“观致王可峰/陈思英：观致未来的战术方向”

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【领域频道】年11月16日，摩天轮携带两种新的摩天轮ev500和摩天轮5 suv智云互动版亮相第16届广州国际车展。 展会期间，业界专业媒体采访了摩天轮高级副总裁/研究院院长王可峰和摩天轮副总裁/销售企业常务副总裁陈思英。 以下是采访的实录。

记者:陈总先生，摩天轮在市场营销方面也有很多动作。 我想知道在市场营销方面今后有哪些措施。

陈思英:谢谢今天许多媒体老师来到第十六届广州国际汽车展览会2.1馆参观汽车展示台。 很多老师也参加了今天上午11点的新闻发布会。 今天，我们发表了两种车。 第一辆是观光车3轿车的ev500，第二辆是搭载了alios智能互连系统的首款观光车5智能云互联版。 刚才，老师问了关于汽车今年的市场安排，其实大家应该也知道。 年12月宝能集团投资战术看车，宝能通过资本投入，聘请国际国内专业化团队运营企业品牌。

在今年的北京车展上，我们新公布了下一个十年战术快速发展计划mile计划，明确表达了摩天轮是新时期中国高端企业品牌的企业品牌定位。 我们被定位在中国。 我们是中国企业品牌，同时也是中国高端企业品牌的先锋和领航者，也是创始人。 所谓的mile计划，其实就是今天在发布会上看到的英语mile，是多功能、智能化、智能、轻量级、electrific四个英语单词的首字母，多功能、高智能化、新

我们将在mile计划中领导下一个十年。 随着宝能战术投资，国际国内专业化队伍的运营，mile计划逐渐落地。

上周，在进口博览会上，宝能汽车与斯洛伐克aeromobil企业签署了多功能飞行汽车战术合作框架协议。 这与我们mile计划中的多功能化相协调。 此外，我们今天发表的摩天轮第一辆新能源轿车——摩天轮3轿车ev500，正在通过mile计划实现新能源化。 第三，我们今天推出了汽车历史上第一款搭载alios斑马智能互联系统的高智能的这类车。 通过与斯洛伐克aeromobil企业多功能飞行汽车的战术合作，通过我们今天推出的两种车型，以及新材料在产品开发中的应用、轻量化实践，mile提出的新四化将成为我们未来产品开发的常态化指导。 这是新的展望方向。 在市场营销方面，我们做了一些动作。 第一，整理了看好汽车的企业的品牌资产和产品资产。 正如我前面所说，2007年看汽车时，率先提出了在中国创建高端企业品牌的愿景。 第二，摩天轮历经十年，特别是第一年的产品投放到今天以来的五年间，这些产品的质量都是有纪念碑的。 我们的pph新车质量满意度始终居中国企业品牌第一位，而且汽车也在重复质量第一、企业品牌第一、服务第三的理念。 第三，是我们看到了汽车的企业形象和高质量的产品特征，推出了质量力量这一传递战术。 老师们应该能看到我们今天展位质量的力量和观众的组合标志。 此外，我们还进入了全国多家媒体参观的常熟工厂，感受工厂的灵活生产，感受智能制造，感受高质量产品是如何制造出来的。 今年下半年，我们与《国家地理》中文网合作，通过麋鹿的测试体验了车的高质量性能，并通过权威媒体为我们背书。 第四，我们将大幅提高经销商的渠道能力，赋予渠道能量，扩大渠道，快速发展新的零售渠道。 第五，我们在营销上越来越强调新时期中国高端企业品牌的企业形象，用质量力量的传播理念塑造汽车不同的企业品牌标签。 在众多的企业品牌中建立汽车企业品牌差异化，无论是在市场营销上，渠道上，还是产品上都是如此。

众所周知，在摩天轮的历史上，从年到年陆续投入摩天轮，摩天轮为三五门版，摩天轮为3gt，摩天轮为5suv。 随着宝能投资，新观在这半年间不断优化产品。 短短不到10个月，我们推出了第一种新能源型号——3轿车ev500。 效率在领域首屈一指。 这辆车是根据第一辆获得欧洲五星级碰撞的摩天轮开发的。 此外，还改进了现有产品，优化了产品结构。 例如，我们在短时间内发布了五个智云互联版。 这也为客户提供了越来越多的产品。 在渠道、营销、企业品牌等各个方面都做了这样的工作。 刚才老师说觉得我们的声音量不够，可能是我们的广告太少。 但是，在公关活动中，客户层面的信息表达和媒体之间的信息表达一直很密切。 摩天轮中心队4月份刚到，短短6个月的时间里，我们迅速把摩天轮带回了主流视线。 因此，感谢媒体老师对摩天轮的喜爱和客户的选择。 我们在实际行动中对我们的渠道、我们的顾客、我们的媒体、我们宣传的产品进行了很多营销。 当然，我们将一如既往，让汽车成为中国真正的高端企业品牌。

