“长城皮卡高层：即将开启长城炮的全球化战术”

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【领域频道】近日，在参加第1万辆长城炮下线仪式后，参加了现场媒体集团的访问，长城汽车股份有限公司皮卡企业品牌总经理-包括张佳明在内的长城汽车销售企业皮卡营销总监-张昊保； 长城汽车股份有限公司皮卡产品总监-吕文斌。 为了小组访问实录。

媒体: 我很高兴今天有一万辆完成得这么快。 我认为这是轿车的速度，不是闪亮的速度。 当这个速度达到的时候，我们想问一下这一万辆对长城汽车意味着什么。 在中国皮卡费用升级的过程中，长城炮对这个市场有什么期待？

张佳明: 1万辆与我们的预期相一致，就像我们对市场的评价，在升级上花费金钱，诉说升级的趋势一样。 现在供给也跟不上，存在着对多功能皮卡和家庭用的投诉，表示新的投诉层出不穷。

最初的时候，皮卡是道具型的。 我们逐渐掌控了市场，提出了商用、乘坐和游玩的越野皮卡，从人群角度到产品规划都有所体现，不断吸引顾客，在皮卡市场也引领了差异化。

媒体: 今后长城炮将有怎样的布局？

张佳明: 首先，长城炮将作为下一步的重点全面推向世界。 风骏国内皮卡出口销量第一，之后随着炮的上市，其竞争力是可以与更高端的产品竞争。 明年，长城炮将打造核心产品进军世界市场。

当然，也要看123战术的走向，明年的目标是突破20万辆的销售额，以包括风骏、长城炮在内的如何获得20万辆的销售额为中心，采取从产品到销售的一系列措施，支撑20万辆。

目前，国内皮卡市场近一段时间整体销量非常大，但各汽车企业也进入了这个细分市场，近期上市的产品有升级的趋势。 但是，我们必须看到现实中存在的一些限制，如政策、法规、标准等。 皮卡细分市场规模扩大的障碍存在，我们也结合一点标准、法规，积极与国家部委解除皮卡限制，然后大力培育这个市场。

媒体: 长城炮的订单集中在哪个主要城市？

(/S2 ) )张奎保(/S2 ) )万里长城炮的发售，必须在去年的设计阶段和今年的市场营销阶段，彻底实现皮卡的使用化。 今后，将推出越来越多的不同系列产品，满足不同细分市场的诉求。 前三种产品已经上市，将来会越来越多，不仅要应对中国市场，还必须应对全球市场。

长城炮致力于全球化。 全球600多万皮卡销量的近一半是长城炮这种中型皮卡，长城皮卡目前在世界排名第七。 我们致力于前三名，明年的销售额将突破20万辆。 长城炮是打开这扇门的钥匙。 目前长城炮订单最多的是北京市场，长三角、珠三角、山东、河南目前关注度非常高，也是订单快速增长的地方。

目前，工具型皮卡集中在四五六线城市和三线城市的城乡结合带。 乘坐皮卡必须实现一二三线城市的主要突破。 事实上，长城炮的乘坐化是指提高人们的生活质量，满足费用升级，升级为中心目标。 长城炮流行皮卡德，相信乘坐化一定会流行皮卡德。

媒体: 在长城炮的开发中遇到了什么困难？ 未来长城炮制品主要攻击高端还是低端？

(/S2 ) )吕文斌) )/S2 ) )长城炮是以包含顾客诉求的招聘属性为中心细分产品的，长城炮的商用皮卡、乘坐皮卡、越野皮卡根据人们的定位不同，顾客的诉求也不同，各自的产品属性和定义包括开发的详细、配置，其

随着成本的提高，人们对车的诉求越来越高，如舒适性、智能配置等。 所以，长城未来的皮卡产品将围绕乘用化、高端化、智能化的方向建造。

媒体: 对长城汽车来说，重庆智慧工厂的建设不仅提高了生产能力，还有那些重要的意义？

张佳明: 这家工厂位于重庆永川，基本目的是提高生产能力，新产品的中心目的是工厂生产制造。 要选择重庆，一是西南市场是皮卡销量非常好的地区，我们在重庆建厂也是为了更好地提高西南地区的销售额； 二是重庆汽车产业配套设施和相应的零部件资源非常丰富，从产品物流包括材料都有很好的选择三是交通。 永川铁路、水陆运输非常方便，与陆路运输相比，运输价格会下降。 另外，重庆的各种资源、人力资源也很丰富。

