“国六的价值，在于“严””

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进入2019年初，对汽车感兴趣的朋友多少听说过2019年最严苛的国六这个第一热点。 例如广州计划于2019年3月1日实施国六，广东许多城市也将于稍后7月1日开始实施。 深圳、上海、重庆、成都、浙江、江苏、安徽、河北、河南、山东、海南等核心城市也将于2019年7月1日实施国六排放标准。

什么是国四、国五、国六？ 其实，看起来神秘的国家x，简单来说就是汽车尾气的排放标准。 为了适应环境和汽车技术的变迁，国家更新汽车污染物排放限值和测量方法，公布新阶段的排放标准，国家x的数字越大，标准越严格。 并且，国六不仅是目前最新、最高的排放标准，也是最严格的排放标准，相对于国五而言是质量的提高。 回顾国家五的实施时期不长。 到年底，国五在全国全面范围内计算了全部实施。 国五汽油排放标准中，只有硫含量与欧美标准相同，锰和烯烃含量尚未达到国际标准。 特别是烯烃的含量，虽说国家五汽油从28%下降到24%，但与世界燃料标准和欧盟汽油质量标准相比，至少还有30%的差距。 之所以被认为国六最严格，是因为对柴油机排放的要求几乎达到了各方面的极限值，超过了国际标准。 因此，能够达到国六的车型，意味着在汽车最核心的运动控制技术方面，该车达到了世界先进水平。

资料来源:国家到国家6

国六的严厉，既是对汽车公司生产销售的鞭策，在某种程度上也是对客户决策的指导。 汽车企业对国六的应对速度，有助于客户辨别哪些排放和燃油经济性技术先进的汽车企业。 换言之，应对更快的汽车企业对整车，特别是发动机的技术沉积肯定更深。 根据目前公布的数据，合资企业品牌有广汽丰田、一汽丰田、华晨宝马、长安马自达等，符合国六排放标准的车较多。

当然，一点点的汽车企业发动机技术本来就不够好，满足国五都已经很困难了，短时间内对应国六不容易。 如果盲目追求动力，对研发消极怠惰，只能简单粗暴地增加能耗来提高动力，让发动机高效率地偷懒，用高能耗来补锅，显然不是技术进步的体现。

其实，辨别发动机能效和先进性的重要指标是热效率。 刚才提到速应国六的企业品牌，无一例外都在热效率的课题上日新月异地前进。 丰田有动态引擎，马自达有skyactiv-g。 以新的第八代凸轮采用的2.5l动态力引擎为例，热效率达到世界顶级的40%，距离2.5l动态力引擎发布近两年，第八代凸轮上市，

* *资料来源:丰田2.5l动态力引擎

另一方面，大部分汽车制造商的汽油发动机热效率还在30%-35%之间苦苦挣扎。 国六就像超纲考试，对像凯美瑞这样已经跃居的车型来说是难以企及的。 我们作为顾客，如果让国六选择高质量的车种的话，会更放心。

值得注意的是，国六不仅是衡量发动机技术的一个标准，也是顾客拥有车红利的一个保障，主要是未来汽车招聘寿命和流通性的加强。 首先在招聘时间上，国六车型被允许上路的时间必然更长，车的生命周期肯定比同期的国五车型要多得多。 这自然会影响二手的保值率和流通性。 例如珠江三角洲地区的许多城市对二手车的转入也按照最新的排放标准执行。 所以，如果你现在购买的新车是国五的话，国六正式实施后，你的车将无法转入周边城市，只能在自己原有的城市中穿行，流通性自然会下降，二手保值率也会相应下降。 所以排放标准更新了，更先进的车型，在时间和空之间有更大的流通率，百利无一害啊。

资料来源:汽车之家

在最能反映各汽车制造商实力的b级车市场上，率先响应国六的凸轮保值率居同级领先地位。 当然，只有发动机技术有特点是不够的，凯美瑞背靠广汽丰田的质量和服务，这也是其保值率非常强大的一点。

关注2019年的开始，广汽丰田首先在全系核心车型上配备了国六。 这说明广汽丰田的产品本来就具有节能减排技术的特点，所以从国家5升级到国家6没有任何困难，能够更快的应对。 有些汽车制造商只是为个别车型配备了国六，所以年前拿着货币在等待购买。 年前购车等提车的客户，如果想在车型上有更广的选择范围，优先青睐广汽丰田的凯美瑞、c-hr、雷凌和雷凌双发动机等车型，购买国六更可靠更放心。