“将推三款车型 专访探歌R”

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【领域频道】一汽-大众在这次上海车展上发售了探歌r-line。 这也是继高尔夫r-line、速腾r-line、探岳r-line之后的r-line家族机型，与以往只发售过1台或2台的r-line不同，探歌r-line首次在r-line上发售， 我们带着一点大众关心的问题，有幸采访了一汽-大众探歌r-line的产品经理秦志浩。

:一汽-大众引进探歌r-line，继续推出r-line产品的初衷是什么？

秦志浩:你应该知道，r-line模式是大众企业品牌跑车系的象征符号，自2005年有r-line以来，一汽-大众就积极引进。 我们也首次用合资制造商的方法引进了r-line模型。 高尔夫，快腾，就像刚上市的探岳一样，提供了r-line的选择。 在中国汽车消费者年轻化、年轻人个性化和体育化的诉求不断高涨的情况下，此次发售的歌探r-line也继承了这样的初衷，在紧凑的suv市场上带来了更具体育风格的suv产品，专用的体育风格、个性的汽车

:在这次的车展上，一汽-大众发售的探歌r-line，去年发售的探岳也有r-line版本。 r-line模型的优点是什么？ 适合什么样的人？ 对企业形象有什么帮助？

整个歌r-line机型的外观套件，如下格栅、侧整流罩、尾后保险杠、车轮设计等都来自我们的r-line产品谱系。 很明显，正面的吸气格栅、下格栅使用的是串烧式的设计，与普通车型不同，像普通版的歌曲r-line一样，下格栅使用的是咬合式，像身体的嘴巴一样，下唇咬在上面。 现在的探歌r-line，是中间特别细，两侧鼓起的设计。 这个设计可以从途锐r-line上看到，探岳r-line也有相似的设计，但实际上这个设计风格绵延不断。 与此不同，侧边的重要设计差异在于，通常模型的侧边采用黑色设计，营造出汽车越野的氛围。 另外，探歌r-line采用了与车身同色的侧边设计，降低了视觉重心，与r-line运动的定位相呼应。 关于车辆后部，探歌r-line设计了独特的叔ROC中低端。 这也是区别于探歌普通车型的重要特征，这也是一汽-大众首次尝试中低端设计，强调了叔t-roc r-line的专属属性。 在装修方面也应用了多种r-line家族的设计风格。 首先是黑色的天花板。 我们所有的r-line模型都采用了黑色的天花板以突出运动气质。 另外，还使用了r-line方向盘、r-line专用座椅、r-line专用迎宾踏板等设计。 其中，座椅使用的是最新的dinamic高级材质运动座椅。 这种材质以前只被豪华体育企业品牌采用，其核心优点是触感舒适、高耐磨性、对温度的低灵敏度(冬暖夏冷)。

我知道探歌r-line与欧洲的r-line相比实际上有多处不同，欧洲的t-roc也有r-line，但是国内版本可以说是完全不同的两种车型。 最初，我们在选定的时候看到了欧洲的叔叔ROCR线。 通过拆解和顾客测试，发现其(与普通版机型相比)波动范围太小，无法满足中国年轻顾客的诉求，因此以欧洲版为基础进行了大规模升级。 如果大家细心一点，就会发现这条r-line越来越多的设计品味和欧洲的t-roc r模式一致。 我刚才提到的下格栅就是其中的经典之处。

在装备方面，探歌r-line提供主动信息显示器全液晶数字仪表、beats audio音响系统等专属运动科技配置，全面满足年轻客户的诉求。

另一个典型要素是轮毂的造型设计，探歌r-line除了提供r-line家族专用的18英寸铃鹿( suzuka )质感五辐的明亮轮毂外，该车轮还包括已经上市的途锐r-line、探岳r-line 除此之外，探歌r-line还特别引进了18英寸斯皮尔伯格( spielberg )锥型镂空/(/K0/)设计的五辐式轮毂。 这个车轮来源于golf r高性能车和t-roc r高性能车，两种轮毂的名字分别来源于f1世界一级方程式赛车日本铃鹿赛道和奥地利斯皮尔伯格赛道，是探歌r

(/S2 ) ) q )与普通的歌探车相比，歌探r-line车在动力和驾驶控制上有改善和提高吗？ [/s2/]

探歌r-line不仅仅是体育的外表。 运动风格的造型和装修风格自不必说，通过与灵魂的终极动态控制相结合，可以表现出更大的活力和热情。

探歌r-line和我们以往的r-line模型的不同点在于车系的选择方面。 例如，高尔夫只有两个r-line，一个手动一个自动，探岳只有一个r-line模型，速腾也只有一个r-line模型，探歌r-line提供三辆车，同时包含两种动力，一个 也就是230tsi和280tsi两种动力配置，首次以产品家族的形式推出r-line，是为了进一步满足中国年轻客户的诉求。 价格选择因配置和动力而异，选择本产品时有越来越多的灵活选择空。

探歌r-line全系标配大众最新一代ea211系列1.4tsi发动机，具备轻量化、低油耗、低排放、高性能4大优点，与7档机械手一体化dsg双离合器变速箱组合，体验无处不在的动力体验

由于短悬垂长轴的设计理念，车内空之间不会消失，探歌r-line具有更大的接触角和偏角，通过性强。 在底盘中，大众运动部的suv专家热情地对r-line底盘进行了运动化调整，最大限度地保持了大众原有的操纵基因，实现了出色的操纵控制。 更有运动感的换档拨盘的加入，会给沉迷于驾驶乐趣的客人带来专用的热情驾驶体验。