记者:新能源这个大致布局是什么样的？

王可峰:第一，实际上，大致从年开始涉猎新能源行业。 早期团队成员已近150人，都很有经验，其中包括来自海外的专家，所以新能源汽车的研发基础非常深厚。

第二，根据目前的计划，我们开发的第一个新能源产品看了3辆轿车的ev500，花了大约6个月的时间。 nedc的续航距离为450公里。 一方面将以前看到的产品平台化改造，另一方面展望有基础，整个大方案包括测试、验证都完成了，现在花了半年时间快速产业化。 这是第一步。 第二步，我们也在技术上不断开发。 到明年年底我们将有一辆全新的外观，全新的动力总成新车。 第三步，依托宝能集团的科研平台。 广州还有一个团队正在开发新的电动汽车平台。 也就是说，和汽油车完全无关。 好处是产品空之间的布局合理。 所以这是我们新能源整体的产品计划。 大致分为三个步骤，在现有基础上，全面跟进产品新能源化，继续推进系统化开发。

记者:今天，三辆摩天轮的ev500已经发布，其实我们也应该知道。 目前，几乎所有的汽车企业品牌都在向新能源车方向快速发展，观摩汽车。 其实，我觉得这车已经晚了。 如果有这辆车这样的亮点，你想看这个企业品牌在新能源市场占有一席之地吗？

王可峰:首先，看车底子还不错。 从安全性、结构设计出发，已知车内空气体质量一流。 我上午绕了一圈，基本上车子坐在里面都没有味道，所以我们会继承以前流传下来的燃油车平台的很多特点。

第二，实际上是基于平台化的特点。 现有产品的电动化改造非常快。 为什么起步后可以达到450公里的综合续航距离？ 基本上在同等级的车里，我们使用的电池电量最多。

第三，耗电量低。 四合一高集成电控系统，输出性能达到96%。 致3轿车ev500的续航距离可达到450公里以上，在车内空之间同级最广。 这是我们在继承了以前流传下来的产品优良基因的基础上，进行了快速的电子化开发。

第四，正如上午所说，我们也希望解决许多客户在意的里程可靠性问题。 虽然可以续航距离450公里和400公里，但高速的话可能会达到200公里以上。 客户实际关心的就是这些。 例如，显示soc时可能还有10公里，但打开空键，或者在极寒天气情况下行驶距离的跳跃也变得非常不稳定。 所以，如何让里程拥有信心是我们应该处理的问题。 正如大家所说，不仅要保证行驶距离正确，还必须应对客户这样的放大器的不稳定性。 我们关注这个问题，让客户觉得我们宣传的产品确实能提供真实、放心、可靠的行驶距离。

另一个是安全性。 从产品本身来看，摩天轮是非常安全的，但电动汽车也与电力系统问题有关。 我们在电池的系统安全性和高压性中做了非常多的工作。 实际上，我们也知道今年上半年发生了一点电动汽车的安全事故，但说白了，以前也有关于这起起火事故的报道。 但是，如何提高电力系统的安全性，包括电池电量在内让客户放心？ 这是要达到性价比高、可靠性高的安全性。

记者:今天，搭载alios智能互连系统的新车发布了，其核心特征是什么？

陈思英:今天，我们发布了5 suv智云互联版。 这辆新车是我们和斑马互联网合作的。 基于alios智能互连系统的该远程信息技术有很多独特之处。 除了媒体老师们体验到的远程通讯技术的一般功能外，许多人还可以通过蓝牙开车门和语音对话。 包括通过声音操作天窗、窗户等。 另外最重要的特征是社会交往功能。 在今天的发布会上，邀请了斑马网联市场传达和公共关系总监徐华和我，进行了开车自驾时高频招聘的团队、共享功能的场景化演示。

我想很多人一定有自行其是的习性。 有了车就增大自己的生活半径，让我对假日生活更感兴趣。 无论是好朋友还是家人，假日自驾、长途旅行可能都是重要的常态。 长途自驾时，特别是组队自驾时，车与车之间的联系可能通过手机、微信甚至对讲机，但我们的车斑马系统可以处理组队的问题，从全国任何地方开车保持联系 在一个团队中，大家可以从全国各地跑向同一个目的地，通过组队的功能，实时了解大家在各个城市的哪个位置，并且可以及时联系和及时共享。

第二，我们开车的时候，路上可以看到很多风景，因为你的车在移动。 这是因为你会错过很多风景。 因为拍摄停车也不方便。 这辆车搭载的斑马系统搭载了智能的外置硬件，也可以用行车记录仪进行拍摄。 通过语音控制拍照，可以拍摄车辆通过途中的所有风景，瞬间与中控屏同步，通过微信共享到WeChat的力矩上。 所以我觉得这还是比较有趣的，正是我们用车过程中的一种乐趣。 我觉得这辆车独特而优势的地方是，社会交流功能让这辆车更好玩。

