“全新瑞虎8斩获量产组亚军、SS9魔鬼赛段冠军”

本篇文章1327字，读完约3分钟

经过近半个月的激烈争夺战，2019年中国环塔(国际)拉力赛近日在新疆和田落下帷幕，结束了5200公里跑道(特种战段2500公里)、65%沙漠战段、3100米高的恶魔炼狱之旅。 在这次比赛中，驾驶新一代瑞虎8坦克的奇瑞瑞虎队261车组表现出色，最终以量产组总积分第二的成绩获得了比赛亚军和环塔史上最高海拔ss9 (昆仑天路)赛段冠军。 面对沙漠戈壁、雅丹地形、高原雪山等诸多复杂地形的考验，新一代瑞虎8以卓越的性能作为中国量产suv再次声名鹊起，向世界说明了中国企业品牌不俗的实力。

一切的伟大都源于开始。 作为中国乃至亚洲最好的越野拉力赛之一，2019年环塔拉力赛以100%塔克拉玛干的概念为中心，近年来创造了参赛规模最大、参赛水平最高、比赛难度最高的越野活动。 在9个比赛期间的比赛中，司机和车辆长期与沙尘暴、酷暑等恶劣天气相伴，车辆的最终比赛率只有31%！ 与改装车不同，对于采用量产车参加比赛的奇瑞瑞虎队来说，很难取得现在的成绩。
这次比赛最大的亮点是接力车仪式的前一天，环塔拉力赛结束了最后一场比赛，被誉为环塔史上唯一一场最高海拔比赛的ss9昆仑天路赛海拔高达3100米，险象环生，至球队 最终，奇瑞瑞虎队驾驶的新一代瑞虎以8技震惊4座，最终获得该比赛冠军，创造了量产组完成最高海拔比赛的奇迹。

强大的力量造就了挑战极限的潜力，参加了像工具越野赛一样的顶级越野赛，新一代瑞虎8的强大力量性能是关键。 新一代瑞虎8搭载奇瑞最新的acteco 1.6tgdi发动机，最大功率为145千瓦，功率为290n&bull； m峰值扭矩、热效率超过37.1%，继续领先中国企业品牌。 发动机与宝马同类型格洛克7速湿式双离合器变速箱组合，创造1.6tgdi+7dct黄金功率组合，给新一代瑞虎加速89秒级百公里，进入合资高端suv9秒俱乐部。 另外，得益于奇瑞汽车20多年的技术积淀，acteco 1.6tgdi发动机的稳定性和可靠性一样毋庸置疑，1.5万小时以上的台架实验350万公里以上的整车验证锻造了新一代瑞虎8的可靠动力。

除了动力之外，新一代瑞虎8的机箱性能也很好。 高坡、碎石路、暗沟、河道等颠簸地形在环塔体育场如同家常便饭一般普通，对运动员的技术和车型的操纵性能要求非常严格。 新一代瑞虎8采用融合捷克路虎技术的奇瑞t1x专用suv平台，以及使用麦克弗森独立悬架和多连杆独立悬架的悬架系统，赋予了优异的操控性和稳定性。 此外，新一代瑞虎8搭载了博世最新一代的esp 9.3车身电子稳定系统，司机可以轻松应对各种路况，在赛道竞争上绰绰有余。 而新一代瑞虎8在质量和耐久性上独具匠心，经10万多次实验优化的车身结构设计和严格的车身材料要求，达到了超强的安全防护保障。 另外，前麦克弗森后多连杆的完美底盘悬挂匹配提供了更大的侧倾刚度，能很好地控制车身侧倾，确保在崎岖的路面上稳定前进。

随着纳车仪式的举行，2019年的工具拉力赛正式落下帷幕，雄赳赳的塔克拉玛干恢复了往日的静穆。 但是，对于完美征服了史上最困难的环塔的新一代瑞虎8来说，其征战才刚刚开始。 5月28日，新一代瑞虎8火热上市，声名鹊起，它一定会为客户提供更优异的性能、智能和舒适的体验。