇天不顾有心人，多年来企业品牌的自主开发和创新，使启辰企业品牌整车的自主开发能力逐渐完善。

以自主主流高价值商品提供者为目标的启辰不止于此，如何基于联盟全球技术和合资质量，为中国顾客创造越来越多的车价值，满足中国独有的市场诉求，是启辰给自己配置的难题。 对此，马磊表示:“自主企业品牌的特点是更好地了解中国顾客。 在建立合资体系和标准方面，我们一定要把技术中国化改造。 因为这样的增值设计给大合资系统带来了越来越多的机会，也正好满足了中国未来的诉求。

在这种认识的前提下，东风启辰结合企业品牌的特点，通过整合联盟全球研发数据库、特征技术、研发团队和头部供应商的资源，基于中国市场的特定场景开始了求加的探索，从智能网、新能源汽车、、 启辰vsa智能模块结构是东风启辰在体系上做加法的集大成者。

正向开发，vsa智能模块体系结构为中国定制

东风启辰作为一个集合了全球技术、合资质量，专门为中国客户打造的智能化造车体系，vsa智能模块结构集灵活性和前瞻性两大优势于一身，vsa-l (中大型平台)、vsa-c )小型平台。 vsa-e )电动车辆平台)的三个平台矩阵，全面覆盖新能源车和燃油车，在智能化平台上处理方案，带来智能化

vsa智能模块体系结构拥有来自日产全球四大技术中心之一的开发团队，沿袭联盟的质量标准体系，配备工厂作为联盟顶级标杆制造基地。 除此之外，开发团队还积累了16年的中国当地经验，可以准确把握中国众多复杂的环境和客户诉求，与中国市场进行对比，根据需求定制高价值的产品。 品鉴会当天，东风启辰汽车企业副社长周锋也来到现场，向我们讲述了vsa模块架构的开发过程。

面对中国客户对车型的产品力和实际车身体验的关注，以及广大中国大地上极其苛刻的环境要求，启辰工程师深刻发现了中国客户内在的用车诉求，购车前、用车时、销售后各阶段涵盖的36个用车大场景、车

以中国客户日益增长的舒适需求为例，启辰工程师们通过先进的技术手段，为vsa智能模块结构构建了可调整车宽、前后悬架、轴距的柔性结构，在同类顶级的大型车内空之间和后部膝部。 柔性高的车身结构设计和隔音、吸音材料的有效利用、同级别的车内空之间和安静性，也增加了vsa智能模块的舒适性。

为了提供更受中国客户欢迎的准确指向、更稳定的曲线和笔直的道路表现，对比与eps系统，启辰是必不可少的&lsquo； 找我们的麻烦。 有些不完美，都是通过磁盘寻找bug，让我们活着成为中国最&lsquo； 南方供应商。 启辰“星”esp9.3主动安全系统供应商、世界顶级车身电子稳定系统供应商博世的产品经理金雪分享启辰“星”机箱的匹配与调教故事时的幽默有趣之处在于VSS

在智能化方面，vsa智能模块体系结构使用前瞻的电子电气系统体系结构布局，全面适应5g/v2x时代的自动驾驶功能，将带来l2以上水平的自动驾驶功能； 另一方面，在高性能方面，通过联盟内多种高性能发动机的适配搭载、轻量化材料的使用、空气体动力学设计等，可以比较有效地降低油耗和能耗，更有效地节能移动。 另外，vsa智能模块结构通过配备整车94%的高强度钢的采用比例、全面安全驾驶辅助系统及六气囊等安全装备，建立了主被动安全双重保障体系，始终保障客户的移动安全。

天生舒适，启辰“星”创造vip级的尊享受体验

什么样的产品符合中国客户的诉求？ 这个议题被中国汽车流通协会有形市场分会理事长苏晖抛出后，立刻引起了在场嘉宾的热议，把大家的目光投向了这次品鉴会的明星级产品a+级suv头等舱的启辰“星”。

随后，中国汽车技术研究中心的两位专家给我们带来了启辰“星”以前的许多测试实验视频，分别为综合油耗6.05l/100km，操纵稳定性测试和nvh测试评定得到了良好的权威认证。 从测试结果来看，无论是油耗动力、操控性能还是静音效果，启辰“星”都有很好的表现，也符合中国客户的用车诉求。 据悉，启辰《星》将于明年第一季度上市，为中国客户带来更充裕舒适的汽车生活体验。