(/S2 ) )媒体) (/S2 ) )长城炮有三种皮卡，可以和不同的人们进行比较来决定方向吗？

(/S2 ) )吕文斌) )/S2 ) )长城炮是以客户不同、属性不同为中心制作的3种产品。 商用皮卡的重点是构建其实用性、经济性，包括舒适性、安全性、配置、木柴/汽油、mt/at动力、长货箱/标准货箱、多样化的版本，满足顾客的诉求。

轿车皮卡是集轿车的舒适性、suv的越野性、旅行车的休闲性和轻型卡车的载重性为一体的多功能车。 以追求高质量生活的人们为目标。 即使有户外运动的喜好也能满足装载诉求。 外观非常时尚，装修现在达到了主流的suv水平。 l2自动驾驶、偏离车道和自动停车等智能、高端配置也得到了充分的利用。

越野皮卡是与越野爱好者比较制造的，具有三把锁、绞盘、过喉、较强的越野能力和改造潜力。

媒体: 量产离线的1万台中、商用、乘坐占有率是多少？ 长城炮如何推进中国皮卡的乘用化？

(/S2 ) )张昲保)/S2 ) )我们在发售的步伐中，按组先后安排发售。 目前已经发售了两种，一种是8月18日乘用车皮卡预定发售，9月5日成都车展宣布发售，9月底开始发售，乘用车皮卡的前期订单约占一半。 业务用卡的等待时间相对较短。 由于采取了尽快送到顾客手里制作商品再上市的战略，所以在业务用信用卡中充值速度最快，充值量最多。 因为用柴油很满足。

乘坐皮卡目前多为中调车和低配车的供应，但从本月开始全面上市高配车，在快速满足诉求后，乘坐皮卡相信将会出现销量高峰，特别是在12月。

第二个问题，长城炮如何推进中国皮卡的乘坐化？

长城汽车有百万辆轿车的基础，从皮卡开始。 在技术储备方面，没有一家皮卡公司可以与长城汽车相比。 我们可以快速共享豪华车的乘坐化技术储备，引领皮卡的乘坐化、高端化的快速发展。

费用、诉求升级非常赞同皮卡的使用定位，长城炮目前订单超过1万辆，12月至明年上半年是皮卡销量的高峰期，预计明年3、4月将创下月销量2万辆的新高。 今年11月的销售额接近2万台。

的卡车是小汽车，但我们把它宣传成多功能轿车。 因为其实用性有助于改善民生、节约资源、道路拥挤、占用停车位、节能减排。 长城炮一辆就能达到4辆。 明年上半年，长城炮还将推出电动皮卡，有助于节能减排、节约资源。

媒体: 场景化是长城炮的一大优势，但长城炮的未来是如何规划的？

张昲保: 长城炮定位的基础是全球通用化。 这个定位如何被客户感知，是在场景化的实用上。 包括我们在内全国的钓鱼集团都很大，很多钓鱼朋友用猛禽拖着船，很贵。 的钓鱼朋友使用suv，把鱼放在后备厢很腥，但皮卡是客户分离，对钓鱼集团的客户分离很重要。

关于货箱的改装，国外有很多塞满生活习惯的改造。 闪亮的后箱比suv强大得多，可以塞进各种各样的生活场景。 在泰国，有很多可以在后面安装两个扶手作为巴士使用的皮卡。 在中国市场场景化有利于民生，商用车行业我们可以与千行百业合作，无论餐饮、基础服务，都可以用皮卡车制作各种场景。 给乘车卡加上后盖，可以简单地放入滑雪等高级生活习惯等各种各样的生活设施。

目前也是一个合作跨界平台，我们将联合越野、改造集团、户外企业品牌，以高端企业品牌打造高端生活，为长城炮联盟创造真正的价值，不仅是基础服务价值，也是客户跨界。