“超去年一倍 江苏上汽大众经销商库存系数1.6”

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江苏省流通协会谴责上汽大众向经销商施压一事引起社会骚动，事件的真相到底如何？

目前，我们的整体状况良好，效益良好。 年整体形势严峻，发生这种情况可能是个别经销商的问题。 受市场大环境的影响，库存有压力，但不存在大幅度的库存挤压现象。 这10年间一直出现波动，这种波动很正常，目前通过调整发展良好，很快，但返利情况是，年厂家及时做好，基本都是预付制。 另外，现在1月的顾客来店状况比去年1月好了2倍左右。

与以往上海汽车大众向江苏省经销商挤压库存相比，一位南通市上海汽车大众经销商陈经理在接受中国车网采访时这样表示。

位于淮安市的经销商李经理也接受中国车网采访时表示，市场不景气，出现这种情况很正常，但制造商方面也积极将经销商调整为减压。 现在，我们的库存深度在1.2~1.5之间，正在趋于正常，1月份现在已经卖出了300多台。

1月16日，江苏省汽车流通协会发布了《关于印发上汽大众江苏地区经销商生存状况调查报告的信》。

文件显示，受宏观经济等多种因素的影响，中国汽车销量增长乏力，江苏地区同样不容乐观。 多企业品牌销量差、利润下降、库存高的企业，经销商处于严重亏损状态。 在这种重压下，上汽大众使用汽车销售发票造假，逼迫经销商提高库存量等手段，给江苏地区经销商带来难以承受的压力，生存形势岌岌可危。

对此，江苏省流通协会表示，发生这种情况的首要原因是上汽大众汽车有限企业大众企业品牌扭曲的商业政策。 放弃车价指导，批量售价大幅下跌，因生产配额销售而库存积压，商业政策未公开，高管团队监管不到位。 江苏省流通协会将第一个问题总结为以上四点。

但针对以上江苏省汽车流通协会的公开问题，中车网在采访江苏各市区上汽大众企业品牌经销商的过程中发现，目前经销商的经营状况并未达到文件中记载的严重程度，反而趋于良性快速发展态势。

库存情况并不严重。 我们现在的水平是1.7左右。 虽然我们旗下有很多企业品牌，但上汽大众仍然是最好的企业品牌，所有新闻都是公开透明的，可以在网上查询。 本月客户来店情况良好，已经销售了200~300台。 昆山市的张经理是这样说的。

江苏省汽车流通协会观察江苏地区的汽车保险数据发现，年1-11月汽车大众汽车江苏省总零售辆数为12.3万辆，比去年同期减少7%。 6月以来，月销售额平均下降了17%。 此外，江苏地区许多汽车经销商的库存系数高达3-4，远远高于警戒指标1.5。

根据联合会的数据，年狭义轿车全年累计销量达到2235.1万辆，比去年同期增长-5.8%，中国轿车市场28年来首次出现负增长。 在这样的大环境下，很多企业品牌都超过了库存深度。

中汽协数据，年12月，国内汽车经销商综合库存系数为1.73，环比下降10%； 汽车经销商库存预警指数为66.1%，比上个月下降9个百分点，比去年同期上升18.33个百分点，连续12个月位于警戒线之上。 库存深度超过2个月的企业品牌有9家，其中排名最高的众泰库存深度为2.94。

根据相关渠道，目前大众企业品牌江苏地区共有95家经销商。 大众企业品牌江苏地区经销商运营状况良好，部分利润水平好于年，年四季度江苏地区经销商库存系数为1.6，比中汽协公布四季度全国汽车经销商综合库存系数为1.84的水平略好。 另外，江苏省的市场占有率约为8.7%，比去年上升了0.2个百分点。

年，上汽大众全年累计销售新车2，065，077辆，比去年同期微增0.1%； 其中大众企业品牌年累计销售171.3万辆新车。 中汽协预测，2019年中国汽车市场增长将停止，与年保持一致。 在这样的大环境下如何保护市场份额，保持稳定的增长成为上汽大众面前最重要的问题。

2019年，上汽大众企业品牌新的suv叔克罗斯上市，将形成suv产品的全行业覆盖面，此外，新一代波罗、新一代罗恩·李纯电动版车型也将于今年内上市。