记者:请问陈总先生。 今年年初，我和宝能企业华南区负责人谈过。 他说如果宝能提供资金，就会扩大渠道的经销商。 我刚才也提到了今年的航线安排，你能详细告诉我这种情况吗？

陈思英:第一，华南区路线对我们来说，因为我们集团的所在地在深圳，所以有地缘特征。 第二，华南地区在我们全国的战术市场中也很重要。 因为整体成本水平包含了企业品牌的喜好、汽车的看法等。 第三，我们通过这半年多的渠道拓展，取得了相当大的成果。 年4月以前，正常的运营渠道大概不到100家，但我们通过大力宣传企业品牌，影响了我们宣传的产品的各个方面，同时也开展了一些新的零售。 到现在为止，大概半年左右，我们的经销商渠道也突破了200家。 这也是历史上最大的经销商数量，为我们看到汽车下一个快速发展奠定了基础，特别是为我们今后的新产品开始销售并能快速进入市场奠定了基础，这是全国主要渠道的扩大。

华南市场目前我们的经销商可能只有14家。 从数量来看，应该没有涵盖到应该涵盖的地方。 华南市场是我们下一次渠道开发中重要的战术拓展区域，今后将大力拓展在华南地区的市场渠道。

记者:刚才提到了汽车企业的形象是新时期中国自主高端企业品牌，根据企业形象的定位，有哪些企业品牌的故事？ 摩天轮的客户定位是什么？

陈思英:是的，客户定位这个问题很好。 我们做市场营销喜欢说客户的画像。 由于在浏览历史方面进行了两次定位，所以最初，客户图像的定位组成为了稍微有点个性的组。

现在我们的实际顾客形象是什么？ 我们称他们为有情怀的现实主义者。 他们多为男性，以家庭用车为主。 他们务实，有理想，有情怀，喜欢国货，有自己的见解。 这是我们的新顾客画像。 他们认为自己必须做和别人不一样的事，选择看就是选择了和别人不一样。 你为什么选择观看？ 因为看到的企业形象好，看到的产品安全性高，看到的产品质量好。 我发现在和很多客户的信息交流中，他们确实有这样的优点。

目前，我们的企业品牌定位是新时期中国的高端企业品牌。 中国汽车发展迅速历经20年，已经连续10年成为世界汽车产销大国。 中国市场已经成为世界上最重要的战术市场，所有的企业品牌都来到中国，而中国企业品牌的快速发展在这几年也取得了飞跃，基本上约占市场的40%。 我想中国的客户也变了。 由于客户的年轻、个性、时尚、网络化，也就是整个大环境的变化，展望处于一个新的时代。 宝能和以色列、奇瑞三方股东构成也形成了新的展望。 以前被称为来自中国的国际企业品牌，现在定义为新时期的中国高端企业品牌。 结合我们的顾客和看历史的企业品牌，结合下一步的快速发展方向，我们提出了所谓的企业品牌战术。 企业品牌战术都基于产品，mile计划是我们宣传的产品战术。 我们要做好mile计划，提升企业品牌，提高质量，提高服务，把顾客放在第一位。 这是我们未来快速发展的重要方向。

记者:正如我前面所说，今后汽车有可能朝着优化产品配置的方向发展。 今天我也展示了alios智能互联系统，这样的配置会在其他车上面普及吗，或者会出现新的配置吗？

陈思英:今天大家只是发表了这两款车，大家没有看到它的价格。 随着时间的推移，大家很快在4s店遇见了这两辆车。 特别欢迎我们媒体的老师们试乘我们的车。 我们也可以为大家提供试乘的机会。

产品智能化这个模块将来将成为查看汽车产品的标准配置。 由于顾客的年轻化、个性化、时尚化、网络化，特别是90年代末，他们是网络的原住民群体，因此受众群体的一些变化与我们新的四化mile计划相协调。 以这个搭载了今天斑马的系统产品为开端，将来将这个模块进行远程信息处理应该会成为我们产品最重要的标准配置。 众所周知，新闻网络和远程信息技术是世界上最发达的，最不发达的是德国。 所以说，在中国快速发展的趋势下，在我们mile计划的战术下，智能化系统无论是汽油车还是电动汽车，还是明年晚些时候上市的新产品，都将成为我们的标准配置。 车不仅仅是交通工具，还是智能移动的管家和伙伴。 你可以和它交流。 只要你有我们的车，你就可以完全个性化。 例如语音唤醒，今天车钥匙掉在家里也没关系，手机上有应用程序就可以开锁。 智能互联网将成为未来中国汽车领域快速发展的特色。 目前，许多合资企业品牌、进口企业品牌也在追赶中国的远程信息技术。 因为在中国客户中远程信息技术普及率太高，接受度也特别高，逐渐成为客户在买车中选择买你的重要理由之一。