作为面向家庭市场打造的a+级suv头等舱，出发辰“星”由vsa-l (中大型平台)打造，是48大技术亮点，为所有客户提供了面部、材料、兴趣、范围广泛的vip级搭乘体验

人人都有vip的造车理念，启辰“星”在头等舱超大型空之间，充分满足了中国客户车内空之间的苛刻要求。 同级别领先的2756mm超长轴距，同级别最大的1905mm车宽，创造了越级的空之间的增长。 另外，考虑到许多中国家庭5口之家的旅行诉求，启辰技术人员通过巧妙的设计调整，处理了后座全平地台上后排3人乘坐时的拥挤感，亲切照顾了中国客户照顾家人的内心。

( ( ( ( ) ) ( ) ) ) ) ) 0之间的需求背后，反映了中国顾客对舒适乘坐的追求。 为了让中国客人坐得更舒服，东风启辰重新定义了舒适度，带来了舒适+豪华的座位驾驶。 副驾驶配置支持按摩、后滑、靠背降至29°； 等功能的皇后座椅，可以更好地支撑副驾驶的ta的全身，更舒适地享受旅行。 同类独特的智能座椅、护颈航空空头枕、双层可调的后座靠背，考虑到乘客多样化的个性诉求，体现了启辰“星星”无微不至的产品关怀。

得益于联盟成熟先进的技术的维持，东风启辰在启辰“星”车型的研发生产上，整合了联盟先进的技术和专业队伍，保障了合资的质量和先进的技术搭载，给客户带来了越来越好的搭乘体验。 同级别的48v轻混合动力增压系统，在发动机起动时将加速辅助、能量回收、滑行停止、怠速重启结合在一起，实现了同级领先的超低油耗水平，兼顾了舒适驾驶和高效油耗

另外，启辰工程师对比中国客户特别在意的高速和弯道动态性能，专门调整启辰“星”底盘，使用升级版转向eps进行调节，各方面在许多场合一致，转向顺畅、柔和

在颜值经济繁荣的现在，颜值是竞争力，汽车也不例外。 启辰“星”设计灵感来自企业品牌新的混合设计理念，以气势、提炼、平衡三要素为指导，强调造型、型面、细节的和谐统一，营造出具有张力的造型，给客户以超级、科技的感觉 在知趣科技方面，启辰“星”配置了同级顶尖的15.6英寸全面屏智能中心控件，高端智能手机这样的竖屏设计，完全符合现代客户的交互习性和视觉习性。 新的远程信息处理系统、全班第一个全车四音区的语音对话系统、启辰智能辅助驾驶系统，也赋予了启辰“星”无界行驶的特点。

面向未来，东风启辰鼎开创企业品牌新十年

当前，中国汽车市场瞬息万变，领域转型升级的浪潮正在涌动。 在这一关键点上，东风启辰秉承自主主流市场高价值商品提供者的初心，以中国顾客的核心诉求为原点，整合联盟成熟技术和专业团队，融合国际智慧和全球联盟供应链体系，是合资高标准质量管理体系中首款头等舱旗舰产品

舒适而且正向开发。 启辰“星”天生舒适的产品表现，未能得到辰硬核造车体系力的支撑，从产品层面印证了vsa智能模块结构的造车特点。 接着，东风启辰以vsa智能模块架构为基础，通过创新思路、先进技术应用、研发数据整合和严格标准的输出，推进自主企业品牌研发标准的制定，实现启辰企业品牌向领域一流稳步前进。

内外结合，鼎定新的十年。 回顾9年的企业品牌车制造历史，东风启辰通过不断增强自身实力，实现了全球技术、合资质量、中国定制和丰富的以往流传下来的车制造经验的创新融合。 对外，东风启辰通过高质量的产品、技术表现，为客户提供类似vip的车的体验； 内向、东风启辰不断加强内功，整合自身特点和中国客户诉求，实现标准、技术、产品的权威升级。 内外合在一起，东风启辰冷静地确立了企业品牌20年代的汽车市场，让中国客户从容舒适地享受未来的车生活。