“高效率低价钱 比亚迪e平台技术亮点简介”

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【领域频道】汽车模块化生产已不新鲜，共享零部件，缩短研发周期，降低研发价格。 模块化生产本来就是在工业快速发展达到一定高度之后产生的。 说到汽油车的模块化平台，我相信大家对大众mqb、沃尔沃spa、BMWukl都不陌生。 但是，要说纯粹的电动汽车平台，恐怕也屈指可数吧。 年的北京车展上，比亚迪正式推出了电动汽车专用的e平台。 到底这个平台有什么技术亮点？

简单来说，比亚迪e平台是一个高度集成的电动汽车生产平台，一些网民在平台和底盘之间划等号，但实际上，平台的概念远大于底盘。 比亚迪e平台是最佳的例子，从粗略的驱动系统、小到多媒体系统，比亚迪e平台对其进行了高集成化和高标准化的模块设计，从而实现了标准化、轻量化、小型化、可组合的总称模块 　　

根据比亚迪的公式表示，可以用33111的概念概括e平台的优势。 例如，包括驱动马达三合一、高压控制器三合一、低压控制器三合一、一个动力电池和智能网络连接中的控制屏幕。 通过33111高度集成化设计，将空之间压缩到极限，达到更容易开发标准化模块的目的，最终形成标准化程度较高的纯电动车辆平台。

e平台的效益显而易见。 降低研发价格，缩短研发周期，提高车辆性能，最终受益的依然是顾客支付同样的价格，购买e平台车型可以体验到高性能、高安全性、高性价比等优点。

说到性能，很多网友首先想到的可能是车的加速方法、制动方法，但实际上性能是多方面的，高度集成化的e平台对车辆性能的提升，主要是强动力、低风阻、低功耗、大空

基于e平台搭载的车型，最大360千瓦的最大输出功率和660n·； m的峰值转矩，加速一百公里最快只需要2.9秒。 另外，还提供经济、体育、雪地的多种动力模式之间的切换。 其中，终极智能电四驱系统，响应速度比以前快10倍，不怕坏路况。

除了动力，得益于高度的集成化和标准化，e平台旗下的车型在车身结构方面越来越能够自由发挥空之间。 因此，基于e平台的车型可以通过下沉式车头、雾灯气帘、尾部和a柱一体化设计、水滴形外后视镜、a柱外形优化，实现更低的抗风。

e平台的性能提高也表现在低功耗上，目前车型比上一代优化了最多15%的功耗； 在//K0//]之间，e平台模式通过废除扁平化的电池组设计、集成化的动力总成、以及以前流传下来的多级减速机和四驱传动轴，从而更加充裕的车内//K0// /。 在nvh方面，e平台还可以通过对动力源进行降噪设计，优化传播路径和风噪声，实现更低的车内噪声。

e平台从电池、高压系统到整车等各个方面进行了安全防护设计，使得安全放心。 在电池安全方面，e平台进行了分组安全设计，从外部到内部放置外部引起了安全问题，并与单元、模块、封装整体、系统进行了严格的测试验证。

在高压安全方面，采用9级高压安全保护设计，实现了各方面、多维、多级的保障。 最后在整车安全方面，大量应用标准化模块，利用标准化车身结构的开发，提高整体热成型型钢和高强度钢的占有率，构建超高强度安全车身。

如果只有高性能和安全性高，价格暴涨，e平台肯定得不到有效的宣传。 现实恰恰相同，通过在整个生命周期中管理价格，e平台重新定义纯电器产品的价值。 标准化模块的深入开发能够比较有效地降低研发价格，从而产生的价格勇敢地提高了车辆性能，以同等的价格实现了最佳的性能，处理了价格和性能的矛盾。

比亚迪是国内最早推出电动汽车模块化平台的厂商，e平台除了促进比亚迪企业品牌车型的迭代开发外，还与长安汽车、丰田汽车等其他企业品牌进行了一定程度的合作，是比亚迪e平台的合作伙伴 这样，将对e平台未来纯电动汽车在中国乃至全球市场的宣传起到重要作用。

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