“赵福全调研大乘汽车 谈汽车3.0时代新机会”

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向导语: 对于自主企业品牌来说，这是最好的时代。 中国已经成为世界最大的汽车市场，正处于向新四化转型的阶段，众多造车新势力风起云涌，准备抓住机遇，通过新技术的弯道超车。 而且，这也是最坏的时代。 高速增长后，中国汽车市场年内将迎来近30年来首次下滑，自主企业品牌活跃的suv行业将结束增长&hellip； &hellip； 在这个最好和最坏的时代，自主企业品牌应该如何快速发展，如何避开前进中的陷阱，利用自身特点实现突围？ 对此，世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车学系教授、博士生导师、汽车产业技战术研究院( tasri )院长赵福全教授以今年刚成立的大乘汽车为样本，多次深入公司调研。 为自主企业品牌指出了中国汽车3.0时代的立足之道。

改革开放四十年中国车市进入3.0时代
改革开放四十年，各行各业发生了翻天覆地的变化，汽车领域也是如此。 从改革开放之初，自主企业品牌无知的走投无路到走出今天的国门，总结一下，中国的汽车市场分为三个阶段。
中国汽车市场1.0时代，对自主企业品牌来说，是进入市场的起步期，还处于学习阶段，走的是越来越多的逆向开发、产品力不强、低端的亲身路线，虽然在这一时期赚到了第一桶金，但整体上是合资企业
2.0时代是中国汽车市场呈现井喷式增长，逐渐成为世界第一大汽车市场的过程。 在这一阶段，自主企业品牌将着力研发，转型升级； 此外，合资车企也开始正视自主车企在市场上的压力，不仅企业品牌和渠道开始进一步下沉，为中国顾客开发的中国市场专车也上市了，舍身与自主车企展开了殊死搏斗。
相继突破生存和质量关口，3.0时代倒错自主企业品牌，酝酿出新的系统性处理方案。 在新四化的潮流中，层出不穷的造车新势力为中国车市注入了新的活力和想象力。 自主品牌的提升，中国企业品牌的海外进军也在加速，其中蕴藏着自主企业品牌主导制定新规则、建立新秩序的契机，但面对合资企业品牌加速升级、价格交换量、豪华企业品牌下沉带来的巨大压力，
虽然汽车越来越便宜，但成本实质上在升级
随着今年榨菜等商品的热销，成本下降的呼声不断。 有观点认为汽车越来越便宜是因为中国市场的成本下降了。 但是赵福全教授不同意这个观点。 他认为，这个表象后面真正的本质是高端产品的低价位和高端企业品牌的平民化，这实际上是成本上升。 正如上个世纪德国和日本在经历了经济的快速发展之后，客户追求更好的产品、更低的价格一样，现在的国内客户追求汽车也是一样。
另一方面，中国汽车市场销售额下降，而bba等豪华企业品牌继续高歌猛进，高价二手车也供不应求。 虽然自主新势力企业品牌的产品中有些不便宜，但仍然得到顾客的同意，销售额独领风骚是最直接的证据。
自主企业品牌锻炼内功造车
赵福全教授在大乘企业品牌成立之初，就这种新生力量进行了调查。 在最初的调查中，公司首先要确定几个问题，正确定位自己。 我是谁？ 我在哪里？ 你要去哪里？ 怎么去？ 去了怎么办？ 大轿车打出承载青春梦想的口号很好。 虽然适合年轻人消费，但是如何制造年轻人真正喜欢的车，制造可以买到的好车，还需要下功夫。 造车是一个多而复杂的系统工程，并不是制造好几块ppt，将电池、电机、电控三电系统整合在一起就可以成为的车。 需要大量的研发、实验和物理制造支持。

与许多互联网汽车的新势力相比，大乘汽车具有加强基础、生产研发的特点。 目前，大乘汽车在江苏和江西建设了两个国际工业4.0高标准生产基地，拥有完善的冲压、焊接、涂装、总装四条技术一体化生产线，拥有各类配套核心零部件的开发和生产能力。 在三电行业，大乘汽车也拥有完善的技术储备。

在设计方面，大乘汽车与意大利的torino crea设计中心合作。 作为业界领先的设计企业，这家为法拉利和玛莎拉蒂提供整车设计服务的设计企业，将为大轿车提供符合新一代顾客审美标准和舒适乘坐体验的创新设计。

此外，大乘汽车还与德国荟、fev动力实验室合作开展前沿技术研究，与上海交大建立汽车技术联合研发中心，同时与博世、菲利普斯、韦伯斯特等世界一流供应商建立了稳定的合作关系。 目前，大乘汽车在技术实力、智能制造、合作生态方面实现了重要突破。

双引擎快速发展技术的焦点，必须让客户高兴
对于新的企业品牌来说，在所有细分市场上与巨头进行阵地式的交锋显然是不明智的。 对此，赵福全教授向大乘汽车提出的建议是，进一步聚焦技术，深化双发动机快速发展战术，顺应费用趋势。 赵福全教授认为，目前大乘汽车的三个平台已经足够，在同一个平台上尽量衍生出具有竞争力的系列车型，将是未来的开发趋势。

以大众为例，现在也是关于mqb、mlb及meb三个模块化平台。 另外，动力组件必须继承较少的开发精神。 对大乘来说，最好的选择可能是成熟的燃料动力系统和先进的三电系统1-2套覆盖整个产品。

面向未来，实施双发动机快速发展战术和技术聚焦平台化生产以降低价值成本，是自主企业品牌更应做到的。 以顾客诉求为中心进行产品开发和生产的中国顾客，不一定是你的6缸发动机的错，可能会用创意独特的茶杯支架买车。

(/S2 )结语(/S2 ) )像大乘汽车一样，从成立之初就确立了双引擎战术理念，瞄准新四化开展业务，并且拥有雄厚的研发制造力，与顶级科研机构合作不断进步的自主企业品牌。 我相信中国汽车3.0时代会产生更好的舞台。 汽车市场将经历短暂的休业期，但随着国内经济的快速发展和新兴支出集团的崛起，这个时代将会创造越来越多的机会。 在机会面前，实力可能是造车新势力大乘汽车们最好的时代。